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SEAT Ateca: así es el primer SUV de SEAT

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SEAT Ateca: así es el primer SUV de SEAT

Después de una larga espera, por fin han aparecido en la Red las primeras imágenes del SUV de SEAT, que finalmente se llamará SEAT Ateca. Se basa en la plataforma modular del grupo, MQB, y se presentará de forma oficial en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra. No obstante, tanto la información oficial como la galería completa de fotografías parecen estar al caer.

Este todocamino compacto, que sigue el lenguaje de diseño de los últimos modelos de Martorell, toma rasgos del nuevo SEAT León y los aplica en un formato más alto, con aspecto de todoterreno. Cuando llegue al mercado tendrá delante una feroz competencia formada por modelos como el Nissan Qashqai, el Kia Sportage, el Mazda CX-5 o el Volkswagen Tiguan, entre muchos otros.

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¿Por qué el SUV de SEAT es tan importante para la marca?

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¿Por qué el SUV de SEAT es tan importante para la marca?

Todas las miradas están en puestas en Seat y su nuevo modelo, el SUV que deberíamos conocer el próximo miércoles antes de su presentación en el Salón de Ginebra.

Y es que este nuevo SUV es para Seat mucho más importante que cualquier otro modelo nuevo. Y también lo es para el grupo Volkswagen, pues en función de sus ventas se podrán definir las intenciones de los dirigentes del grupo para con Seat.

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El Honda Concept D de producción se presentará en el Salón de Pekín

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El Honda Concept D de producción se presentará en el Salón de Pekín

Durante el pasado Salón del Automóvil de Shanghái, desde donde Josep Camós nos enseñó las principales novedades, Honda presentó un prototipo de SUV denominado Concept D, que adelantaba ciertos rasgos de un todocamino que se fabricará en exclusiva para el mercado chino. Hoy hemos sabido que, finalmente, la versión de producción se mostrará en el Salón de Pekín.

Se espera que este nuevo modelo de Honda llegue a China a finales de este mismo año, con dos motores de gasolina (2.0 turbo y 2.4 atmosférico) y variantes de dos y cuatro ruedas motrices. En cualquier caso, sólo se ofrecerá con una caja de cambios automática de seis velocidades -quizá porque en China no compran demasiados coches con caja de cambios manual-.

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Kia nos adelanta el SUV que presentará en el Salón de Detroit

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Kia nos adelanta el SUV que presentará en el Salón de Detroit

En 2009, Kia se adentró en el mercado de los grandes SUVs y todoterrenos en Estados y Canadá con el Borrego. En 2010-2011, dejó de vender en Norteamérica ese todoterreno clásico que equipaba un chasis separado de largueros y travesaños. Sin embargo, Kia podría volver a intentarlo con un nuevo modelo que presentará en el Salón de Detroit bajo la forma de un concept car del cual aún no conocemos el nombre.

La foto de perfil que encabeza esta noticia es la única imagen que ha proporcionado Kia hasta la fecha. En la nota de prensa oficial que la acompaña leemos que este SUV ha sido diseñado en California (Kia posee un estudio de diseño allí) y que "equipará una abundancia de nuevas tecnologías" incluyendo "lo mejor en tecnología de salud y bienestar". A saber lo que significa eso.

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Así se desenvuelve el Hyundai Tucson en esta prueba de habilidad

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Así se desenvuelve el Hyundai Tucson en esta prueba de habilidad

El recurso de crear vídeos para su viralización es cada vez más usado por la mayoría de fabricantes. A los que nos gustan los automóviles nos viene bastante bien, porque lo normal es que sean vídeos muy atractivos, curiosos y diferentes. En este caso ha sido Hyundai quien ha sacado a pasear ideas nuevas para promocionar el Tucson.

Y lo que han decidido ha sido realizar una prueba de habilidad para demostrar la agilidad y precisión de su nuevo SUV. Y de paso también sacar a relucir parte del equipamiento más tecnológico del nuevo Tucson. El resultado ha sido echar un montón de metros cúbicos de tierra en una pista para dibujar un trazado serpenteante muy estrecho por el que el Tucson debe pasar deprisa y sin errores.

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¿Comprarías una pick-up? ¿Seguro?

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¿Comprarías una pick-up? ¿Seguro?

En Europa las ventas de pick-up son reducidas, mínimas si se comparan con las de Estados Unidos. Además la gran mayoría de estos vehículos en el viejo continente se destinan al uso profesional y muy pocas para uso particular. Cada vehículo tiene sus ventajas e inconvenientes, quizá estos segundos tienen mayor peso para los europeos.

Las ventajas principales son su capacidad de carga y facilidad para transportar objetos voluminosos y/o pesados, es normal que puedan cargar una tonelada sin problema. Y también está su capacidad de remolque, generalmente superior a los 3.000 kilos. Además lo normal es que sean del tipo todoterreno y de los de verdad, con chasis de largueros.

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Audi Q7 3.0 TDI quattro ultra: desde 61.960 euros

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Audi Q7 3.0 TDI quattro ultra: desde 61.960 euros

La gama del Audi Q7 para España se completa por abajo con una nueva versión ultra, de las que ofrecen el consumo más ajustado de la oferta. Se llama Audi Q7 3.0 TDI quattro ultra y equipa por tanto un 3 litros turbodiésel de 218 CV de potencia y 500 Nm de par máximo, así que tampoco se queda precisamente corto en cuanto a fuerza bruta. Su precio inicial es de 61.960 euros.

Lo mejor de esta versión es que homologa un consumo medio de combustible de 5,5 litros a los cien kilómetros (144 g/km de CO2), lo que supone alrededor de un 28% menos que el anterior Q7 en su versión más frugal. A pesar de ello, acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y alcanza una respetable velocidad máxima de 216 km/h.

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Nissan presentará un nuevo SUV, otro más, en el Salón de Frankfurt

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Nissan presentará un nuevo SUV, otro más, en el Salón de Frankfurt

Nissan es la maestra de los SUV. Los Juke, Qashqai y X-Trail son referencias en sus respectivos sub-segmentos, y su éxito comercial parece imparable, tal y como demuestran las cifras de ventas mes a mes.

Pero ¿cómo evolucionar un producto que funciona sin cargarse la clave del éxito? Eso se lo deben estar preguntando unos cuantos en la marca japonesa, especialmente en el equipo encargado de desarrollar el sustituto del Qashqai. Tal vez por eso presentan este nuevo prototipo de SUV en el inminente Salón de Frankfurt, para testar si gusta o no.

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La familia SEAT Altea desaparecerá en favor de los futuros SUV

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La familia SEAT Altea desaparecerá en favor de los futuros SUV

Tal y como ha asegurado a Automotive News Europe un portavoz de SEAT, los SEAT Altea y Altea XL dejarán de fabricarse, mientras la compañía se prepara para el lanzamiento de su primer todocamino y planea la creación de una familia al completo de este tipo de vehículos. "A partir de 2016, ofreceremos un SUV compacto como una atractiva alternativa", afirmaba la misma fuente.

Si bien la marca española llega tarde al boom de los SUV, en Martorell ya contemplan todocaminos de diversos tamaños, llegando el primero de ellos el próximo año y basado en la plataforma modular del grupo, denominada MQB. Como ya sabíamos, el modelo no se fabricará en España, sino en la planta de Škoda en Kvasiny, República Checa, junto al correspondiente SUV de la marca checa.

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Lexus planea un nuevo buque insignia: ¿un SUV, quizá?

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Lexus planea un nuevo buque insignia: ¿un SUV, quizá?

Durante años el Lexus LS ha sido el modelo estrella de la compañía nipona, una gran berlina de representación que destaca por lo lujoso y detallista del conjunto. Ahora bien, los tiempos cambian y Lexus se está planteando completar su oferta por arriba con un segundo buque insignia, y si echamos un vistazo a la tendencia del mercado, queda casi una única opción. Un lujoso SUV.

"Necesitamos un buque insignia. No tiene por qué ser un sedán", ha declarado Jeff Braken, director general de Lexus, abriendo la puerta precisamente a un futuro modelo todocamino, en la línea del Range Rover, el Audi Q7, el BMW X5 o el Mercedes-Benz GL. "Además del LS, podría haber otro modelo estrella en nuestra gama. Concretaremos qué será en enero", concluía.

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