No es ninguna novedad que Marruecos quiere su trozo del pastel de la industria del automóvil. Ya ha conseguido que varios fabricantes instalen allí sus plantas de producción, como Renault y Stellantis. Pero no es suficiente.
A partir de ahora, Marruecos también tiene un coche de una marca local y de fabricación nacional. Se trata del primer automóvil “made in Morocco” y es un SUV urbano que ya está a la venta, de momento, solo con motores de gasolina. Lo ha hecho la marca Neo Motors.
Primero un SUV de gasolina, luego un coche eléctrico
En el año 2018, el empresario Nassim Belkhayat y Mohamed Mehdi Bensaid, actual ministro de Juventud, Cultura y Comunicación de Marruecos, fundaron la marca de automóviles Neo Motors. Cinco años después, su primer coche acaba de ponerse a la venta.
También es el primer coche marroquí. Se ha adelantado a otro modelo que despertó mucha expectación hace unos meses, en la última edición del Salón del Automóvil: el NamX HUV de pila de combustible alimentado con cápsulas de hidrógeno.
El primogénito de Neo Motors es un SUV urbano de tres puertas que apenas mide 3,9 metros de largo y tiene un techo rígido desmontable que permite dejar al descubierto la parte trasera del habitáculo. La carrocería está hecha en fibra de vidrio y Neo se encarga de fabricar el coche en su cuartel general, situado en las inmediaciones de Rabat.
"Queríamos fabricar un coche para el pueblo, tal como lo hizo Volkswagen hace un siglo", ha dicho Belkhayat a Bloomberg. "Fabricamos nuestra propia carrocería, nuestro propio chasis y el sistema de cables eléctricos y el resto lo suministran 43 proveedores locales".
De suministrar los motores se encarga Stellantis. El SUV de Neo puede montar un tres cilindros de 1.2 litros y 82 CV o un 1.6 de cuatro cilindros y 115 CV. Ambos son de gasolina, se asocian a una caja de cambios manual y se fabrican en la planta de Stellantis de Kenitra, en Marruecos.
Como es un coche pequeño y relativamente ligero (1.172 kg), homologa un consumo de 4,8 l/100 km en los dos casos. Neo Motors señala que este consumo es en ciclo medio, pero no indica de qué ciclo se trata. También es llamativa la capacidad del maletero: 637 litros, ampliables a 1.365 litros abatiendo los asientos traseros.
El equipamiento de serie incluye, entre otras cosas, faros LED, llantas de aleación de 15”, Bluetooth, USB, Android Auto y Apple CarPlay. También puede tener pintura exterior bitono y el catálogo de colores para la carrocería incluye 16 opciones, todas ellas con nombres de poblaciones marroquís.
Según Bloomberg, el coche cuesta el equivalente a menos de 20.000 euros y la marca se ha propuesto vender 3.000 unidades en 2024. En tres años, esa cifra debería subir hasta las 15.000 unidades anuales y Neo Motors también se ha marcado el objetivo de desarrollar un coche completamente eléctrico, así como cotizar en la bolsa de Casablanca.
Imágenes: Facebook de Neo Motors
