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Nuevo SUV grande, chino y con buena pinta, os presentamos el Qoros 5 SUV

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Nuevo SUV grande, chino y con buena pinta, os presentamos el Qoros 5 SUV

Qoros está que lo tira, después del Qoros 3 City SUV acaba de presentar un SUV más para su gama, esta vez más grande, el Qoros 5 SUV. Ojo con esta marca china que, si bien sus diseños pueden parecer hechos de retales de otros coches, sí que apuesta por una calidad como para entrar en Europa y con su Qoros 3 consiguió cinco estrellas en los test de EuroNCAP.

De hecho su punto de mira está en el viejo continente, parte del desarrollo de sus vehículos se hace en Europa, aunque concretamente el Qoros 5 SUV no se venderá aquí, al menos así está previsto. Mala pinta no tiene ¿no? Aunque a mí me parecen tres Kia en uno: la zaga de un pro_cee'd, el lateral de un Sportage y el frontal de un Sorento.

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Qoros 2 SUV Concept, camino del Salón de Shanghái

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Qoros 2 SUV Concept, camino del Salón de Shanghái

Después de haber desarrollado la gama de compactos, el fabricante chino Qoros anda preparando un concept-car para estrenarlo en su tierra, durante el Salón de Shanghái. Se trata del Qoros 2 SUV Concept, un más que previsible hermano rotundo para el Qoros 3 City SUV que conocimos el pasado mes de noviembre y que de momento aparece en formato teaser.

No hay datos todavía para este nuevo modelo de Qoros, que debería llegar a los mercados europeo y ruso en los próximos tiempos. Por ahora, se especula con que el nuevo SUV monte un motor 1.6 de entre 126 y 156 CV —es decir, el mismo que los Qoros 3—, o bien un propulsor 1.8 de 185 CV. De todo se lee estos días. Para amenizar la espera, podemos recuperar las fotos principales del SUV compacto, el Qoros 3 City SUV que se presentó en el último Salón de Guangzhou, y comparar.

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Qoros 3 City SUV

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Qoros 3 City SUV

Qoros sigue adelante con su ampliación de gama. Su último lanzamiento se llama Qoros 3 City SUV y... sí, es un SUV compacto. Presentado en el Salón de Guangzhou, el Qoros 3 City SUV saldrá a la venta antes de que acabe 2014, por un precio desde de 140.000 RMB (18.220 euros, al cambio) y con un escalado de cuatro niveles de acabados: Active, Style, Style Plus y Excite.

A diferencia de lo que ocurría con sus hermanos Qoros 3 Hatch y Qoros 3 Sedan, el City SUV cuenta con sus propias cotas, que aumentan respecto a los otros dos compactos. Tiene una longitud total de 4.452 mm (+14mm), su batalla es de 2.694 mm (+4mm) y su anchura de 1.854 mm (+15mm), mientras que su altura se eleva hasta los 1.504 mm (+49mm).

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Arranca la vida comercial del Qoros 3 Hatch

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Arranca la vida comercial del Qoros 3 Hatch

Cuando hablamos por primera vez de la marca china Qoros, y ya ha llovido, lo hicimos con escepticismo frente a la posible calidad de sus productos y con una ceja arqueada que esperaba acontecimientos futuros. El escepticismo nos lo curó Euro NCAP de un tortazo a 64 km/h con el que vimos las estrellas (cinco, concretamente); y la ceja se nos ha ido bajando también, porque la marca china se curó en salud y no quemó todas las naves de una sola vez: Qoros lo está haciendo bien.

Desde finales del año pasado, Eslovaquia sirve como banco de pruebas para la marca, con el Qoros 3 Sedan como ariete tras meses de venta en China. Y ahora es el Qoros 3 Hatch el que se lanza en el país asiático, de modo que (si no falla nada) pronto llamará también a las puertas de Europa.

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Qoros prueba en Eslovaquia como primer mercado de exportación

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Qoros prueba en Eslovaquia como primer mercado de exportación

Desde finales de 2013 el "Qoros 3 Sedan":http://www.motorpasion.com/berlinas/qoros-3-sedan-2013 (antes "GQ3":http://www.motorpasion.com/berlinas/qoros-gq3-un-coche-chino-camuflado-en-europa) se vende no solo en China, también en Eslovaquia. El país europeo tiene un importador en exclusiva, AutoBink Holding, que inició la comercialización de estos coches. Qoros es una marca creada entre Chery y unos inversores de Israel que ya ha dado sorpresas muy positivas.

El mercado eslovaco es pequeñito, 66.000 unidades el año pasado. Los coches que tuvieron en 2013 más de 2.000 ventas --según JATO Dynamics y ACEA-- fueron los Skoda Octavia (4.150 uds), Fabia (3.882 uds) y Rapid (2.480 uds) además del Hyundai i30 (2.237 uds). Con unos pocos cientos de unidades ya se tiene presencia en este país.

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Qoros 3 Hatch

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Qoros 3 Hatch

Cuando faltan tres semanas para que dé comienzo el Salón de Ginebra, la marca Qoros ha dado a conocer toda la información del Qoros 3 Hatch, después de aquella avanzadilla de datos que vimos el mes pasado. Ya sabemos que se trata de un compacto basado en la plataforma modular del Qoros 3 Sedán, y que constituye el segundo lanzamiento de la firma china afincada en Europa.

El Qoros 3 Hatch hace su aparición como una alternativa a los compactos que llenan nuestro mercado, con una oferta basada en dar equipamiento y seguridad sin perder de vista una estética basada en el producto genuinamente europeo. Todo, con un muestrario de motores austero pero interesante.

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China ya no es lo que era, o cómo los clichés sobre coches chinos y seguridad se van alejando

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China ya no es lo que era, o cómo los clichés sobre coches chinos y seguridad se van alejando

Admitámoslo: la noticia de que el Qoros 3 Sedán había sido investido coche seguro honoris causa por la autoridad competente pilló a más de uno con el paso cambiado. ¿Cómo? ¿Que un coche chino™ sacó cinco estrellas en el Euro NCAP? Pues sí, ¿de qué nos estamos extrañando? ¿No obtienen esa máxima distinción decenas de coches?

Ah, pero es que el Qoros 3 Sedán no sólo se llevó la medalla, sino que esta fue de oro: el mejor de 2013. Y aquí sí que más de uno comenzó a balbucear. ¿Pero qué está pasando, señores? ¿Es que estamos todos locos? No, sencillamente es que China está comenzando a despertar. Y más vale que nos vayamos alejando de clichés sobre coches chinos... sin adoptar otros a cambio, tampoco.

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Qoros 3 Hatch: el hermano juvenil pone rumbo a Ginebra

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Qoros 3 Hatch: el hermano juvenil pone rumbo a Ginebra

Qoros anticipa su segundo modelo antes de Ginebra, pero será el Qoros 3 Hatch, y no un crossover derivado del Qoros 3 Cross Hybrid Concept, como habíamos intuido inicialmente. La versión hatchback del Qoros 3 Sedán, con el que comparte plataforma, llegará un año después del primer modelo de la marca china, y lo hará en el escaparate principal de Europa, el Salón de Ginebra.

Desde Qoros explican que el Qoros 3 Hatch "se inspira en el estilo de los fabricantes europeos", lo que supone una "sutil y juvenil evolución" de la estética que vimos en el sedán de la casa, para inyectar una mayor deportividad al aspecto que presenta este nuevo modelo. Traducción del chino al español: Parecidos más o menos razonables, los que queramos.

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EuroNCAP elige los mejores coches del 2013, y gana el Qoros 3 chino

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EuroNCAP elige los mejores coches del 2013, y gana el Qoros 3 chino

A lo largo de 2013 el consorcio EuroNCAP destrozó muchos coches por nuestro bien, evaluando su nivel de seguridad. Se han elegido los mejores de varias categorías: utilitario, familiar grande, monovolumen compacto, monovolumen grande, familiar medio, 4x4/SUV y gama alta. Todos con cinco estrellas, claro.

Y los ganadores son el Renault ZOE, Lexus IS 300h, Kia Carens, Ford Tourneo Connect, Qoros 3 Sedan, Jeep Cherokee y Maserati Ghibli. Entre todos, el Qoros 3 Sedan de origen chino logró el 88% de puntuación total ponderada, la mejor de todos los coches probados durante 2013. ¡¡Un coche chino!!

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Qoros anticipa su segundo modelo antes de Ginebra

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Qoros anticipa su segundo modelo antes de Ginebra

Quedan aún varios meses para el Salón de Ginebra, pero van empezando a gotearse las novedades. Esta vez es la marca china Qoros, que presenta su segundo modelo de producción en serie. No nos han dicho cómo se llama, pero tiene toda la pinta de ser la versión definitiva del "Qoros 3 Cross Hybrid Concept":http://www.motorpasion.com/prototipos/qoros-3-estate-concept-y-qoros-3-cross-concept-nuevos-prototipos-para-ginebra. En ese caso, apuesto por Qoros 3 Cross.

En la edición 2013 del salón, se presentó el "Qoros 3 Sedan":http://www.motorpasion.com/berlinas/qoros-3-sedan-2013, además de un prototipo crossover y otro familiar, pues hablaríamos del segundo. Está basado en la plataforma del sedán, que es modular y permite sacar varios modelos de la misma. Se empezará a vender en China a lo largo del año que viene, después vendrá Europa.

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