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RSS Renault Captur

Si a principios de enero conocíamos los primeros detalles del Renault Captur y en Febrero "el Rey inauguraba la cadena de producción":http://www.motorpasion.com/renault/el-rey-inaugura-la-cadena-de-produccion-del-renault-captur de Valladolid, donde se fabrica en exclusiva para todo el mundo, el Salón de Ginebra ha sido la cita elegida por el fabricante francés para desvelar toda la información sobre su nuevo Clio crossover. El denominado Renault Captur 2013 es un crossover compacto basado en la plataforma B de Renault. Cuenta con vías más anchas y una batalla más generosa que el Renault Clio, aunque se beneficia de la misma cadena cinemática que éste. Además, su carrocería se encuentra a unos 20 centímeros del suelo. Con un diseño limpio y de formas suaves, el Captur mide 4,12 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,57 metros de alto. Según el fabricante, aparenta más de lo que dicen sus dimensiones sobre el papel, y esos 20 centímetros de altura libre al suelo lo colocan junto a los crossover y 4x4 del segmento superior. Personalizable y práctico

Siguiendo la tónica del mercado, que nos lleva hacia coches completamente personalizables, el Renault Captur ofrece muchas posibilidades a la hora de diseñar nuestro vehículo según nuestras propias preferencias.

Podemos elegir, por ejemplo, un acabado bitono para la carrocería, decidir de qué color queremos las llantas, el tipo de decoración exterior que nos guste para capó, techo o portón (si es que nos gusta alguna), ambiente claro u oscuro para el habitáculo, colores de la decoración interior para consola, guantera, difusores de aire...(gris, marfil, cromo, naranja, azul o verde) y doce tapicerías diferentes (cuatro no desenfundables en los dos primeros niveles de equipamiento y ocho desenfundables "zip collection" en el tercer nivel de acabado). Además de poder decorar el coche a nuestro gusto, el Captur cuenta con un interior muy práctico. Uno de los elementos más curiosos del habitáculo es el denominado Easy Life, un gran cajón portaobjetos de 11 litros de capacidad que sustituye a la clásica guantera (ver foto) y permite un acceso mucho mejor desde el puesto de conducción. También hay un portaobjetos desmontable de 1,6 litros entre los asientos delanteros, un compartimendo cerrado en la parte superior del salpicadero, guanteras en las puertas donde caben botellas de hasta litro y medio... El maletero, por su parte, ofrece 377 litros de capacidad (o 455 litros si desplazamos la banqueta, deslizable a lo largo de 160 mm) y cuenta con piso desmontable, reversible (moqueta/plástico) y multiposición, bajo el cual esconde además dos compartimentos para guardar objetos. Motores y equipamiento del Renault Captur

Renault ofrecerá para el Captur dos motorizaciones de gasolina y otra diésel, aunque más adelante llegará una variante automática del motor diésel, con la transmisión automática de doble embrague EDC.

En la oferta gasolina encontramos el motor Energy TCe de 90 CV, con un consumo de 4,9 litros y unas emisiones de 113 g/km de dióxido de carbono. También se ofrece el TCe 120 con caja automática EDC, que consume 5,4 litros y emite 125 gramos por kilómetro de dióxido de carbono. En el momento de lanzamiento se ofrecerá sólo un motor diésel, el Energy dCi de 90 CV, con un consumo de 3,7 litros a los cien y unas emisiones de 104 g/km de CO₂. Por el momento no sabemos en qué fechas llegará la segunda opción, con cambio automático. Renault destaca la elevada dotación de fábrica de su crossover utilitario. El Captur cuenta ya de serie con llave por tarjeta, retrovisores eléctricos térmicos, elevalunas en las cuatro puertas, sistema de audio con cuatro altavoces, volante regulable en altura y profundidad, asistente de arranque en cuesta, neumáticos de baja resistencia a la rodadura, etc... A todo lo anterior se suma también la guantera Easy-Life de tipo cajón, la banqueta trasera desplazable, el piso del maletero reversible, anclajes Isofix, conectividad Bluetooth, tomas USB y auxiliar, limitador y regulador de velocidad, asi como sistemas electrónicos en pro de la seguridad como el ABS o el ESC. Precios del Renault Captur en España La oferta del Renault Captur parte en España de los 15.200 euros para la versión de acceso Life con motorización 0.9 TCe. El tope de gama lo marca el 1.5 dCi Zen, con 19.350 euros. Se trata de un abanico de precios ajustados con los que Renault puede convertir su nuevo crossover en un acierto comercial. Renault Captur 0.9 TCe Life: 15.200 euros Renault Captur 0.9 TCe Intens: 16.700 euros Renault Captur 0.9 TCe Zen: 17.700 euros Renault Captur 1.2 TCe EDC Zen: 19.800 euros Renault Captur 1.5 dCi Life: 16.850 euros Renault Captur 1.5 dCi Intens: 18.350 euros Renault Captur 1.5 dCi Zen: 19.350 euros (Haz click en una imagen para ampliarla) (Haz click en una imagen para ampliarla) En Motorpasión | "Así es el Renault Captur, el Clio crossover":http://www.motorpasion.com/renault/asi-es-el-renault-captur-el-clio-crossover

El Renault Captur medio millón se ha fabricado en Valladolid

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El Renault Captur medio millón se ha fabricado en Valladolid

Fue a comienzos de 2013 cuando Renault descubrió el nuevo Captur, un modelo llamado a competir en el siempre difícil segmento de los SUV de tamaño medio. En febrero de aquel año comenzó a fabricarse en la planta de Valladolid, y la semana pasada ha alcanzado el primer hito importante en su historia.

La unidad medio millón ha salido de la fábrica. Se trata de un Renault Captur Energy dCi 110 bitono, color marfil con techo negro, configuración que eligen el 20% de los clientes del SUV compacto.

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Renault Captur, ahora con motor dCi 110cv

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Renault Captur, ahora con motor dCi 110cv

El Renault Captur llegó para convertirse rápidamente en uno de los crossover compactos preferidos del mercado. Para atraer a nuevos clientes, el fabricante francés ha decidido incorporar el motor diésel de 110 CV que ya cumple con la normativa Euro 6 y que gana 20 CV, 40 Nm de par y dos segundos en aceleración de 0 a 100 km/h respecto al otro motor dCi de la gama.

Según las cifras oficiales, el Renault Captur con motor dCi de 110 CV puede alcanzar consumos de hasta 3,7 l/100 km en ciclo combinado, emitiendo únicamente 98 gramos de CO2 por kilómetro. Cuenta con sistema Start&Stop y tecnología de recuperación de energía de frenada.

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Renault Captur: ya han salido 300.000 unidades de Valladolid

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Renault Captur: ya han salido 300.000 unidades de Valladolid

El Renault Captur, el todocamino pequeño de segmento B, nacido del Renault Clio, que la marca francesa fabrica aquí en España, en la factoría de carrocería y montaje de Valladolid, ha cumplido ya 300.000 unidades fabricadas. La planta vallisoletana está teniendo bastante trabajo gracias a las buenas ventas de este modelo.

De hecho en octubre se puso en marcha el tercer turno de producción, lo cual supuso más empleos. El Renault Captur se vende a buen ritmo: se presentó en mayo de 2013, en noviembre de 2013 se alcanzaron las 100.000 unidades, en junio de 2014 las 200.000 y ahora en noviembre de 2014 las 300.000 (o sea, en el último año se han vendido unas 200.000 unidades, una buena cifra).

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El Renault Captur 200.000 sale de Valladolid

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El Renault Captur 200.000 sale de Valladolid

Qué bien le están yendo las cosas a Renault con su Captur. Lo decimos nosotros y lo demuestran las cifras de ventas de ese modelo, del cual se ha fabricado hoy la unidad número 200.000 en la factoría de Valladolid. No es para nada una mala cifra si tenemos en cuenta que el Captur se comenzó a fabricar en febrero de 2013, y en noviembre salió el número 100.000.

El coche que ha cumplido este hito ha sido un Captur de color ris casiopea con techo negro, equipado con un motor 1.5 dCi 90 y caja Efficient Dual Clutch (EDC). Curiosamente se irá a Francia, el país de origen de la marca aunque el Captur se comercializa en la actualidad en más de 60 países y lo hará también en breve en China y en Malasia.

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Renault Captur: imparable a tres turnos

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Renault Captur: imparable a tres turnos

El Renault Captur fue una de las grandes novedades del año pasado en el actual panorama de los subcompactos crossover. Hoy por hoy, se comercializa en más de 60 países, incluyendo 25 de Europa, Argelia y Marruecos en África, y luego ya lugares como Líbano, Singapur, Japón o Corea, para regocijo de quienes coleccionan destinos exóticos. Para el caso de Corea, se vende como Renault Samsung QM3, pero sale igualmente de Renault Valladolid.

Y la planta vallisoletana va a poner en marcha su tercer turno en octubre. La medida supondrá la contratación de 450 personas, que en principio reforzarán la producción durante un año, aunque habrá que ver cómo funciona la demanda del vehículo. Mientras dure el tercer turno, se fabricarán más de 5.200 unidades del Captur a la semana.

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Renault Captur Helly Hansen, edición limitada 'aventurera-chic'

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Renault Captur Helly Hansen, edición limitada 'aventurera-chic'

Renault va a lanzar una edición limitada de su todocamino urbano Renault Captur (4,12 m de largo) llamada Helly Hansen, por la marca de ropa deportiva fundada en 1877. Será además el primer Captur en equipar el sistema Extended Grip, un control de tracción avanzado que se pudo ver antes en el Renault Scénic X-Mod.

El Renault Captur Helly Hansen se distingue sobre todo por un diseño personalizado con respecto a las versiones convencionales. Se podrá combinar con todos los motores diésel y gasolina de la gama Captur (dCi 90 y TCe 90 y 120), con cambio manual o automático EDC, pero solo estará disponible en dos colores de pintura de carrocería, exclusivos de esta versión: rojo deseo y blanco marfil Delhi, en ambos casos con el techo de color negro.

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Renault Captur dCi 90 EDC, toma de contacto

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Renault Captur dCi 90 EDC, toma de contacto

Renault no es un fabricante muy amigo de los automáticos, tampoco sus clientes, menos de un 5% histórico de mix. Eso ha cambiado con la caja automática EDC, que están subiendo ese porcentaje hasta el 8%. Normal, quien prueba un buen automático ya no ve tan claro lo del cambio manual.

El "Renault Captur":http://www.motorpasion.com/renault/renault-captur-2013 ya tenía una versión EDC con motor gasolina de 120 CV, llega ahora al Diesel de 90 CV. La única diferencia entre ambas cajas EDC está en los desarrollos de transmisión (más largos en Diesel) y la gestión electrónica. Hemos estado probando el recién llegado en carreteras castellanoleonesas, y este es el resultado.

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Cambio automático EDC para el Renault Captur dCi 90

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Cambio automático EDC para el Renault Captur dCi 90

El "Renault Captur":http://www.motorpasion.com/renault/renault-captur-2013, el crossover de fabricación española, ya tenía una motorización con cambio automático con el TCe gasolina de 120 CV. Acaba de incorporarse a la gama otra versión automática con el Diesel de 90 caballos. El principio es el mismo, EDC, la caja automática de doble embrague del Grupo Renault.

El cambio EDC tiene seis velocidades y posibilidad de manejo secuencial con la palanca, pero no tiene levas. El consumo homologado para la versión automática es de 3,9 l/100 km de gasóleo, y ayudará a ahorrar a los conductores menos entrenados. El manual homologa 3,7 l/100 km.

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Renault Valladolid celebra el Renault Captur número 100.000 vendiendo en Japón

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Renault Valladolid celebra el Renault Captur número 100.000 vendiendo en Japón

El Renault Captur número 100.000 acaba de salir de la línea de Valladolid, donde se fabrica desde el mes de febrero para todo el mundo. De hecho, la unidad que se lleva el número redondo, un Captur dCi 90 EDC bitono marfil y negro, tiene como destino Japón. Allí van a llegar 250 Captur, la mayoría en el nivel superior de acabados Zen y con la misma combinación de colores exteriores que esa unidad.

Por nuestra toma de contacto con el Renault Captur sabíamos que los mercados primordiales para el crossover galo serían Francia, con un 40 % del total, Alemania, Francia, Reino Unido, Italia y España), sumando un 50 %, y Turquía y los países del Magreb, con un 10 % de la previsión de ventas. Hoy, el Renault Captur se comercializa ya en más de 50 países, incluidos Singapur, Australia o Japón, que son las últimas metas logradas por la firma francesa.

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Nuevos resultados EuroNCAP: Renault Captur, Dacia Sandero, Chevrolet Trax y Nissan Evalia

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Nuevos resultados EuroNCAP: Renault Captur, Dacia Sandero, Chevrolet Trax y Nissan Evalia

Habemos nuevos resultados de EuroNCAP. Tenemos solo cuatro resultados, pero ¡muy variados! El que menos sorprende quizá es el caso del "Renault Captur":http://www.motorpasion.com/renault/renault-captur-2013 y el del "Chevrolet Trax":http://www.motorpasion.com/todoterrenos/chevrolet-trax-2013 (trasladable a Opel Mokka), ambos crossover compactos y con cinco estrellas. Es lo que esperamos de un modelo moderno.

Mucho más relevante me parece el caso del "Dacia Sandero":http://www.motorpasion.com/utilitarios/dacia-sandero-y-sandero-stepway-2013, que se quita de encima otro tópico. Deja atrás las tres estrellas y se gana la cuarta, más difícil de conseguir que nunca. El equipamiento de seguridad que la UE le impuso, como ESP, ha logrado la diferencia. Y la puntuación podría ser incluso más alta.

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