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RSS Renault Megane RS

La web de Renault Sport dejaba ver hoy la primera fotografía oficial del Renault Mégane RS: parece que ha sido un error y ya ha sido retirada. El martes se presentará en el Salón de Ginebra completando así la gama junto al Renault Mégane Grand Tour, el cual ya hemos descubierto también este fin de semana.

La versión RS aprovecha la estilizada y deportivas formas de la nueva generación (que por cierto traen algún problema de habitabilidad, como hemos visto en la prueba del Renault Mégane coupé) para crear un hot hatch con un fuerte carácter.

En la fotografía podemos apreciar las modificaciones en su frontal, con una parrilla baja y estrecha recorrida por una línea negra sobre la que se asientan las luces diurnas LED. También vemos unas llantas de cinco radios dobles en gris oscuro y pinzas de freno Brembo pintadas de color rojo.

Por último, los detalles técnicos del Renault Mégane RS: motor de 250 cv (previsiblemente un 2.0 turbo) y la opción de escoger entre chasis deportivo o chasis Cup, dejando a la elección del comprador hacia dónde decantar el compromiso entre confort y deportividad.

Vía | autoblog.nl En Motorpasión | Prueba del Renault Mégane coupé, Renault Mégane RS y Renault Clio Sport, primeras imágenes espía

Plan extremo para estas vacaciones: slalom al límite entre coches en Nürburgring

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Plan extremo para estas vacaciones: slalom al límite entre coches en Nürburgring

Para los que disfrutamos con la conducción deportiva el circuito de Nürburgring es un icono, un lugar al que debemos ir al menos una vez en la vida y, a poder ser, a los mandos de un coche rápido. Los afortunados que viven cerca tienen el mejor parque de atracciones que podamos soñar, yo si fuese mi caso estaría abonado.

Pero no deja de tener sus riesgos y no debemos olvidar que allí el que rompe paga. Además no estás solo, suele haber bastante tráfico y lo normal es que sean vehículos muy diferentes cada uno rodando al límite. En este vídeo tenemos un interesante susto de un conductor a los mandos de un Renault Mégane RS por culpa de un accidente y también por un pequeño despiste.

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EVO enfrenta al SEAT León Cupra y al Renault Mégane RS en circuito, sin extras

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EVO enfrenta al SEAT León Cupra y al Renault Mégane RS en circuito, sin extras

La revista EVO añade más leña al fuego que han encendido SEAT y Renault, peleados por tener el tracción delantera más rápido en Nürburgring. El Cupra 280 lo consiguió con un par de extras, y el Mégane RS hará lo propio (falta saber el tiempo). ¿Pero qué pasa sin esos extras?

A los británicos les sobran los aeródromos sin aviones, como el de Bedford, reconvertido en circuito. Allí se han llevado un León Cupra SC 280 DSG y un RS 265 Cup manual, sin neumáticos semi-slick ni mejoras, de estricta serie. ¿Cuál será el español por el mundo más rápido en la pista?

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Renault Mégane R.S 275 Trophy

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Renault Mégane R.S 275 Trophy

Tras mucha especulación sobre los cambios que introduciría Renault en su deportivo por excelencia para batir el récord del SEAT León Cupra en Nürburgring, el fabricante francés presenta el Renault Mégane R.S 275 Trophy, una edición limitada muy especial, más potente y con nuevos componentes, a la venta en junio.

Bajo la piel del Mégane R.S 275 Trophy encontramos el chasis Cup y el mismo motor 2 litros de su hermano convencional, aunque con una potencia de 275 CV a 5.500 RPM, lo que supone 10 CV adicionales. Además, el par motor máximo de 360 Nm está disponible entre 3.000 y 5.000 vueltas, mientras que el consumo de combustible se mantiene en 7,5 litros a los cien kilómetros (174 g/km de CO2).

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Renault Mégane RS + Akrapovic, así ganará al SEAT León Cupra en el 'ring

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Algunos aún lo dudan, pero otro los damos por sentado. Poco le va a durar el liderazco al "SEAT León Cupra":http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-cupra-y-leon-cupra-sc-2014 como el tracción delantera más rápido en Nürburgrung Nordschleife. Me juego los cojinetes a que Renault ya ha bajado de los 8 minutos por vuelta y que ahora solo está alargando lo inevitable.

El secreto que hará al Mégane RS más rápido que el León Cupra es un sistema de escape firmado por el especialista Akrapovic, que no solo permitirá un mayor flujo de gases de escape (potencia) sino una reducción de peso gracias a elementos como el magnesio, así que es mejor relación peso/potencia.

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El Renault Mégane RS intenta quitar al SEAT León Cupra su récord en Nürburgring

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El Renault Mégane RS intenta quitar al SEAT León Cupra su récord en Nürburgring

El mes pasado vimos cómo el "SEAT León Cupra arrebató al Mégane RS":http://www.motorpasion.com/seat/seat-leon-cupra-oficialmente-el-fwd-mas-rapido-en-nurburgring el récord en Nürburgring para un coche de tracción delantera. Bajó de 8 minutos, mientras que el Mégane tenía un tiempo de 8:08. Tengamos en cuenta que el León Cupra tenía frenos y neumáticos mejorados.

Por lo que podemos ver en el vídeo, una pareja de Mégane RS están recorriendo el circuito a fuego, lo que sugiere que están a la búsqueda de un nuevo récord. Pueden tener alguna modificación respecto a 2011, no digo que el rombo más grande les haga correr más, más bien pienso en neumáticos más modernos.

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Renault Mégane RS 265 Red Bull RB8

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Renault Mégane RS 265 Red Bull RB8

Tal y como hizo el año pasado, Renault ha presentado una edición especial limitada del Renault Mégane RS 265 para conmemorar el cuarto campeonato del mundo de constructores cosechado por Red Bull Racing y también el título de pilotos conseguido por Sebastian Vettel.

En principio la marca francesa pretende fabricar únicamente 120 unidades de este Mégane RS 265 Red Bull RB8, todas ellas en color Dusk Blue o azul atardecer, con detalles en tonos platino. Por dentro cuenta con pedalera de aleación, volante de cuero, consola en negro brillante y pomo del cambio de platino, aunque los verdaderos protagonistas son los asientos Recaro y los distintivos Red Bull Racing.

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El Renault Mégane actualiza su imagen en 2014

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El Renault Mégane actualiza su imagen en 2014

La tercera generación del Renault Mégane hizo aparición en 2008, y en 2012 recibió un restyling además de actualizaciones relevantes. Para 2014 su imagen es más coherente con sus hermanos de gama, donde el rombo gana un protagonismo total. Qué lejos está esa época en que era un logotipo discreto y que casi daba vergüenza enseñar.

No sabemos si tendrá algún cambio a nivel técnico o de equipamiento, solo se nos detalla el cambio estético. La parrilla, calandra y faros han sido actualizados. En los modelos GT y RS la modificación del frontal es más acusada. Las primeras unidades llegarán en enero, pero se podrá ver en el Salón de Frankfurt por primera vez.

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Renault Mégane R.S. Red Bull Racing RB7

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Renault Mégane R.S. Red Bull Racing RB7

Con ocasión de la victoria de Red Bull en Silverstone durante el Gran Premio de Fórmula 1 del pasado fin de semana, Renault presenta una edición limitada del Renault Mégane R.S que sigue la estela de sus hermanos pequeños, los Twingo y Clio Red Bull Racing RB7.

A comienzos de temporada, allá por el mes de marzo, Renault nos mostraba cuatro unidades muy especiales de su deportivo por excelencia, cada una luciendo los colores de una de las escuderías que montan este año motores Renault: Red Bull, Caterham, Williams y Lotus. No obstante, aquellas unidades eran un mero homenaje y no van a salir al mercado.

A partir del mes de Septiembre comenzará a venderse en Francia el Mégane R.S Red Bull Racing RB7 y lo hará en más de 24 países. Esta edición especial se caracteriza por una carrocería de color negro, techo a cuadros y logos de Red Bull, pero sobre todo por el color amarillo que lucen el spoiler delantero, el difusor y las carcasas de los retrovisores. Por dentro encontramos una placa numerada, asientos Recaro tipo bucket y un pomo del cambio específico.

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Renault Mégane RS 2012, presentación y prueba en el Circuito de Monteblanco

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Otra de las novedades de la gama Mégane que nos quedaba por analizar es la versión “pata negra”. Se trata del Renault Mégane RS, que no mejora su equipamiento ni consume menos, pero corre más, que es algo más importante. De 250 CV pasa a 265 CV, los que antes eran exclusivos de la versión Trophy.

Visualmente gana una nueva imagen con LED delanteros nuevos (ya los tenía antes), que son de una forma específica y se diferencia de los Mégane normales (bajo los faros) y de los Mégane GT (situados más abajo, pero con una forma curva). Así es posible distinguir los tres modelos de un solo vistazo, además de por las insignias “R.S.”

Además, recibe un nuevo escape, más abierto y reforzado, que producen un nuevo sonido. El mejor lugar para probar este coche es en circuito, por eso el lugar elegido para la presentación no podía ser otro, el Circuito de Monteblanco, muy cerquita de Sevilla, donde se presentó el modelo normal de Mégane.

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Renault Megane RS con los colores de guerra de la Fórmula 1

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Renault Megane RS con los colores de guerra de la Fórmula 1

Una nueva temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 está a punto de comenzar en Australia. Cuatro de las escuderías que lucharán este año por el campeonato, lo harán utilizando en sus monoplazas motores Renault.

Red Bull Racing, Lotus, Caterham y Williams han elegido los motores de la marca del rombo frente a otros, y por eso en Renault han querido rendirles un pequeño homenaje justo antes de que comience la temporada. Se trata de cuatro Renault Megane RS, personalizados cada uno con los colores de guerra de cada una de éstas escuderías de Fórmula 1.

No está previsto que salgan al mercado ni en gran serie ni como ediciones limitadas para coleccionistas. Simplemente se trata de cuatro unidades que la marca francesa utilizará en eventos de la marca y como coches promocionales.

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