Citroën 2CV

Porque no todo iban a ser alegrías en el Antic Auto Alicante 2008, Dolorpasión también estaba presente en el salón de clásicos con esta violenta expresión de mal gusto plasmada sobre un Citroën Dyane 6 que creo merece un mejor futuro.

No pongo en duda que cada uno es muy libre de hacer lo que se le antoje con su coche, pero creo que hay que medir las formas dependiendo del coche a modificar. Aunque sinceramente, esto que vemos en las imágenes dudo que quede bien en cualquier otro coche…

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Eso es lo que he pensado al ver el correo que nos ha enviado el amigo Alfredo, y sinceramente, me esperaba otra cosa más… no se… ¿artística? Está claro que su dueño se ha influido por la cultura de los Rat Rods y no sobre los Hot Rods. O bien el proyecto no está finalizado…

Si es bonito o no es totalmente discutible, ya que en esta cultura lo que prima es que el coche sea a gusto del dueño, como parece que lo es, así que en este tema mejor no entrar, pero si entraremos en el espectacular trabajo que ha tenido que realizar para adaptarlo a su nueva carrocería.

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Del simpático Andy Saunders ya hemos visto varias creaciones, como el coche mas feo del mundo o el coche más bajo del mundo, así que más o menos ya sabemos hacía donde se encaminan sus gustos. No hace creaciones como las de George Barris, pero se podrían dar la mano en su gusto por lo… digamos… ¿estrafalario?

Su último trabajo es este que véis aquí, un clásico entre los clásicos, el Citroën 2CV, pero modificado hasta el límite. Lo ves y sabes que coche es, pero con unas proporciones y formas dignas de aparecer en cualquier cuadro de Pablo Picasso. Para su diseño se ha inspirado en el cuadro del genial pintor “Retrato de Dora Maar” y lo primero que me ha venido a la mente al verlo han sido los BMW Art Cars, aunque cambiando el estilo Pop Art por el cubismo.

Por cierto, el coche sigue siendo totalmente funcional.

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Lo que era una posibilidad parece convertirse en realidad, según Auto Express, que citando informaciones internas de Citroën, sitúa un prototipo del 2CV en 2009.

Estará “inspirado” en el modelo original y situado entre C3 y C4, aunque eso parece mucho decir. El caso es que se supone que va a ser un coche pequeño y simple, pero con nombre, lo que además de añadirle elementos que le den pedigrí provocará un aumento de precio; que la marca se paga.

Supuestamente el motor será un diesel híbrido, habrá opciones de personalización, instrumentación central, velocímetro retro, cambio en el salpicadero, GPS y conectividad iPod.

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Hace casi dos años, apareció por la red el Citroën 2CV “Evoqué”, una visión futurista de lo que podría ser el actual Citroën 2CV y hoy me encuentro con la noticia de que en la firma gala podrían estar trabajando en un modelo que vería la luz en 2009.

Como muestran estas recreaciones, se parecen como un huevo a una castaña, ya que tiene más pinta de Citroën C3 que de la mítica pava. No especifican nada más, salvo que su precio rondaría los 13.000 euros.

Si esto es cierto, que se lo guarden para ellos, revivir un nombre clásico con un modelo que se le parece en el blanco de los faros no es la mejor opción.

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Los prototipos que vemos actualmente por las carreteras suelen estar caracterizados por su camuflaje, para no mostrar su diseño, y en ocasiones por algún detalle como extraños artilugios en su interior.

¿Pero cómo eran los prototipos de finales de los años 40? El del Citroën 2CV, unas chapas cortadas y soladas, con un solo faro (para qué más), limpiaparabrisas manual, un volante, un motor y poco más.

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Hace unos meses, casi me vuelvo loco buscando un clásico para la boda de un amigo. Desde que vió las fotos de las bellezas que habían en el 2nd National Tarazona 2006 no paró de decirme que él quería un coche de esos para su boda.

Al final no pude conseguirselo, cuando era que no estaba disponible, era que no lo alquilaban en mi región o que directamente ese coche no se alquilaba. Si hubiese conocido antes Clásicos para bodas.net igual podría haber encontrado su coche de bodas perfecto, porque la variedad de coche que hay ahí es enorme.

Como siempre, están los típicos Rolls Royce o las limusinas Lincoln, pero también hay otros muchos menos corrientes, como un Opel Manta A de 1970, el mítico Citroën 2CV (para los más románticos) o un Renault 5 TL de 1980, por nombrar algunos de los más curiosos.

¿Con cual de esos te gustaría ir a recoger a tu futura esposa? Yo creo que mi elección está bastante clara.

Un saludo para Octavio.
Más información | Clásicos para bodas.net
En MotorPasion | Elementos básicos a la hora de preparar una boda

Retomemos de nuevo el tema de las persecuciones automovilísticas en películas, pero esta vez desde otro punto de vista. En lugar de analizar la persecución en sí, mejor analizar los coches usados en ellas. Y si hay que hablar de persecuciones, nadie mejor para la prueba que el mismísimo James Bond.

Elegir una escena de este tipo de todas sus películas debe ser tarea difícil, como también lo tiene que ser elegir el mejor coche que ha usado en estas alocadas tropelías sobre las cuatro ruedas. Pero las cosas no son así y en la revista online 4car han hecho una encuesta para saber cual es el mejor coche de James Bond y el ganador, sorprendentemente, ha sido el Citroën 2CV de ‘Solo para sus ojos’.

El pequeño utilitario francés ha ganado a coches como el Aston Martin DB5 de ‘Goldfinger’ o al Lotus Esprit de ‘La espía que me amó’. Cabe destacar que en la lista habían 3 Aston Martin, un tanque T-55 y un BMW 750 entre otros.

A continuación os dejo con el vídeo del ganador y la lista completa.

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El título marea, lo sé. Curioso resultado el de aplicar la idea de micro-coche urbano (Smart ForTwo) al utilitario clásico por excelencia, el Citroën 2CV.

En la página Citrobe.org podéis encontrar otras curiosas modificaciones, incluida la galería de modelos de su dueño (haced click en los años para verlos).

Vía | autoblog.it