Maserati

Hasta ahora si se estropeaba tu tridente italiano con motor Ferrari, Maserati te ofrecía como coche de cortesía (o sustitución) uno de los cien Alfa Romeo MiTo especialmente fabricados para tal fin con el 1.4 MultiAir de 170 CV bajo el capó. Desde ahora la marca italiana ofrecerá otro modelo de Alfa Romeo como coche de cortesía, el Giulietta Quadrifoglio Verde (QV).

Aunque el Alfa Romeo Giulietta QV pueda saber a poco tras bajarse de todo un V8 italiano, lo cierto es que hace su función mientras tenemos el Stradale en la revisión, ¿verdad? Al menos exteriormente se distingue por llantas de 18 pulgadas y pinzas de freno más grandes de color rojo.

Al tratarse de la versión más potente de la gama o Quadrifoglio Verde, monta el motor de gasolina 1750 cc. turbo que desarrolla 235 CV y con el que el Giulietta, sin ser un Maserati, acelera de 0 a 100 km/h en unos respetables 6,8 segundos y alcanza los 242 km/h. Suficiente para llegar a tiempo al taller a recoger nuestra máquina italiana.

Leer más

Ya hablamos hace unos días sobre el próximo Salón de Bolonia, y como dijimos entonces, se confirma que será las marcas italianas las que principalmente aporten novedades a este evento. Esta deferencia hacia el evento italiano se torna en una demostración de orgullo en el Maserati Gran Turismo S Centocinquantenario.

Digo esto porque esta edición limitada conmemora el 150 aniversario de la reunificación del estado italiano. Este modelo, del que únicamente se fabricarán 12 unidades, cuenta con algunas modificaciones estéticas que lo diferencian del modelo de serie. A nivel mecánico todo sigue igual, y el corazón de este coche sigue siendo un V8 de 4.7 litros y 440 CV de potencia máxima.

Las diferencias de las que hablamos se limitan, principalmente, a un color especial, Blu Sebring Mate, múltiples detalles en fibra de carbono en el exterior (spoiler delantero, retrovisores, manetas de las puertas), asientos de tela y Alcantara y por supuesto a una placa identificativa de la edición limitada. Sobre el precio nada sabemos, pero es muy probable que se sitúe entre el precio del modelo base (121.000 euros) y el del Maserati GranTurismo MC Stradale (173.000 euros).

Leer más

Desde el pasado día 17 de noviembre, los amantes y clientes de Maserati y Ferrari cuentan con un nuevo lugar de referencia en la Ciudad Condal. Allí se ha inaugurado Ferrari Maserati Barcelona, una nueva y espectacular concesión de ambas marcas que cuenta con 4.500 metros cuadrados de superficie.

En ella los clientes o potenciales clientes de alguna de las dos marcas, podrán encontrar servicios oficiales de venta de vehículos nuevos y de ocasión, taller, exposición y venta de accesorios y merchandising. Esta nueva concesión se une a las ya existentes en Madrid, Marbella, Valencia y Vigo.

Uno de los principales protagonistas del evento de inauguración, fue el Ferrari 458 Spyder. El último modelo lanzado al mercado por la marca del “Cavallino” compartió protagonismo con el también novedoso Ferrari FF, el primero con tracción integral y cuatro plazas.

Leer más

Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, ese es el nombre del dictador del país más rico de África por sus reservas petrolíferos, Guinea Ecuatorial. Y estos que véis en la foto subidos en un camión, son sólo algunos de los coches que Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, tenía en una de sus residencias en el centro de París.

Dos Bugatti Veyron, un Ferrari Enzo, un Ferrari 599 GTO... Pero ojo que aun hay más, porque después de este camión, llegó otro que se llevó un Maserati MC12, un Porsche Carrera GT y un Rolls-Royce descapotable. Teodoro Obiang Nguema Mbasogo los tenía guardados en el garaje de su casa, a solo unos metros del conocidísimo Arco del Triunfo.

¿Quién se los lleva? Pues en este caso es la policía francesa la que hace algunas semanas llegó a casa del Presidente de Guinea Ecuatorial para llevarse los coches. No están del todo claros los motivos de porqué han sido decomisados los coches, valorados en cinco millones de euros.

Leer más

Los Salones del automóvil son lugares no solo para presentar nuevos modelos, sino también para llevar piezas exclusivas y limitadas, que muy pocos se pueden comprar, pero que al menos los visitantes podrán disfrutar viendo. Este es el caso del Maserati Gran Cabrio Fendi, una joya con motor y cuatro ruedas.

Fendi es una marca de alta moda de lujo italiana, que forma parte del grupo Moët Hennessy-Louis Vuitton. La diseñadora Silvia Venturini Fendi se ha inspirado en la artesanía y tradición italianas, para personalizar estéticamente un gran turismo descapotable ya de por sí magnífico. Colores, llantas de aleación, madera, cuero y costuras son exclusivos de esta versión.

Como por ejemplo el color de su carrocería, un gris oscuro metalizado con matices iridiscentes dorados. El techo, de lona, es también de un color negro exclusivo con el logo Fendi. Se utiliza madera pergamena en color amarillo en el salpicadero y en las puertas. La tapicería de piel es de “Cuoio romano”, con bordados con el emblema de Maserati en los asientos con hilo amarillo. Las pinzas de freno también están pintadas en amarillo.

Leer más

No lo hemos hecho con intención pero a lo largo de estas cinco semanas de Motorpasión a dos ruedas hemos ido alejándonos de las joyas inalcanzables del motociclismo para acercarnos a las motos más prácticas y lógicas. Parece que la trayectoria nos sigue llevando hacia el aspecto útil y polivalente de la motocicleta de manera que hoy las protagonistas sean las serie F de BMW; BMW F800GS, F800ST y F650GS.

Pero tampoco ha sido un gran cambio, simplemente los bávaros han querido animar un poco el mercado veraniego con una serie de paquetes extra que modifican ligeramente el modelo original. De esta manera nos encontramos; el Triple black de la F800GS, que consiste en dar un toque oscuro al conjunto a través de un chasis en gris granito con basculante, horquillas y asiento negros –vamos, ni el mismísmo Ghost Rider–. El Sun Yellow de la F650GS que no sólo modifica el color sino que viene acompañado de una pantalla más alta y un guardabarros más largo que el de serie. Y, por último, estaría el Touring de la F800ST, que es más bien una oferta para montar ABS en tu BMW. Los precios son de 170, 270 y 970 euros respectivamente.

Tranquilidad, que siempre hacemos un hueco a alguna de las obras rodantes que circulan por la carretera pero que muy rara vez podremos ver en persona. Muestra de ello es la serie de motos que Maserati construyó tras la Segunda Guerra Mundial hasta 1961 o la Moto Guzzi preparada en Alemania por Kaffemaschine .

Leer más

¡Bellissimo! (y carísimo también, claro, pero mejor no pensamos en eso). El Maserati Gran Cabrio Sport ya está a la venta para todos aquellos que ni se han enterado de que hay crisis (o incluso han sabido beneficiarse de ella). Es un Gran Turismo en toda regla, y eso hay que pagarlo.

Al igual que hay que pagar por disfrutar del sonido grave de su motor, tan armónico y delicioso como un concierto de una orquesta de cámara de violonchelos protagonistas, que solo se puede apreciar en un directo en una gran sala, pues un “enlatado” para escuchar en el equipo de música, perdería cien matices. Y es que el tubo de escape de un coche así, se diseña como si fuera un instrumento musical.

Los afortunados que puedan conducir (y escuchar) este coche, seguro que entienden bien porqué digo eso de los matices. Para los demás, comunes mortales curritos y currantes, nos quedarán las fotos, los vídeos, con suerte cruzarnos con él alguna vez, y soñar (que al menos es gratis).

Leer más

Hoy os traigo otro de los malditos. Sé que quizá me estoy repitiendo, pero en este caso merece la pena: he aquí una unidad única y fracasada, el Maserati 450 S Coupé diseñado por Frank Costin a petición del mismísimo Stirling Moss; con el cual corrió (o más bien intentó hacerlo) Le Mans en 1957.

En aquel año la marca de Módena tenía lo mejor: entre otros prodigios, unas barchettas de infarto y a conductores legendarios, incluído Juan Manuel Fangio. También tenían a Moss en coches sport, si bien éste dejó claro por contrato que las 24 horas le parecían una paliza y que no las correría.

Aun así, Maserati le quería en La Sarthe y para ello utilizó el viejo truco de no ponerle condiciones. Para el piloto inglés no se trataba de dinero, sino de contratar los servicios del por aquel entonces nuevo y brillante experto en aerodinámica Frank Costin, el cual venía del mundo de la aviación y se había forjado una fama con el diseño del Lotus 8 y del Vanwall de GP de 1956.

Leer más

Ayer por la noche hubo movimiento en la calle López de Hoyos de Madrid porque se inauguraba la concesión Maserati Tayre. No es un concesionario cualquiera, porque no es una marca cualquiera. El reclamo no es el modelo básico, baratísimo con tapacubos y paragolpes negro, sino el Maserati GranTurismo MC Stradale, casi 200.000 euros.

Detrás de él, se encuentra un Maserati GranCabrio. Como éramos muchas personas, entre encorbatados, chatis macizas elegantes señoritas y camareros que meneaban el catering, no cabían más coches en la esa parte exposición, pero hay otra.

Dentro del concesionario hay una mesa donde están todos los colores de carrocería y de interiores, con muestras de los materiales de guarnecidos para que un cliente pueda frotarse con ellos percibir las distintas texturas y pecularidades a la vista y al tacto.

Leer más