El Mustang GT350 de 810 CV ya no es un Ford, sino un auténtico Shelby que cuesta más de 100.000 euros

El Mustang GT350 de 810 CV ya no es un Ford, sino un auténtico Shelby que cuesta más de 100.000 euros
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Los nombres de Ford Mustang y Shelby están unidos para siempre. Hace sesenta años, Shelby American demostró que el Mustang podía ser un auténtico coche de competición cuando lanzó los GT350 y GT350R. Desde entonces, los Mustang preparados por Shelby han vuelto en varias ocasiones, algunas veces bajo el paraguas de Ford Performance y otras veces como modelos independientes de la mano de Shelby American.

Las históricas denominaciones GT350 y GT500 fueron en las dos últimas décadas reservadas para los modelos vendidos por Ford. Esto cambia con el nuevo GT350, que vuelve a ser una creación original de Shelby y no de Ford.

Shelby GT350: 810 CV, 562 unidades y más de 100.000 euros

El último coche que llevó el nombre GT350 era un producto oficial de Ford Performance que se vendía nuevo en los concesionarios, pero los derechos del GT350 volvieron a Shelby, lo que llevó finalmente a Ford a sustituir ese producto por el Dark Horse para la mueva generación del Mustang. Eso dejó el nombre GT350 de nuevo a disposición de Shelby American.

Como puro producto de Shelby, este coche no es un Ford Mustang Shelby o un Shelby Mustang, es sencillamente un Shelby GT350 2025. Todas las insignias exteriores apuntan a Shelby y no hay un solo logotipo Ford o Mustang visible, tanto en la carrocería como en el interior. Bajo el capó, el compresor volumétrico lleva inscrito “Shelby Performance” en la admisión. La única inscripción “Mustang” que queda está escondida del exterior en la cubierta de plástico del radiador.

A diferencia del GT350 con motor Voodoo que Ford produjo en la década de 2010, el Shelby GT350 está equipado con una versión sobrealimentada por compresor de V8 Coyote estándar del Mustang GT (aunque en algunos estados se venderá el coche con el motor de serie de 480 CV y el compresor por separado). Adiós, por tanto, al cigüeñal plano del anterior GT350.

Sobrealimentado, el bloque Coyote de 5.0 litros eroga 810 CV. El motor está conectado a un escape Borla específicamente diseñado para Shelby. Las suspensiones cuentan con muelles rebajados, barras estabilizadoras delanteras y traseras más gruesas y una palanca de cambios de recorrido corto, en caso de optar por el cambio manual.

Shelby Gt 350 2025 Detalles

Los cambios estéticos incluyen asientos con una tapicería de cuero propia a Shelby, una calandra exclusiva y otras chuches visuales, como las dobles franjas de color.

Si los 810 CV del Shelby GT350 te saben a poco, Shelby American propone una versión más extrema, la GT350R descaradamente orientada a un uso en circuito. Fabricado en edición limitada de tan sólo 36 ejemplares, cuenta con un extenso trabajo de fibra de carbono, múltiples mejoras de chasis no especificadas, salvo por amortiguadores de competición JRI, y un motor llevado hasta los 830 CV.

Shelby Gt 350 2025 8

El Shelby GT350 2025 es una serie limitada de 562 unidades, en referencia a la cantidad de GT350 que Shelby produjo en 1965. Parte de los 109.995 dólares en Estados Unidos, suponiendo que el coche que sirva de base sea un Mustang GT 2025 nuevo con cambio manual.

Esto sugiere que estos GT350 son conversiones de Mustang terminados y no fabricados por Shelby o por Ford siguiendo las especificaciones de Shelby, como hace BMW para Alpina, por ejemplo. Aquí es un puro trabajo de preparador. El precio del GT350R, por su parte, es todavía un misterio.

La producción comenzará en el segundo trimestre de 2025, con las primeras unidades disponibles a través de concesionarios Ford seleccionados en EE.UU., así como a través de los escasos talleres y preparadores que colaboran con Shelby a nivel internacional.

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