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Una comparativa algo descompensada, ya que los 315 CV del Ford Mustang Bullitt nada tienen que hacer contra los 425 CV que eroga el motor HEMI V8 6.1 del Dodge Challenger SRT8. Tal vez la confrontación ideal hubiese sido con el Dodge Challenger R/T.

Pero no voy a hablar de la comparativa, todo queda dicho en el vídeo. Mopar vence de nuevo al óvalo. Y lo hace justamente de la misma forma que antaño, con un coche más pesado, más potente, pero también más caro. Y ahí es donde tiene ventaja el pony car de Ford.

Pero he dicho que no hablaría de la comparativa y no lo haré. Pero no porque no me interese, en absoluto, sino porque ver a estos dos renacidos muscle cars en acción nos lleva de vuelta a finales de la década de los ‘60, con los coches de machos quemando rueda sobre el asfalto. Subid el volumen, merece la pena, de verdad…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt, casi sin palabras, Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

SMS Limited no es una nueva serie de adolescentes ni ninguna promoción de envíos de mensajes, es la nueva compañía del retirado Steve Saleen y como primer proyecto han cogido nada más y nada menos que al Dodge Challenger.

Basándose en el Dodge Challenger R/T van a construir dos nuevos modelos, totalmente street legal, los SMS 570 Challenger y SMS 570X Challenger, con unas potencias que van desde los 500 hasta los 700 CV.

Todo esto se consigue gracias a la inclusión de un compresor al motor HEMI V8 5.7 del Challenger R/T y contarán también con mejoras en las suspensiones, en la aerodinámica, ruedas y llantas y en el interior. En la nota de prensa no dan más datos, así que habrá que esperar.

Vía | Autoblog
Más información | SMS Limited
En MotorPasion | El Dodge Challenger también lo disfrutaremos en Europa

Definitivamente, el Dodge Challenger SRT8 está hecho para los amantes de los muscle car clásicos, aunque cuente con tecnología actual. Si ya su apariencia denota mucho clasicismo en él, el hecho de que incluya diferentes cronómetros para medir los tiempos de las disciplinas clásicas de estos coches, es un punto a favor para contar con él en las carreras de fin de semana en la pista de drag.

Como podéis ver en el vídeo que hay a continuación, bajo el velocímetro cuenta con cuatro funciones extras que no se especificaron en la nota de prensa: cronómetro para el 0-100 km/h, para el 100-0 km/h y para el ¼ de milla, y un medidor de fuerzas G, al estilo del visto en el Lamborghini Reventon.

Unos detalles que agradecerán esos fanáticos de los tiempos y con el que podrán comprobar con total confianza si los datos dados por Dodge son correctos y alcanzables por humanos.

De los diferentes Dodge Challenger que se usaron en el rodaje de ‘2 Fast 2 Furious’, éste es el único que equipaba el motor HEMI 426 de un Dodge Challenger R/T y que, afortunadamente, no sufrió daño alguno durante la filmación.

Si habéis visto la película, lo recordaréis porque protagoniza la escena del enfrentamiento entre la potencia japonesa y el American Muscle, acompañado de un 1969 Chevorlet Camaro Yenko S/C (una joya carísima), un Mitusbishi Eclipse Spyder y un Mitsubishi Lancer EVO VII.

Pero ojo, no es un Challenger R/T, sino una réplica hecha exclusivamente para la película, adecuada para hacerlo parecer original, de ahí que su precio de salida, 65.000 dólares, puede parecer algo excesivo. Pero claro, ha salido en una película de Hollywood y ya sabemos lo que pasa con estas cosas.

Esto que voy a decir lo desean muchos, pero sinceramente, dudo que se llegue a hacer realidad algún día, pero por volver a probar no pasa nada. En Europa también queremos revivir las Pony Wars.

En 2005 ya se hizo una petición formal a Ford Motor Company para traer el Ford Mustang a Europa y como habeis podido comprobar, la petición quedó simplemente en eso, en una web solicitando la venta del Ford Mustang en nuestro continente y poco más.

Ahora creo que se podría hacer más fuerza y que Ford debería pensarselo mejor. Antes, el pony car estaba “solo” en el mercado, sin rivales, campando a sus anchas por los prados de un segmento que dominaba a placer. Pero las otras dos grandes americanas, General Motors y Chrysler LLC, han contraatacado, lanzando al mercado el Chevrolet Camaro y el Dodge Challenger.

La revista AutoWeek ha publicado en su edición holandesa que los europeos también disfrutaremos del Dodge Challenger en Europa, a pesar de que hace algún tiempo Cerberus Capital Management dijese que no veían viable exportarlo a nuestros continente.

La parte mala es que, posiblemente, en los concesionarios Dodge no veamos oficialmente a la joya de la corona, el Dodge Challenger SRT8, aunque todavía hay esperanza, ya que el vicepresidente internacional, Thomas Hausch, ha declarado que dependiendo de los resultados de los estudios de mercado que se están haciendo sobre la versión más deportiva, podría plantearse ofrecerlo también.

Si todo esto es cierto, Dodge ha dado un paso de gigante para afianzar su parte del pastel en el mercado europeo. Traer un coche tan especial como el Dodge Challenger a territorio europeo puede suponer un avance bastante positivo para su imagen de marca. Esperemos que esto no se quede solo en un rumor…

Un saludo para SopMacsl.
Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

¿Pensabais que los coches rosas son solo cosas de la actualidad? Pues no señores, porque los muscle cars, esos coches de machos que irradian virilidad por los cuatro costados también tenían su corazoncito.

Ford tenía el Playboy Pink, y con otros sugerentes nombres, Panther Pink para los Dodge y Moulin Rouge para los Plymouth, Mopar también ofreció en 1970 sus coches pintados en rosa, como podemos ver en la imagen, de un anuncio del Dodge Charger.

A través de Hemmings me encuentro que existe una web dedicada exclusivamente al color con código FM3, Panther Pink. Sabía que los colores de Mopar en aquellos años eran los más llamativos, pero que llegaban a este extremo…

Bueno, aclaremos, nosotros, desafortunadamente, no podremos darle la cera que quisiésemos al Dodge Challenger SRT8 a menos que tiremos de importador, pero más o menos eso será lo que han pensado los autores de este vídeo.

Será poco útil para un circuito (aunque habrá que ver como se desenvuelve) y tendrá la fama que precede a cualquier muscle car, pero el sonido de su motor HEMI V8 6.1 es suficiente para que cada nota que sale por los escapes cuando se desbocan los 425 CV enamore a más de uno de sus detractores.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

Si habéis visto Vanishing Point (la de 1971) sabréis que uno de los protagonistas principales de la película es un precioso Dodge Challenger R/T blanco (homenajeado hace poco en Death Proof). Para los que no la conozcan, digamos que esta película es al Dodge Challenger de 1970 lo que fue Bullitt al Ford Mustang.

Pues con la reciente salida al mercado del Dodge Challenger, un fanboy de la marca del carnero y de este renovado muscle car ha editado lo que podría ser una perfecta promoción para el coche, ya que junta el nuevo modelo con escenas de la película.

El momento en el que se superponen las escenas no ha quedado excesivamente profesional y se nota el retoque, pero oye, hay que reconocerle el mérito al chico, que el resto sí ha quedado bastante bien. Y para refrescar memorias, a continuación os dejo la persecución que aparece en la película, una de las mejores del celuloide.

La gama completa del Dodge Challenger se ha presentado en el salón de Nueva York y se han dado a conocer los tres modelos, de los cuales ya conocíamos al Dodge Challenger SRT8, y ahora, se le suman dos nuevos modelos, el Dodge Challenger SE (el más bajo de la gama) y el que no podía faltar en la gama, el Dodge Challenger R/T.

Si habéis seguido las explicaciones de Jim Press durante su presentación, habréis oído que se va a poner a la venta en Estados Unidos a partir de algo más de 20.000 dólares. Sí, habéis oido y leído bien, poco más de 13.000 euros por un coche que sólo con su diseño enamora…