Este verano, el Alfa Romeo Tonale, desvelado hace pocos días, entrará en el mundo de los SUV compactos premium. En un segmento competitivo en el que tendrá que rivalizar con el Audi Q3 Sportback, el BMW X2, el Mercedes GLA y el Volvo XC40. Para ello contará con motores híbridos e híbrido enchufable así como diésel.
Sin embargo, su peor enemigo es la mala reputación en términos de fiabilidad de la marca. Para intentar revertir ese problema, Alfa Romeo contará, entre otros argumentos, con la ayuda de la tecnología blockchain y de un NFT (Non-Fungible Token, en inglés, y Token no fungible, en castellano).
Una de las características más controvertida del Tonale será probablemente su NFT. Un NFT es una una ficha no-fungible digital. Según la RAE, los bienes fungibles son “bienes muebles de que no puede hacerse el uso adecuado a su naturaleza sin consumirlos y aquellos en reemplazo de los cuales se admite legalmente otro tanto de igual calidad”.
En derecho, son “cosas de carácter mueble y reemplazable, que se agotan con su uso y por lo tanto no puede hacerse un uso adecuado de ellos sin consumirlos”, es decir sin destruirlos o perderlos.
El dinero, por ejemplo, es un bien fungible. Si lo usamos, ya no lo tenemos (lo consumimos), pero a cambio nos dan un producto o servicio de valor considerado equivalente entre las dos partes. Un NFT sería un bien digital de carácter mueble (se puede vender o dar) e irremplazable (es único) que no se agota con su uso. Si lo pasamos o vendemos, no se agota, pues va asociado a una obra de arte, por ejemplo, o a un coche, como en este caso. Dicho de otro modo, un NFT es un certificado digital.
NFT y blockchain de Alfa Romeo: un certificado digital infalsificable de la vida del coche
Para garantizar que no se pueda alterar de forma fraudulenta, ese certificado digital va asociado a un blockchain. Los blockchains son protocolos informáticos descentralizados para encriptar y asegurar las transacciones financieras en Internet. El blockchain más importante es Bitcoin. Un token en un blockchain se utiliza para certificar la validez de una transacción. En principio no se puede falsificar.
En el caso de una obra de arte digital, de la cual se podría hacer una captura de pantalla, por ejemplo, de forma gratis, el NFT la hace única y rastreable. El certificado digital de esa obra de arte indica que se trata de la obra original del artista. También indica quién la ha vendido, quién la ha comprado, por cuánto y cuándo.
Alfa Romeo no es la primera marca en utilizar la tecnología blockchain para certificar algunos datos de sus coches. Por ejemplo, Volvo recurre al blockchain para asegurarse de que sus baterías lleven cobalto extraído 'sin sangre', mientras que Porsche está probando aplicaciones blockchain directamente en vehículos de forma satisfactoria.
En el caso de Alfa Romeo, ese certificado digital NFT vinculado a un coche se convierte en "un registro confidencial y no modificable de las principales etapas de la vida de un vehículo", según Alfa Romeo. Y añade: "con el consentimiento del cliente, el NFT registrará los datos del vehículo, generando un certificado que puede utilizarse como garantía de que el coche ha recibido el mantenido adecuado, con un impacto positivo en su valor residual."
Básicamente, lo que propone Alfa Romeo es un registro de la vida del coche, de las posibles llamadas a revisión, pasos por el taller o incluso si ha sufrido accidentes. De este modo, el futuro comprador de ese coche en el mercado de segunda mano podrá saberlo todo acerca del coche que le interesa.
En el mercado de vehículos de segunda mano, la certificación NFT representa una fuente adicional de credibilidad con la que pueden contar los propietarios o los concesionarios. Todo sea para tranquilizar el comprador de un coche de segunda mano. Por el momento, Alfa Romeo no ha desvelado qué blockchain (o criptomoneda) está utilizando para acuñar estos NFT. Sabremos más a medida que se acerca la comercialización del coche.
No sólo NFT, también estrena garantía de 5 años
El uso de NFT, aunque el más llamativo, no es el único paso que ha dado Alfa Romeo para intentar mejorar la imagen de sus productos en términos de fiabilidad. Desde el pasado 1 de enero propone ahora una garantía de 5 años en todos sus modelos, empezando por el propio Alfa Romeo Tonale.
Y en el caso del híbrido enchufable, la garantía de la batería es de 8 años o 150.000 km. La nuevas garantías de aplican también a los coches de segunda mano de la marca certificados por ella -y vendidos en su red, obviamente- con “una garantía equivalente a la de un coche nuevo” aseguran desde la marca y el primer año o primeros 15.000 km con mantenimiento incluido.
Evidentemente, detrás de esa garantía debe haber coches fiables. De lo contrario, el único beneficio para el cliente será que el paso por el taller será gratis. En todo caso, una garantía de 5 años es como mínimo una muestra de confianza en su producto. De lo contrario, puede suponer la ruina para la marca en costes de reparaciones. A Kia, con su argumento de 7 años de garantía, le ha funcionado. Veremos si Alfa Romeo tiene la misma suerte.
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