Repasando la situación de las diferentes marcas que conformarán el grupo PSA-FCA, es imposible no pensar que en estos últimos años, FCA se ha limitado a huir hacia adelante como podía, esperando una fusión con algún gran grupo.
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Fiat Chrysler Automobiles (FCA) el Grupo PSA han firmado un acuerdo vinculante que facilita la fusión de sus empresas al 50/50 con el fin de consolidarse como cuarto fabricante mundial del sector de la automoción por volumen.
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Según publica Automotive News las juntas directivas de los dos fabricantes se han reunido hoy por separado para discutir los términos de un acuerdo inicial que llevaría a una fusión de 50.000 millones de dólares.
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La versión 100% eléctrica del Cinquecento llegará en el segundo trimestre de 2020, unos meses después de esta variante mild hybrid con cifras de consumo y emisiones contenidas.
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Los modelos que hace menos de 10 años representaban el 12 % del mercado europeo, hoy apenas alcanzan el 8 %. Y esto no ha hecho más que empezar.
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Según publicó The Verge hace unos días, el gigante automotriz está en conversaciones con "al menos dos nuevas empresas de coches eléctricos en apuros" para aprovechar su tecnología.
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Después de BMW, que nunca los abandonó, y Mercedes-Benz que los ha vuelto a poner en boca de todos, los motores de 6 cilindros parecen gozar de una segunda juventud. El siguiente en apostar por un 6 en línea podría ser el grupo FCA.
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Carlos Tavares ha afirmado que no se contempla 'matar' a ninguna marca ni aunque su rentabilidad haya caído en picado, como es el caso de Lancia o Alfa Romeo.
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La Administración Trump ya ha advertido que revisará "con mucho cuidado" el acuerdo respecto a los lazos que unen a PSA con el fabricante chino Dongfeng, ya que implicará la inversión de China en una empresa estadounidense.
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El Director Ejecutivo sería el CEO de PSA, Carlos Tavares, por un período inicial de cinco años y también sería miembro de la Junta, compuesta por otros 10 miembros: cinco nominados por FCA y otros cinco por el Grupo PSA.
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Tras la negativa de General Motors, el fracaso de las negociaciones con Renault, Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) vuelve a intentar casarse con otro grupo importante. Esta debería ser la buena, por que se le están acabando los pretendientes.
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Sobre la pequeña base de un Fiat Dobló, este modelo ofrece todo el confort y equipamiento de modelos mucho más grandes y caros.
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La compañía con sede en Michigan emitió comunicados de prensa con datos falsos sobre ventas de vehículos nuevos, anunciado una racha de crecimiento ininterrumpido año tras año hasta 2016, cuando esa racha se había roto tres años antes.
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La versión italoamericana del Dieselgate ya se está cobrando cabezas. La primera es la de Emanuele Palma.
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Fiat y la marca de moda Trussardi unen fuerzas para lanzar al mercado esta edición especial del urbano italiano, que llega ahora al mercado español partiendo de los 11.500 euros.
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El ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, ha vertido un jarro de agua fría a las especulaciones sobre el inicio de nuevas conversaciones entre Renault y Fiat: "Creo que sería mejor no hacer dos cosas al mismo tiempo".
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Se trata de una operación 100 % digital, sin papeles ni oficinas.
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En un océano de SUV, el Fiat 500 nunca encontró su hueco.
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En los planes de futuro de la marca italiana solo caben coches urbanitas y eléctricos.
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El fin de las tensiones entre Renault y Nissan es la clave para que un acuerdo con Fiat pueda prosperar.
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