Pontiac Firebird

Era de esperar. Alguien tenía que hacerlo y lo ha hecho. Nada de kits estéticos montados después de pasar por la caja de Chevrolet y pensar que tienes un Chevrolet Camaro. Classic Design Concepts pondrá a la venta, en serie, su última creación basada en el clásico Pontiac Firebird, primo hermano del Camaro en los tiempos de gloria de los muscle cars.

Se trata del Firebreather y como vemos, el exterior es como probablemente fuese la reencarnación del Pontiac Firebird si General Motors no se hubiese deshecho de la marca. Morro con el característico pico, luces trasera al estilo Pontiac y unos toques de macarrismo puro y duro que harán babear a más de uno.

Además, para rizar el rizo añaden toques al motor V8 6.2 para que entregue la nada despreciable cifra de 599 CV, muy por encima de la potencia declarada por el Chevrolet Camaro de serie. No es un Pontiac, no es un Firebird, pero estoy seguro que algún adinerado con ganas de ver de vuelta al Pájaro de Fuego estará calentando la tarjeta para llevarse alguna unidad a su garaje.

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La crisis está reventando los precios de segunda mano, aunque ese segunda mano tuviese como primer conductor al mismísimo Michael Knight y el coche sea un KITT original de la serie. El precio que hay a la hora de publicar este artículo es de sólo 29.995 dólares. Una auténtica ganga.

A diferencia de mi compañero Fran de Diariomotor, yo si me gastaría con los ojos cerrados ese dinero en un 1982 Pontiac Firebird Trans Am como éste. No por el valor del coche, que está mucho más barato si no es un KITT, pero viendo precios de hace unos años, la cosa está clara.

Además, por ese precio tienes dos o tres Trans Am sobre los que hacer la conversión, pero también conozco gente que se ha gastado aproximadamente ese dinero en una conversión completa, incluído el interior. Por lo tanto, no me parece tantísimo dinero. Si una transformación te puede costar eso mismo, ¿cuánto debería costar una unidad original, de las que salieron en la serie clásica, y firmada por Geoge Barris? Bastante más que esos poco más de 24.000 euros, está claro.

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Pontiac no pasa por su mejor momento. La noticia de que General Motors hará que desaparezca el próximo año es la muestra más palpable de que se nos va una marca clásica en el mundo del motor americano.

Pero aún queda alguna posibilidad para que los seguidores de la marca disfruten de su buque insignia actualizado, el Pontiac Firebird. El hecho de que este modelo haya sido siempre un calco del Chevrolet Camaro ayuda mucho para conseguir resucitar al Ave de Fuego.

Ya lo han hecho con el Plymouth Barracuda y el Dodge Challenger, quienes también compartían casi todo y por que no, el Pontiac Firebird todavía puede tener una segunda vida. Y mejor aún si es en su versión Trans AM.

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Llevo, desde hace bastante tiempo, siguiendo en flickr al fotógrafo Robert McGaffin, cuyas fotos han salido en portada infinidad de ocasiones en revistas como Popular Hot Rodding. Lo que más me llama la atención son sus Rig Shots, fotos como ésta que véis arriba.

Pero a lo que iba, que me desvío del tema. Os preguntaréis quien es A.J.. Pues Adrienne Janic. Y si sois seguidores de Overhaulin’ seguramente la reconozcáis, ya que es la presentadora del programa y una de las actrices de los cebos que suelen hacer a sus protagonistas.

Y parece que no sólo está relacionada con el mundo de los Hot Rod’s por su trabajo, sino que también es propietaria de una belleza como esta, un 1968 Pontiac Firebird salido de los talleres de Year One, uno de los preparadores con más prestigio al otro lado del charco.

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Aún quedaban algunas imágenes por publicar del American Cars Platja d’Aro 2008 y aquí están. En ellas podemos ver como la primera generación del Ford Mustang estuvo presente con casi todos sus años (y aún se me escapó un Fastback del ‘67).

También vemos que los Pontiac Firebird Trans Am eran también bastante numerosos en esta concentración, con varios representantes de varias generaciones. Pero vayamos a uno de los clásicos que vimos de pasada en la primera parte, como el 1954 Cadillac Coupe De Ville, del que lamentablemente no pude tomar muchas fotos por la maldita lluvia, que sí hizo acto de presencia en sábado tarde.

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Siempre he visto el arte abstracto como una forma de expresión en la que la mayoría de las veces, sus creadores son los únicos que entienden realmente lo que quieren expresar con su obra.

No es el caso de Jonathan Schipper. El nombre de su última obra deja muy claro a lo que se está refiriendo: “La lenta, inevitable muerte del American Muscle”.

Con ese identificativo nombre, ha presentado su obra en el NEXT Art Fair de Chicago, consistente en dos Pontiac Firebird clásicos, enfrentados el uno al otro, y colocados en una especia de máquina de tortura automovilística, que con movimientos casi imperceptibles al ojo humano, va acercando ambos coches hasta aplastarlos el uno contra el otro.

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Esta es una muy mala noticia para aquellos que estaban inscritos en el evento Coches Fantásticos 2008 que nos gustaría no tener que dar, pero puede que algunos de nuestros lectores fuesen a asistir y mejor que no se enteren al llegar allí.

La asociación elcochefantástico.net anuncia hoy que suspenden la concentración de este año, según ellos por causas ajenas a la organización pero sin dar ninguna pista sobre el motivo, como podéis ver en el comunicado de su web.

Una lástima por todo lo que allí se iba a ver este año: cuatro réplicas de Kitt (El coche fantástico), dos Delorean DMC-12 (Regreso al futuro) o un Dodge Charger de 1969 (General Lee), entre otros muchos coches de película (literalmente).

Fuente | elcochefantástico.net
En Motorpasión | Coches Fantásticos 2008, Coches Fantásticos 2007, la crónica

Un año más, elcochefantástico.net organiza la concentración anual de réplicas de El Coche Fantástico los días 9, 10 y 11 de mayo en Benidorm, la tercera consecutiva. Para este año la inscripción se abre a las susodichas réplicas de KITT, los coches de película y como no, los coches américanos, clásicos o actuales.

Con la llegada de la nueva serie de El Coche Fantástico a TVE, no podía faltar la estrella de la nueva entrega, el Shelby Mustang GT500 (no se si disfrazado de KITT o de serie), además de coches míticos del celuloide como el DeLorean DMC-12 o el General Lee.

El plazo de inscripción ya se ha abierto, así que si queires participar, no dudes de darte de alta en el formulario que han habilitado para tal efecto. Recuerda también que el plazo de inscripción finaliza el próximo 28 de abril.

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Como ya sabéis, con motivo del 30 aniversario del estreno de Los Caraduras, en Year One se pusieron manos a la obra y sacaron a la venta una edición especial del 1977 Pontiac Firebird Trans Am del Bandido (Burt Reynolds).

La revista Hot Rod ha hecho una bonita galería de imágenes del primer BAN1 (la versión más baja en prestaciones), con fotografías del proceso de restaurado y con el coche ya acabado. He dudado entre esta imagen o la siguiente, ya que ambas definen a la perfección el espíritu del coche.

Las tres versiones van cargadas de mejoras, tanto en tema de suspesiones, frenos, chasis y seguridad. Y por supuesto, el motor. Para el BAN1 el motor elegido es un Pontiac 455 de 450 CV, mientras que el BAN2 tiene dos opciones, un GM LS7 de 550 CV o un motor Pontiac de 455 tocado por Butler Performance. El BAN3, la versión más macarra, contará con un GM LS7 vitaminado o con el enorme Pontiac 496 de 700 CV, también tocado por Butler Performance.

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