descuentos

La marca japonesa sigue sin renunciar a su parte del pastel en el mercado, y no conforme con eso, quiere más. Encontramos una actividad notable de su departamento comercial para dar mejor salida a sus productos. Empezaron garantizando el Plan 2000E hasta junio, aunque los fondos estatales se acaben.

Es decir, los 500 euros que debe aportar el Estado, serán aportados por la marca unilateralmente si el dinero se agota, más los 1.000 euros que tiene que aportar como fabricante. Piden achatarrar un coche viejo al igual que el Plan 2000E oficial, pero se puede beneficiar cualquier Mazda, aunque se pase de emisiones o precio.

Después montaron una especie de tienda virtual, para configurar el coche por Internet, lo llaman MazdaShop. No es como un configurador al uso, porque al personalizar el coche se pueden obtener regalos o accesorios, además de facilitar las cosas al cliente encontrando una unidad en stock.

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Durante el pasado Salón del Automóvil de Barcelona se desveló el precio que iba a tener el Tata Nano en Europa, entre 3.000 y 4.000 euros y cumpliendo con las normativas europeas de emisiones y seguridad. Ciertamente es un precio de derribo, pero si saliese al mercado ahora mismo se toparía con unos brutales descuentos.

Si nos pudiésemos acoger al Plan 2000E con ayuda de comunidad autónoma, hablaríamos de un coche por menos de 2.000 euros. Sin embargo, actualmente Tata tiene unas ofertas difíciles de rechazar cuando se busca coche nuevo y el presupuesto es corto de narices.

Para empezar, el Tata Indica, 4.532 euros en versión turbodiesel DLS. Es el utilitario más barato del mercado, pero hay que tener en cuenta que estos elementos faltan en su equipamiento de serie: ABS, airbag de pasajero y antinieblas. La versión DLX sí incorpora estos elementos.

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Desde el día 19 hasta el día 24 de este mes se celebra en Sevilla el primer Salón del Factory del Automóvil. Se trata de una solución ingeniosa o desesperada, según gustos, para poner en contacto a vendedores y a compradores.

Con una exposición de 20.000 metros cuadrados en el FIBES hay para elegir más de 2.000 coches. Los hay nuevos en stock, seminuevos, de ocasión, automatrícula, km 0, etc.

La ventaja es que pueden aprovecharse suculentos descuentos desde el 10% al 50% y los hay de casi todas las gamas. Es una forma de salida a muchos coches que están esperando comprador, se calcula que hay unos 450.000 coches sin vender esperando en campas o concesionarios.

Es la primera vez que se hace una cosa así en España, aplicar el concepto de outlet al automóvil, como se hace con el sector textil. Si tiene éxito es previsible que se repita la fórmula otros lugares.

Más información | Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla

En el apasionante mundo de la venta de coches hay siempre dos cosas de las que nos intentan convencer: todos los modelos son nuevísimos con la última tecnología y todas las ofertas son ocasiones que no se pueden dejar escapar porque nunca se repetirán.

El primer punto es fácil de averigüar, el segundo no tanto. Pero este año algo está cambiando, por algún extraño motivo me empiezo a creer las ofertas que veo, aunque no todas. Descuentos del 25% o 30% en algunos modelos anunciados a bombo y platillo.

La pregunta que muchos se están haciendo es la siguiente: ¿realmente los coches están más baratos en 2009?

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Citroën está lanzando una campaña de descuentos con un número reducido de unidades, 100 en caso del C2 y C-Crosser, 300 si hablamos del C4. Obviamente es una promoción más, pero veamos hasta dónde llega.

He consultado los precios con un comercial de la marca, pues en la Web la información no está completa. Los descuentos anunciados no se acumulan a los ya existentes, sino al precio PVP sin promoción alguna, siempre se venden por debajo de esta cifra.

Empecemos por el Citroën C2 VTS HDi, que anuncia un descuento de 4.000 euros. Si entramos en el configurador oficial de la marca, esa versión del C2 ya tiene un descuento de 4.000 euros, con un PVP de 13.265 euros.

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Hace algo más de un mes, Ford anunciaba un descuento temporal del 25% sobre su precio de catálogo en todos los modelos excepto los más recientes. Ahora han anunciado que ese descuento se va a mantener, no un 25% sino un 20% de manera indefinida.

Algo está cambiando en la política de las marcas. No sólo una política de descuentos más agresiva, sino la claridad con la que se comunican. Hasta ahora no era sencillo conocer el precio final de algunos modelos antes de llegar al concesionario y recibir un “presupuesto personalizado”.

Ahora podemos salir de casa con una idea preconcebida respecto a los precios de catálogo. Es una consecuencia de la crisis, los presupuestos de los clientes están más ajustados, y si se pueden gastar 10.000 no irán a ver un coche que tenga de precio 12.000.

¿Cuánto supone realmente el descuento de Ford? La marca ya aplicaba descuentos habitualmente sobre estos modelos, que podrían rondar el 10% o algo más, lo que supone un aumento real del descuento, aunque no un 20% sobre el precio que tenían hasta ahora.

Fuente | Europa Press
En Motorpasión | Ford España venderá 6.000 coches en stock con un descuento del 25% durante un mes, Las rebajas mileuristas en coches hay que mirarlas con lupa