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Renault, Fórmula E y la revolución de los eléctricos en competición

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Renault, Fórmula E y la revolución de los eléctricos en competición

Mirar hacia otro lado cuando se habla de vehículos eléctricos en competición ya no es una opción. Quien quiera seguir negando la obviedad de que el futuro pasa por ahí, allá él. Y lo dice alguien que estudió ingeniería para entender cada uno de los secretos del funcionamiento de los motores térmicos de combustión, mi gran pasión técnica en este amplio mundo de los coches. Sigo adorando los motores, sí, pero no niego la evidencia del futuro eléctrico que ya asoma mucho más que la cabeza.

Una de las escenificaciones de esta realidad la hemos podido vivir recientemente con la decisión en firme de Renault de implicarse al 100% como constructor a partir de la segunda temporada de Fórmula E con el equipo e.dams, al que ya apoya actualmente. Con esta firme y contundente decisión, y mientras Renault sigue deshojando la margarita a ver si abandona la Fórmula 1 o sigue presente en la competición, la firma francesa ha puesto de manifiesto lo interesante que les resulta poder diseñar desde la próxima temporada sus propios sistemas de propulsión y transmisión (básicamente motor y caja de cambios).

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Lexus estará en Pikes Peak con un RC F GT Concept

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Lexus estará en Pikes Peak con un RC F GT Concept

Con ánimo de seguir los pasos del Lexus IS F CCS-R de Pikes Peak, el fabricante japonés presenta un nuevo coche de carreras, basado en el último deportivo de la casa. Se llama Lexus RC F GT Concept y participará este año en la categoría Time Attack de la mítica subida estadounidense con el conocido piloto Justin Bell a los mandos.

El RC F GT Concept consigue, gracias al uso intensivo de materiales ligeros como la fibra de carbono (en capó, techo, tapa del maletero, paneles de las puertas, etc...), un peso 363 kilogramos inferior al del modelo de serie (1.420 en total), aunque mantiene el motor 5.0 V8 y la transmisión de ocho marchas, convenientemente ajustados para la competición.

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Mitsubishi MiEV Evolution III, para Pikes Peak

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Mitsubishi MiEV Evolution III, para Pikes Peak

Diseñado para competir en la categoría de eléctricos modificados de la mítica Subida Internacional a Pikes Peak, Mitsubishi presenta el llamado MiEV Evolution III, una versión evolucionada del coche que utilizó la marca para la subida del año pasado, aunque más ligera y con prestaciones mejoradas.

Entre los cambios más significativos en el Evolution III con respecto al II encontramos nuevos elementos en fibra de carbono, un spoiler optimizado, neumáticos de mayores dimensiones y un mejorado sistema de tracción total Super All Wheel Control (S-AWC) que promete mejorar la tracción y reducir el patinamiento de las ruedas.

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Sentid el miedo, vídeo de Sebastien Loeb subiendo Pikes Peak, a lo "Climb Dance"

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Sentid el miedo, vídeo de Sebastien Loeb subiendo Pikes Peak, a lo "Climb Dance"

Lo bueno se hace esperar. Quienes han visto la subida de Loeb a Pikes Peak a través de cámaras externas y de helicóptero se han quedado con ganas de más. Ahora vamos a verlo con cámaras subjetivas. Preparad la biodramina y bolsas para echar la papilla, porque el vídeo es de los de agarrar las asas de la silla.

Muchos hacíais la comparación con el corto "Climb Dance" dirigido por Jean Loius Mourey, que inmortalizó la subida de Ari Vatanen en 1988 con el 405 Turbo 16 GR. Lo que veréis a continuación no es obra de un director de cine, ni ha ganado premios, ni lleva música, pero seguro que será de vuestro agrado.

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Pikes Peak 2013: hoy es el gran día

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Pikes Peak 2013: hoy es el gran día

Hoy es el gran día. Tras varios meses hablando de Pikes Peak, hoy es la hora de la verdad. A partir de las cuatro de la tarde, horario español, comenzará la retransmisión en directo de la subida más famosa del planeta motor en Red Bull TV (aquí el link) y Peugeot Sport. Y todo ello gracias a Red Bull que han tomado la decisión de dar un empujón a la prueba como sólo ellos saben hacer.

Gran parte del tirón mediático es cortesía de Peugeot y su asalto de la mano de Sébastien Loeb. Los franceses pretenden emular Climb Dance destrozando el crono con un prototipo que quita el hipo, el Peugeot 208 T16. Y para que no te pierdas nada, y antes de que comience la Fórmula 1, aquí tienes un previo con el que no perderte nada y un previo de Pikes Peak no sería un previo sin ver Climb Dance y aquí lo tienes en alta definición.

Toda la información sobre Pikes Peak en Motorpasión F1

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Calentando motores para Pikes Peak

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Calentando motores para Pikes Peak

A poca gente le importará que un Range Rover supere el récord de un SUV de producción en Pikes Peak si tenemos en cuenta que en menos de tres semanas se espera que el actual récord, que el año pasado Rhys Millen dejó en 9:46.164, sea recortado en un buen puñado de segundos por alguno de los grandes nombres que estarán presentes.

El 12:35.61 marcado por Paul Dallenbach, que todo sea dicho de paso es piloto Hyundai en Pikes Peak, es un tiempo a años luz de los que esperamos que se superen el próximo 30 de junio. Durante la pasada semana, Pikes Peak acogió los primeros test previos y ya podemos decir que los tiempos marcados por Sebastién Loeb son abrumadores aunque eso sí, no oficiales. Si tuviera que aventurarme, la barrera de los 9:30 también se superará. También hay que decir que la subida a Pikes Peak se prueba por tramos por lo que hasta el día de la competición, no podremos utilizar estos tiempos como referencia.

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Range Rover Sport, el 4x4/SUV de serie más rápido en Pikes Peak

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Range Rover Sport, el 4x4/SUV de serie más rápido en Pikes Peak

Hace algún tiempo, a algún iluminado se le ocurrió asfaltar el trazado de la mítica subida a Pikes Peak. Entre otras cosas, ese asfaltado ha propiciado que un se hayan establecido nuevos récords para modelos SUV de serie, como el Range Rover Sport que acaba de batir el record en sus 12,42 millas de recorrido.

La versión más deportiva del SUV por excelencia ha conseguido hacer el recorrido por las montañas de Colorado en un tiempo de 12 minutos y 35,61 segundos, lo que supone una velocidad media de 95,23 km/h. Evidentemente, no lo consiguieron con la versión más popular en España, la TDV8, sino que bajo el capó había 510 caballos...

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Dos nuevas bestias para Pikes Peak

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Dos nuevas bestias para Pikes Peak

Tras presentaros el Mini No Limit de Jean-Philippe Dayraut (y del Peugeot 208 T16 ya tenéis completa información en Motorpasión F1), es el turno de presentar a los otros dos grandes favoritos para vencer, y batir el récord, en la edición 2013 de Pikes Peak. Comenzamos por el actual Rey de la Montaña y propietaria del récord, Rhys Millen. El neozelandés es toda una estrella en Estados Unidos y su padre, Rod (que también estará en Pikes Peak con un Toyota TMG EV P002 eléctrico) es una leyenda de la subida más famosa del planeta.

Si el año pasado, Millen se hizo con los laureles sorprendiendo con un Hyundai Genesis Coupé de la categoría Time Attack (los Unlimited fueron uno a uno sucumbiendo), en 2013, el Hyundai Genesis recibirá un cambio radical. Aspecto de Hyundai Genesis Coupé realizado a base de fibra de carbono y chasis de titanio que le permitirán rebajar su peso en más de 400 kilogramos. El corazón sí que tendrá algo que ver ya que RMR utilizará un bloque V6 Turbo de 3.2 litros, el mismo que utiliza la versión de calle, y que pretende estrujar hasta los 900 CV.

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Mini No Limit: nueva bestia para Pikes Peak

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Mini No Limit: nueva bestia para Pikes Peak

Como muchos ya sabréis, la edición 2013 de Pikes Peak está tomando un cariz muy interesante. Si a una gran prueba le sumamos grandes nombres(Tajima, Millen o Loeb), el resultado no podría ser mejor. Quizás el foco mediático se lo lleve Peugeot y su regreso a la carrera hacia las nubes tres décadas después de su Climb Dance, pero los secundarios también son de lujo.

A falta de presentarse el nuevo Hyundai Genesis de Rhys Millen (vigente campeón y recordman) otro de los focos de atención de Pikes Peak es Jean-Philippe Dayraut. El francés, especialista en carreras sobre nieve (cuatro títulos en el Trofeo Andros), llegó a Pikes Peak en 2011 con su Dacia Duster No Limit. Tercero en su debut, el año pasado iba camino de pulverizar el récord pero un accidente le dejó sin saborear las mieles del éxito.

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El Peugeot 208 T16 ya tiene sus colores de guerra

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El Peugeot 208 T16 ya tiene sus colores de guerra

Queda un mes y medio para que se celebre la edición 2013 de Pikes Peak y poco a poco se van conociendo más detalles del que pasa por ser el gran favorito, Sebasitén Loeb. El francés debutará en las montañas de Colorado al volante del Peugeot 208 T16, una bestia de 850 CV y 850 kilogramos. Pero tras conocer a la máquina en su versión test-car, es el momento de conocer su colores de guerra.

El Peugeot 208 T16 lucirá una mezcla entre la decoración clásica de Peugeot en el mundo de los rallyes, las rayas azules, roja y amarilla, y los colores de Red Bull. Una decoración que nos recuerda a la utilizada por Ari Vatanen en su famoso Climb Dance. La marca austriaca sigue confiando en el piloto francés y junto a Peugeot buscará asaltar Pikes Peak. Aunque para Red Bull no es nada nuevo ya que el actual campeón y récordman, Rhys Millen, lució sus colores en los últimos años.

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