Salón de Seúl

Durante el pasado Salón de Ginebra SangYong desveló sus planes para el futuro, que pasan por vehículos híbridos y eléctricos. Ahora nos actualiza y matiza esa información para presentarnos dos modelos que se espera que lleguen a producción, los SsangYong KEV2 y Korando EV.

El primero de ellos es un vehículo eléctrico, que cuenta con un motor de 120 kW alimentado por unas baterías de litio de alto voltaje (35 kWh). La autonomía máxima de este modelo es de 180 kilómetros, mientras que la velocidad máxima es de 150 km/h.

El peso total de este vehículo de 4.410 mm es de 1.650 kg, y el tiempo de recarga completo es de 8 horas, mientras que la recarga rápida se puede realizar en un tiempo de 30 minutos.

Leer más

Más novedades que nos vienen del Salón de Seúl, esta vez de SsangYong. Nos presentan el SsangYong C200, que tiene dos versiones antagónicas, una más macarra y otra de corte ecológico. Lo denominan CUV (vehículo urbano compacto) y no aclaran si tiene tracción total, aunque tiene pinta de. Es un diseño de Giugiario Italdesign, es decir, manos europeas.

El C200 tiene una batalla de 2,65 metros y una longitud de 4,4 metros, por ejemplo como un Kia Sportage o Hyundai Tucson. No empezará a producirse hasta finales de 2009 y llegará al mercado europeo en 12 meses. Pero antes de eso quieren ver qué pasa en EuroNCAP antes de que salga al mercado, por si hay que efectuar cambios.

Leer más

El nuevo Sorento cambia totamente el modelo anterior. Crece en anchura y longitud, aunque la batalla se recorta un centímetro y es un poco más bajo. Ha sido rediseñado para tener más espacio interior que el vigente Sorento, y como novedad, podrá configurarse con cinco o siete plazas. Mide 4.685 mm de largo, como una berlina media tirando a grande.

El rediseño ha implicado también cambios en el chasis y carrocería. Ahora tiene más resistencia estructural y ha sido diseñado para superar las cinco estrellas EuroNCAP y las pruebas de la NHTSA norteamericana. Se ofrecerá, dependiendo del mercado, con tracción delantera o total. El bastidor es monocasco y perderá un poco de habilidades 4×4, sus ángulos de ataque y salida son ligeramente menores.

Leer más

El próximo 2 de Abril se abren las puertas del Salón de Seúl (Corea del Sur), donde se desvelará al público es nuevo concept. Se trata de un híbrido enchufable pequeño que utiliza una carrocería tipo Kammback como Honda Insight o Citroën C4 Coupé.

Sabemos que el Hyundai Blue-Will está propulsado por un motor de gasolina realizado en aluminio, un 1.6 de inyección directa conectado a una transmisión de variador continuo (CVT) y un motor eléctrico de 100 kW, unos 136 CV.

Se trata de una arquitectura híbrida paralela. Este híbrido tiene, además de la ventaja de poderse recargar en casa, placas solares para aumentar sensiblemente la autonomía, aunque no servirían para circular de gratis. Cuando agote las baterías circulará consumiendo gasolina.

Leer más

El Daewoo L4X Concept es una berlina de lujo que comparte plataforma con el Holden Statesman presentada en el Salón de Seúl.

Según Daewoo, representa lo que debería ser un gran sedán premium que destaque en las virtudes características de su segmento, con un nivel superior de refinamiento, confort y seguridad. Como característica destacable podemos ver su espina dorsal que hace las veces de intermitentes LED.

Viendo este concept de Daewoo y el Wz Concept de Ssangyong, parece que los coreanos quieren borrar su imagen de coches baratos, aunque a este paso acabarán ganándose una imagen de coches demasiado exclusivos.

Leer más

El Renault-Samsung QMX está basado en el Renault Koleos Concept y se presenta en el Salón de Seúl. Realmente es un Renault, pero bautizado con la marca Samsung.

Lleva un motor turbodiésel 2.0 DCi de 177 caballos y tecnologías típicas como asistente de arrancada en colinas, control de descenso y facilidades como la apertura de la puerta trasera partida para facilitar la carga.

No sé si el frontal que le han puesto, distinto al del Koleos, me gusta más o simplemente en Corea tienen mejores fotógrafos que en Francia, pero entre el Koleos y este QMX me quedo con el último. ¿Qué opináis?

Leer más

En el Salón de Seúl la marca coreana Ssangyong presenta dos novedades: la primera es la esperada e infinitamente agradecida por mi remodelación de la parte trasera del Kyron, convirtiéndola en la trasera de un SUV moderno y no en un método natural de purgación de estómago.

La segunda sorpresa es el Ssangyong Wz Concept, un coupé realmente bonito al que se le pueden encontrar algunos parecidos, por ejemplo los pilotos traseros recuerdan al Nissan 350Z y su “culo” tiene un aire al Audi TT.

De todas formas, parece que hay buenas noticias en Ssangyong: sin duda han contratado a un diseñador nuevo, se nota que algo está cambiando. Sólo nos queda ser condescendientes con el que diseñó los pilotos traseros del Kyron, y desearle lo mejor en su nuevo trabajo no relacionado con el diseño en el que seguro que su afición por la literatura medieval no causa tantos estragos.

Leer más

En Seúl se presenta otro SUV más para la colección, por suerte o por desgracia es sólo un prototipo que no saldrá a producción. Se llama Kia KND-4.

Mide 4,46 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,6 de alto, con un paso de rueda de 2,63 m y lleva unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos 245/40 R20.

Sin embargo lo más destacable del prototipo son los componentes tecnológicos del interior: además de las múltiples lucecitas por todas partes, la consola central está presidida por una pantalla AMOLED (Active-Matrix, Organic Light Emitting Diode) que permite tener una pantalla muy fina con gran contraste y buen ángulo de visión.

Leer más