Ford debe replantearse cómo debe ser un coche eléctrico. Y sobre todo a qué precio pretenden venderlo.
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Se avecina un reto importante para Ford: vender coches pequeños en Estados Unidos.
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El nuevo Ford Capri compartirá plataforma, características técnicas y línea de montaje en Colonia (Alemania) con su hermano Ford Explorer.
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"Estamos enamorados de estos vehículos gigantescos, y yo también los amo, pero el problema principal es el peso", ha dicho el CEO de Ford.
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El Ford Kuga se actualiza por dentro y por fuera. También se despide del diésel, pero su variante híbrida enchufable es más potente y gasta menos.
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La demanda de coches eléctricos crece, pero no al ritmo que esperaba Ford, así que toca cambiar a estrategia de electrificación.
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Ya puedes reservar el Ford Mustang GTD, una bestia de 800 CV que cuesta casi el doble que el Porsche 911 GT3.
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Más barato que el Hyundai i20 N: el Ford Focus ST tiene un descuentazo de 12.000 euros que lo deja a precio de compacto GTI pre pandemia.
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"Deberíamos dejar de hablar de los híbridos como tecnología de transición", ha dicho el mandamás de Ford, Jim Farley.
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No habrá una versión eléctrica del deportivo americano, pero sí es posible que llegue una híbrida.
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El sindicato ha aclarado que el salvador no será un modelo 100 % eléctrico, pero que "garantizará niveles superiores a lo que supondría a día de hoy una plataforma eléctrica".
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Si el Ford Mustang Mach-E GT de 487 CV ya era bestia, esta versión inspirada en los rallys es una salvajada que incluso se puede conducir por caminos.
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El corazón te dirá que te quedes con la de gasolina y la razón que escojas la diésel. Nosotros te decimos que con cualquiera de las dos serías igual de feliz.
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Tras los sucesos la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA ha abierto una investigación más amplia sobre los 130.050 Mustang Mach-E equipados con BlueCruise fabricados hasta la fecha.
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Solo se van a fabricar 250 unidades del nuevo Shelby Mustang Super Snake y llega con las dos carrocerías del Mustang: coupé y descapotable.
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Son seis coches a la venta. Todos del mismo modelo de Ford y del mismo color, pero de años diferentes. Eso sí, no son precisamente una ganga.
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"Lanzaremos al mercado vehículos eléctricos en el momento adecuado", ha dicho el mandamás, Jim Farley. Mientras tanto, marcas como Renault o Toyota apuestan por los motores de combustión.
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Un último giro de los acontecimientos vuelve a ofrecer esperanza para los 4.800 trabajadores de la planta ante la espera del coche eléctrico
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Un año después de su presentación, el Ford Explorer eléctrico llega a España.
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Este monovolumen es robusto por fuera, espacioso por dentro y tiene un maletero inmenso. Nos ha sorprendido por su buena dinámica y nos ha convencido como alternativa tanto para el día a día como para escapadas más aventureras.
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