Maserati

Según parece, la extensa colección de vehículos que posee el monarca se vio algo disminuida a finales de 2008. En concreto Don Juan Carlos vendió por unos 100.000 euros un Maserati Quattroporte a Arturo Fernández, presidente de la Confederación Empresarial Independiente de Madrid (CEIM) y vicepresidente de la CEOE.

Este extremo ha sido confirmado por Fernández : “No tengo por qué ocultarlo. Pagué a Su Majestad unos 100.000 euros por el coche”. No obstante lo que está suscitando más interrogantes en la procedencia del vehículo.

Según algunos diarios, el coche fue un regalo de un jeque árabe a Don Juan Carlos y este estaría valorado en unos 150.000 euros. Esta afirmación sin embargo ha sido desmentida por el comprador: “El Rey compró el vehículo a la casa Maserati y lo pagó de su bolsillo. Lo sé porque me enseñó la factura. Lo que yo le pagué a él fue menos de lo que le había costado el coche”.

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Es oficial. Maserati afrontará cambios a medio plazo para aumentar el rendimiento de sus coches. Para el Maserati Quattroporte 2012 se va a reducir el peso en un 15%, así como el consumo de combustible en un ¡25%! Si hay algo por lo que se caractericen los Maserati es precisamente por lo tragones que son.

El downsizing llega a la marca del tridente, con nuevos motores V6 y V8, así como con trasmisiones automáticas de ocho velocidades y un mejor rendimiento. El Stop&Start será otra de las medidas para ahorrar un poco de combustible en trayectos urbanos. Lo ha confirmado el responsable de Maserati.

Se está trabajando en una plataforma común para los coches de alta gama del grupo Fiat-Chrysler, el ahorro de costes llega a las más altas instancias. Además de todo lo comentado, el Quattroporte también disfrutará de tracción total como novedad. Lo veremos en un par de años.

Fuente | Automotive News

Fiat continua con sus planes de reestructuración y parece que el grupo quiere definitivamente tomar nuevos rumbos. Si ayer mismo nos enterábamos de que su presidente, Luca Cordero di Montezemolo, abandonaba el cargo, hoy sabemos que el grupo tiene nuevos planes para una de sus marcas de lujo.

En concreto estos planes contemplan crear un modelo de acceso Maserati. Curiosamente sabemos ya unas de las mayores incógnitas a la hora de presentar un coche: el precio. Maserati ha confirmado que el vehículo costaría menos de 55.000 euros y que se situaría en lo que la marca italiana a denominado como “segmento E superior“.

La compañía asegura que el nuevo modelo conservaría el ADN de todos sus coches, ofreciendo niveles de calidad, deportividad y sensaciones de conducción dignas de Maserati. Evidentemente surge el debate que ya nos trajeron el Aston Martin Cygnet o el Bentley Barnato.

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Fernando Alonso ya tiene sus nuevos juguetes, por un lado el Ferrari de Fórmula 1 con el que ha vencido en la primera carrera de la temporada disputada en Bahréin y por otro lado este espectacular Ferrari 458 Italia de color blanco especialmente diseñado para el.

Como es lógico los pilotos oficiales de la marca reciben un del Cavallino, aunque no ocurre lo mismo con los pilotos probadores, ya que recuerdo una entrevista con Marc Gené en la que decía que a el le daban un Maserati.

En el caso de Alonso, el piloto asturiano ha recibido ya su Ferrari 458 Italia con la carrocería en color blanco y el interior en negro, que lleva los reposacabezas especialmente personalizados con el Cavallino y su apellido bordados en blanco. Pero ojo, que los regalos que ha recibido Fernando Alonso desde que ha llegado a Ferrari no acaban aquí.

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Inside Line sugiere que Maserati podría aprovechar los avances de Ferrari en materia de híbridos en medio plazo, dados los avances de los cavallinos en esta disciplina. En estas marcas los consumos dan igual, pero hay imperativos legales y normativos para reducir emisiones, y también eso les afecta a ellos.

Otras marcas de prestigio están investigando en asociar esta tecnología al lujo, Lexus fue la primera en hacerlo y se ha demostrado que ha sido un gran éxito. Comienza otra carrera en la que está en juego el prestigio de Italia, y más concretamente, del imperio automovilístico Fiat y sus marcas.

Sabemos poco del prototipo Ferrari que se ha mostrado en el Salón de Ginebra, queda aún un tiempo para que se vea en la calle rodando, pero ahí está, y hay patentes registradas. Sería de necios no aprovecharse de estos avances y hacer coches aún mejores de los que ya están haciendo.

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Se llama Maserati Quattroporte Sport GT S Awards Edition, podríamos abreviarlo por MQSGTSAE pero seguiría siendo demasiado largo. Se trata de una edición especial de la berlina de lujo de maserati, y el nombre Awards Edition viene como homenaje a los 56 premios conseguidos por el Quattroporte desde su salida al mercado hace seis años. Y en Motorpasión seguimos sin darle ninguno, menudos somos.

Exceptuando su nombre, todos los detalles en este Quattroporte han sido cuidados al detalle. Estrena un nuevo color gris metálico perlado con cierto halo dorado, creado específicamente para esta versión.

Los cromados reciben un tratamiento que le dan el aspecto de negro semibrillante, al menos así se ve en las fotografías, al igual que sus llantas de 20 pulgadas. En su interior encontramos un tapizado de Poltrona Frau, especialistas en cuero, que combina la piel con Alcantara y estrena un dibujo ondulado.

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¿Qué pasa si se estropea tu tridente V8 de más de 125.000 euros? Que no cunda el pánico, que hay coche de cortesía. Van a estar disponibles 100 Alfa MiTo muy especiales, todos con la máxima motorización que pueden tener, 1.4 MultiAir de 170 CV, que “casualidades de la vida” empieza a venderse ahora.

Estos coches irán pintados en color azul océano y van bastante equipados: asientos de cuero Frau, climatizador bizona, volante de cuero (cómo no), llantas de 18”, paquete deportivo (alerón, pedales, paragolpes trasero), navegador con cartografía europea, Blue&Me, USB, faros bixenón y marcado exclusivo “Alfa Romeo for Maserati”.

Debe ser todo un flash pasar de conducir un 4.3-4.7 V8 a un 1.4 L4, pero a los ricachones que tengan el Maserati en el taller como mínimo les parecerá un coche simpático que regalar al hijo de 18 años para que vaya a la universidad. ¿Es una buena elección?

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Exclusividad al cuadrado. Eso es lo que pretende un acuerdo firmado entre Maserati y los joyeros Damiani, conocidos por todos por haber realizado un sujetador Victoria’s Secret con 150 kilates en diamantes. El objetivo es hacer una línea de joyas exclusiva de la marca.

Para ello Maserati les ha concedido una licencia para hacer la primera línea de joyas asociada a la marca Maserati, que venderán en las joyerías del grupo, concesionarios Maserati y otras joyerías de alto standing. Complementos perfectos para las ladys más guays del asfalto: joyas del Tridente.

La licencia se concede hasta el año 2012 y es uno más de los acuerdos que han firmado ambas marcas. Además, colaborarán en otros ámbitos como el marketing y la comunicación, cuyos frutos seguramente serán vistos en los cuerpos de modelos como la que ilustra esta entrada.

Se añade un nuevo modelo a su gama de turismos formada por el Quattroporte y GranTurismo. El Maserati GranCabrio es el primer descapotable de la marca en ocho años y el primero de su historia con cuatro plazas completas. Tendrá techo de lona y la batalla más larga del mercado en su clase.

El nuevo GranCabrio toma la herencia de modelos clásicos de la marca como el Frua A6G Spyder de 1950, el Vignale 3500GT Spyder de 1960, el Mistral Spyder de 1964, el Ghibli Spyder de 1968 y el Spyder de 2001 diseñado por Giorgetto Giugiaro. El recién llegado ha sido diseñado por Pininfarina.

Se comenzará a vender el próximo invierno, y lo disfrutarán clientes de todo el mundo la primavera siguiente. Qué deciros acerca del lujo que uno puede esperar de un coche de este calibre. Nos comentan que tiene un interior espacioso, artesanía que deleita los cinco sentidos y una gran experiencia de conducción. Me lo creo.

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