SUV

Este mismo septiembre, la marca sueca maquillaba a su SUV de mayor tamaño, el Volvo XC90, con algunas modificaciones y de equipamiento. No obstante, como ya comentábamos entonces, es un modelo que ya tiene tiempo y que necesita una serie puesta al día.

Por eso, no es de extrañar que ya podamos ver los primeros bocetos del futuro Volvo XC90. Por supuesto son sólo las primeras aproximaciones, y la verdad es que, en realidad, es la primera fotografía la que nos da más información. Como vemos se seguiría manteniendo una parrilla frontal delineada, de forma rectangular y con el símbolo de la marca atravesándola.

Pocos detalles más podemos observar (que realmente puedan adelantarnos algo), además del hecho de las luces traseras conservan bastante las formas que tienen las actuales. En cualquier caso creo que el hecho de que Volvo ya esté trabajando en un nuevo modelo son buenas noticias, porque el actual modelo sobrevive a duras penas mientras espera el relevo.

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Casualidades de la vida, el otro día, durante la presentación en Madrid del Ford Evos Concept, los responsables de la marca nos hablában sobre la necesidad de que sus modelos fueran completamente globales. Nos adelantaban que su próximo modelo global estaba al caer, y se referían ni más ni menos que al nuevo Ford Escape.

En realidad, este modelo será presentado próximamente en el Salón de los Ángeles como Ford Escape, pero en Europa y China recibirá el nombre de Ford Kuga. No sabemos si es un modelo completamente nuevo o una profunda renovación del anterior, ya que los europeos tendremos que esperar hasta el Salón de Ginebra para conocer todos los detalles, aunque ya tenemos las líneas maestras.

Uno de esos detalles es de especial importancia para nuestro país, ya que será la fábrica que Ford tiene en Almussafes la que fabricará este modelo. Muy buenas noticias por tanto para esta planta que ve su futuro todavía más garantizado si cabe (Ford ya había dicho en varias ocasiones que estaban contentos con su rendimiento).

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El Audi Q3 está iniciando su andadura en España, y hasta ahora, si queríamos optar por la tracción integral quattro, debíamos comprar necesariamente el motor diesel más potente (2.0 TDI de 177 CV) y además combinarlo con el cambio automático de doble embrague S-Tronic.

Pues bien, ahora Audi introduce la posibilidad de poder montar la tracción integral en junto con el motor diesel menos potente (resulta que Audi calcula que el 50% de sus modelos montarán este motor), junto con la caja de cambios manual de seis velocidades.

La diferencia con la anterior opción es de casi 5.000 euros, de manera que el Audi Q3 2.0 TDI quattro 140 CV Advance cuesta 32.090 euros. Por las versiones Ambiente y Ambition tendremos que pagar algo más, concretamente 35.140 euros. El resto de precios permanecen invariables siendo el precio de acceso el mismo, es decir, 29.900 euros (Audi Q3 2.0 TDI con tracción delantera y cambio manual).

En Motorpasión | Comienzan las entregas del Audi Q3 en España

El año pasado el Nissan Murano recibió un auténtico empujón para sus ventas en Europa, el motor turbodiesel. Anteriormente solo tenía disponible el motor 3.5 V6 de 256 caballos, que con su consumo de 10,6 l/100 km no era lo más adecuado para nuestro mercado. Cuando llegó el diesel, fue distinto.

A día de hoy, el Murano 2.5 dCi supone el 90% de las ventas, le pasa lo mismo que al Mazda CX-7, fue llegar el diesel y subir de ventas. Le pese a quien le pese, a estos coches les pega más el motor de gasóleo salvo que el dinero no sea problema en un amplio sentido de la palabra.

Antes de seguir hablando de motores, tenemos que ver algunos cambios que ha sufrido el gran crossover recientemente. No hay cambio en los motores, más bien es una puesta a punto estética y de equipamiento muy leve. De paso, hemos conducido brevemente la versión turbodiesel.

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El Fiat Sedici recibe una mínima actualización estética y de equipamiento para principios del año que viene. En Italia ya se pueden ir encargando los modelos nuevos, después de haber vendido 76.000 unidades en aquel país, liderando su segmento. Es el mismo coche que el Suzuki SX4.

Exteriormente se distingue por los espejos retrovisores con intermitentes integrados y regulación eléctrica, el color púrpura (nueva opción) y las llantas de 16 pulgadas. Por dentro encontraremos un nuevo tapizado gris para el Emotion y una tapicería de cuero para el Experience (el más alto). Sí, ya está, ha sido breve.

Los motores siguen siendo los mismos, el 1.6 gasolina de 120 CV y el 2.0 Multijet de 135 CV. En cuanto a equipamiento, desde el Dynamic (nivel básico) se añade el ESP de serie, en el Emotion se gana la radio-CD MP3 con airbags de cortina. El Experience se completa con un navegador de pantalla a color táctil con CD/MP3, Bluetooth, USB y conexiones iPod/iPhone.

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El Subaru Forester se comercializa con un motor gasolina (2.0 Boxer 150 CV) y otro diesel (2.0 Boxer Diesel 150 CV). Hasta la fecha, había tres versiones: Sport, Limited y Limited Plus. Se acaban de añadir a la gama dos variantes más, exclusivas para la motorización de gasóleo.

En primer lugar, tenemos el Sport Plus, que suma al Sport, por 1.100 euros más, las llantas de 17”, el climatizador dual, las barras de techo, la nueva instrumentación y el navegador. Cuesta 27.250 euros, incluyendo el descuento de 1.500 euros que afecta a todos los Forester Boxer Diesel.

Por otro lado está el Executive, suma a lo anterior los faros de xenón, techo solar, tapicería de cuero y el ajuste eléctrico del asiento del conductor. Cuesta 3.500 euros más que el Sport Plus, es decir, 30.750 euros. Sin el descuento promocional costaría 32.250 euros.

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Hace ya unos cuantos meses que os hablamos de la posibilidad de que la marca de Stuttgart fabricase un SUV con una filosofía parecida al BMW X6, es decir, un SUV con un cierto aire a coupé y un planteamiento más deportivo.

No tenemos aún la confirmación oficial, pero hemos sabido que Mercedes-Benz va gastarse 2.000 millones de dólares (1.450 millones de euros) en mejorar su planta Tuscaloosa (Alabama), y dentro de este plan se incluye un paquete presupuestario para fabricar un quinto modelo.

Ese quinto modelo sería el Mercedes-Benz MLC (parece que será ese el nombre definitivo), que como las siglas indican, se basaría en el Mercedes-Benz Clase M y no en el Mercedes-Benz Clase GL, como apuntaban las primeras informaciones. En realidad, si se hubiera basado en este último, su tamaño habría sido considerablemente más grande que el de un BMW X6, que es 21 centímetros más pequeño que el Mercedes Benz GL.

Sea como sea parece que se van dando pasos para que dentro de poco veamos otro mastodonte disfrazado de deportivo. Para muchos no es más que una ocurrencia, además de otro coche muy contaminante, mientras que para otros es una perfecta fusión entre dos conceptos que aparentemente, son opuestos. Esperemos que no sea otra mala idea como el Mercedes-Benz Clase R, que siguiendo los pasos de la fusión de ideas, ha acabado por pasar sin pena ni gloria por los concesionarios.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Mercedes-Benz GLS, el posible competidor del BMW X6

La marca itailiana lleva desde 2003 dándole vueltas al Maserati Kubang, su primer SUV, y en el pasado Salón del Automóvil de Fráncfort nos mostraba finalmente el aspecto que tiene su prototipo, que en teoría, debería servir como base para modelar el vehículo de producción.

No obstante, a parte del hecho de que sabemos que según la marca será un Maserati de pura cepa (no heredará, en principio, demasiados elementos de Jeep), sabemos muy poco, incluído el hecho de si finalmente el modelo llegará o no a producción, y de ser así, en qué momento.

La novedad estriba en que, según parece, la marca ha registrado ya el nombre Cinqueporte, así como el diseño del logo que luciría el nuevo modelo, lo que ha disparado las especulaciones sobre el momento del lanzamiento del modelo, que debería estar por tanto más cerca de lo que muchos piensan. Evidentemente esto es sólo una pista, pero parece que la hora de ver el SUV de Maserati está más cerca.

Por otro lado, hay quien dice que esa denominación podría referirse a un nuevo modelo del que todavía no sabemos nada y no a un nuevo nombre para el Maserati Kubang. Sea como sea espero que Kubang no sea el nombre definitivo, su similitud sonora con el nombre de algunos platos de un restaurante chino al que suelo acudir me resulta perturbador.

Nota: El traductor de Google asegura que la palabra Kubang proviene del suajili, y en español significa explosión. Desconozco si es pura casualidad, ya que hasta ahora no sabíamos nada acerca de la procedencia de esta palabra.

Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Maserati Kubang, el SUV que tanto esperábamos

A la vez que el Citroën C4 Aircross se ha revelado el Peugeot 4008, el segundo derivado del Mitsubishi ASX. Hay algunas diferencias más allá de lo estético que merece la pena remarcar. Se presentará en el Salón de Ginebra de 2012, aunque no se comercializará en Europa en primer lugar, sino en mercados exteriores.

Mientras que el C4 Aircross llega en el primer semestre, el 4008 lo hará en el segundo semestre, fundamentalmente en Rusia y China, donde venderá más unidades. Para el mercado europeo llegará después, y con una oferta más recortada. Solo se ofrecerá con motores diesel y tracción total.

Mientras que los ASX y C4 Aircross permiten elegir entre tracción total o delantera (salvo el 1.6 gasolina, que solo es 4×2), en el 4008 no será así. La marca justifica que más del 80% de sus ventas globales serán con tracción total. Los motores son por tanto el 1.6 HDi (112 CV) y el 1.8 HDi (150 CV), este último de origen japonés.

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