SUV

En lo que va de año, Ford ha vendido un 73% más de coches híbridos que durante 2008, y la tasa interanual de ese mercado es del -14% para coches de este tipo. Sin duda han sido grandes beneficiarios del programa Cash For Clunkers, ya que sus modelos fueron de los más solicitados a cambio de uno viejo.

La gama actual de Ford tiene los Escape Hybrid, Fusion Hybrid, Mercury Milan Hybrid y Mercury Mariner Hybrid. De hecho, el primer híbrido americano de gran producción fue el 2004 Ford Escape Hybrid, también es el primer SUV híbrido del Mundo por mucho que le pese al Lexus RX. En Europa no venden híbridos.

Uno de los datos que ha aportado Ford es que, en el caso del Fusion Hybrid, el 52% de los nuevos propietarios venían de tener marcas japonesas, principalmente Honda y Toyota. Ford dice que el Fusion Hybrid es el sedán de tamaño medio más eficiente de América, por encima del Toyota Camry Hybrid.

Los fans de la marca Land Rover y del todoterreno en general tienen una cita los días 24 y 25 de octubre en Manresa, concretamente en Les Comes, dónde la marca tiene el centro Land Rover Experience. Allí se celebrará la tercera edición de la Land Rover Party, que tras el éxito de las dos anteriores con más de 400 vehículos y 1000 participantes, ha conseguido hacerse un hueco en el apretado calendario de 4×4 en nuestro país.

Entre las actividades que se desarrollarán en los alrededores de la Masía del siglo X que preside el centro Land Rover Experience Les Comes, destacan los cursos de conducción, las rutas de 4×4 con varios niveles de dificultad, los recorridos más light para los Freelander, las clases de técnicas de rescate o la exhibición de trial 4×4 entre otras.

Otro de los atractivos para los asistentes a la Land Rover Party será la presencia de toda la gama 2010 de Land Rover. Los nuevos Range Rover, Range Rover Sport, Discovery 4 y Freelander Stop/Start estarán a disposición de todos los visitantes. Además de notables cambios estéticos exteriores e interiores, los dos Range Rover reciben un impresionante motor de gasolina de 510 CV y el nuevo propulsor diesel 3.0 biturbo secuencial de 245 CV se incorpora al Range Rover Sport y al Discovery 4.

Más información | Land Rover Party
En Motorpasion | El Land Rover LRX, aprobado para producción

Toyota pone en el mercado otra versión de tracción delantera del todocamino RAV4, esta vez con motor diesel. Hasta el momento la única versión 4×2 del RAV4 era con el motor 2.0 Valvematic de 158 CV, pero en vista de la demanda han ampliado la oferta. Un todocamino 4×2 no es una tontería (a veces).

La motorización es la misma que en el caso de la versión 4×4 diesel, el 2.2 D-4D de 150 CV. Homologa 5,7 l/100 km, pero no baja lo suficiente para entrar en el plan 2000E, ¡por un gramo de CO₂/km! Según Toyota es el más eficiente de su segmento, pero el BMW X1 sDrive 18d gasta 5,2 l/100 km en versión 4×2.

Se ofrece con los acabados Active, Advance y Executive. En los últimos dos casos tiene la opción de carrocería Cross Sport sin la rueda de repuesto en el portón trasero. El ahorro respecto a la versión 4×4 es de 3.000 euros a igualdad de acabado, quedando el modelo básico D-4D en 25.000 euros (sin promoción).

Vuelve al mercado, después de un ligero y sabroso paréntesis, la versión de tracción delantera del Opel Antara ¿o se va? Fue anunciado antes del verano, pero en la tarifa actual había desaparecido. Esta edición especial es la forma más barata de adquirir un Antara, pero con tracción delantera y motor 2.0 CDTI de 127 CV.

Según la tarifa actual, el Antara 2.0 CDTI 150 CV Energy cuesta 28.900 euros incluyendo promociones, y en gasolina 25.250 euros. El nuevo escalón de acceso, que sólo puede ser diesel, sale por 24.950 euros. Va equipado igual que la versión Energy y ahorra 0,3 l/100 km respecto al motor de 150 CV y 4×4.

Al parecer sólo van a vender 200 unidades (no está el mercado para muchas alegrías) y está fuera del Plan 2000E, aunque en Cataluña puede obtener 1.500 euros de subvención. Tengo la impresión de que son stocks de los modelos 4×2 que no se lograron vender durante estos últimos meses.

Land Rover ha confirmado hoy que el modelo de producción que derivará del LRX Concept entrará en producción próximamente. El nuevo modelo será presentado el año que viene y formará parte de la gama Range Rover en 2011.

La compañía se refiera a el como el nuevo Range Rover, aunque su nombre definitivo no se ha dado a conocer todavía. Lo que si sabemos es que será el vehículo más pequeño, ligero y eficiente que la compañía haya producido jamás.

Según el Director General Mundial de Land Rover “La reacción de los clientes en las investigaciones realizadas apoya nuestro convencimiento de que una versión de producción del LRX Concept elevaría aún más el atractivo de nuestra marca y satisfaría plenamente sus expectativas.”

El ópalo es una de las piedras preciosas más apreciadas en joyería y lo mismo se puede decir del trabajo que los técnicos alemanes de Lorinser han realizado sobre el SUV medio de Mercedes, pintado en este llamativo color para que no queden dudas de su exclusividad.

El resultado no se puede catalogar más que de espectacular, con el GLK 280 de Lorinser emanando distinción por todos los poros de su cuadrada y atractiva carrocería. La fábrica de Winnenden ha querido remarcar las aristas del Mercedes y para ello la parrilla frontal resalta en negro brillante la horizontalidad del logo de la estrella.

El V6 no ha sido retocado para la ocasión y los 231 CV se muestran suficientes para que su estampa deportiva no se quede en agua de borrajas a la hora de afrontar el asfalto con decisión. Gracias al kit de suspensión rebajada que han incorporado el Mercedes GLK se muestra ahora más agresivo, algo que además mejora su comportamiento curvero.

Hyundai presentará en el próximo Salón de Frankfurt el sustituto del Tucson, que se llamará iX35. Este SUV del segmento C llega con aires renovados y un aspecto exterior más en línea con los últimos modelos lanzados por la marca.

Según afirma la marca coreana, el Hyundai iX35 supondrá una mejora considerable respecto al Tucson no solo en imágen, ya que asegura que la habitabilidad interior mejorará considerablemente.

Exteriormente su carrocería mezcla el estilo SUV con el de un coupé de gran tamaño y aunque la trasera no es tan marcada como en otros SUV como el BMW X6 o el SsangYong Kyron, lo cierto es que está influído por esta tendencia en el segmento.

No se cuantos conocéis al fabricante de armas inglés Holland & Holland, yo he de reconocer que no lo había oído nunca a pesar de mi somera afición a la caza. Si además admito que el preparador Overfinch no se encontraba entre mis manipuladores preferidos, entenderéis que me haya quedado con más ganas todavía de ver lo que son capaces de ofrecer sobre la base del incombustible Range Rover.

El teaser adelantado promete y mucho. Sobre la base del lavado de cara al que van a someter al SUV más campero del mercado, (si fuéramos justos habría que llamar al Range Rover el todoterreno más SUV´ero del mercado), es decir el modelo 2010, esta exclusiva versión será presentada el 23 de septiembre en una fería de caza que organiza la marca inglesa Holland & Holland.

Resulta curioso que dos páginas hablen del mismo coche el mismo día y que una presenta fotos en Nürburgring y la otra lo haga en el Valle de la Muerte de California. Dos “mulas” del BMW X3 2010, unos cuantos kilómetros separados el uno del otro.

En lo que si coinciden ambos es en el camuflaje presentado por el SUV intermedio de BMW. El psicodélico al que ya nos tiene acostumbrados BMW, tanto para coches de calle como para versiones de carreras y que no deja trabajar demasiado bien a la imaginación.