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El Porsche 911 GT2 RS es demasiado rápido para Nürburgring, según Walter Röhrl

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El Porsche 911 GT2 RS es demasiado rápido para Nürburgring, según Walter Röhrl

Este verano conocimos el modelo más rápido y salvaje de Porsche, el Porsche 911 GT2 RS, y ya solo con sus cifras sobre el papel nos hicimos una idea de lo rápido que sería. Nada menos que 700 CV, un 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y una velocidad máxima superior a 340 km/h. ¡Casi nada!

Unos meses después todos nuestras sospechas se confirmaron mediante un récord en el mítico Nürburgring Nordschleife que, con 6 minutos y 47 segundos, coronó a este GT2 RS como el modelo de producción más rápido del Infierno Verde, por delante incluso de barquetas como el Radical SR8LM (6:48).

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¿Nuevo Astra? Pues toma tres vídeos de Walter Röhrl con el Opel Kadett C

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¿Nuevo Astra? Pues toma tres vídeos de Walter Röhrl con el Opel Kadett C

Si te digo el nombre de Walter Röhrl seguro que lo asocias a la marca Porsche, pero todo el mundo tiene un pasado y el de este piloto está en parte ligado a Opel. Justo ahora que se presenta el nuevo Opel Astra vamos a echar la vista atrás y ver en acción a uno de sus antecesores, el Kadett, concretamente el Kadett C con el que corría Röhrl.

Hemos recopilado tres vídeos que no te puedes perder, Röhrl con el Kadett C en diferentes épocas y escenarios. Empezamos con el más moderno, con un Röhrl ya veterano haciendo pasar un poco de miedo a sus improvisados copilotos en un circuito de asfalto dibujado con neumáticos viejos. Ojo qué manos tiene este hombre y con qué suavidad lleva el coche de lado.

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El desliz de Walter Röhrl en Sachsenring a bordo de un Porsche 918 Spyder, que acabó contra el muro

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El desliz de Walter Röhrl en Sachsenring a bordo de un Porsche 918 Spyder, que acabó contra el muro

Esta semana ha salido a la luz un vídeo grabado por Porsche Motorsport en el circuito alemán de Sachsenring, donde se ve al mítico piloto de rallies Walter Röhrl tener un desliz a más de 200 km/h a bordo de un Porsche 918 Spyder con paquete Weissach. El incidente acabó con el superdeportivo alemán contra el muro, aunque el piloto está bien.

A continuación os dejamos el vídeo en cuestión, que demuestra que hasta un campeón del mundo de rallies como el señor Röhrl puede cometer un error o verse afectado por factores externos. Y es que el propio piloto ha admitido que fue algo raro y que debía haber algo en la pista (suponemos que aceite o algún otro agente externo).

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30º aniversario de Audi Quattro con Walter Röhrl

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30º aniversario de Audi Quattro con Walter Röhrl

El pasado día 4 de marzo, Walter Röhrl tenía una cita muy especial. Suya es la frase de que "Un coche sólo es lo suficientemente rápido cuando por las mañanas te da miedo abrirlo". Y creemos que esa mañana sintió miedo, ya que el coche con el que tenía la cita era el mítico Audi Quattro y el lugar el tramo del Col du Turini, el clásico del rallye de Monte Carlo que Röhrl ganó en cuatro ocasiones.

La última vez que Röhrl venció allí fue en el año 1984 a los mandos de un Audi Quattro, y el pasado 4 de marzo ambas máquinas se reencontraron para celebrar el 30º aniversario de Quattro. Audi Tradition se encargó de sacar el Audi Quattro que un día pilotaran Walter Röhrl y Christian Geistdorfer del museo de la marca y ponerlo a funcionar a pleno rendimiento.

Röhrl y Quattro volvieron a formar la perfecta combinació que ya había logrado la victoria en Monte Carlo en el año 1984, precisamente el mismo año en que Röhrl entró en el equipo Audi. Röhrl ha conseguido entrar en la leyenda por ser uno de los mejores (si no el mejor) piloto de rallyes de todos los tiempos.

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Walter Röhrl y el Porsche 911 GT2, una bonita historia de amor

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Para que veais que no os cuidamos y os mimamos, os dejo con un vídeo promocional de Porsche acerca del GT2, el 911 con motor sobrealimentado de 3.600 cc y 530 CV con los que acelera de 0 a 100 en sólo 3,7 segundos y desarrolla una punta de 329 Km/h. Es el Porsche más veloz homologado para carretera. El “prota” es Walter Röhrl, uno de los mejores pilotos del siglo XX. Por sus venas no corre sangre, sólo gasolina de 98 octanos.

Imagen estática mezclada con tomas dinámicas, infografías sobre el motor… Vamos, es un vídeo de carácter totalmente erótico hecho por la marca para ponernos a todos coloraos. Cada día que pasa pienso más en el 911 GT2, voy a empezar a soñar con él, y tendré que pedirlo para probarlo… o me volveré loco. GT2, “yi-ti-sbai”... Voy a verlo otra vez…

Gracias por el vídeo diego
Fuente | Streetfire
En Motorpasión | Porsche 911 GT2, la visión de Walter Röhrl

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Porsche 911 GT2, la visión de Walter Röhrl

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Walter Röhrl es el Lord of the Ring, el piloto de pruebas oficial de Porsche y quien ha marcado un tiempo (no oficial) de 7 minutos y 25 segundos para dar una vuelta completa al Nordschleife… con un Porsche GT. El genio sobre ruedas (como lo llamó Niki Lauda) ha tenido en sus manos al nuevo Porsche 911 GT2, hasta ahora, y para mí, la máquina definitiva de Porsche, y ha hecho un pequeño análisis para el programa alemán Abenteuer Auto. Coincide con tantos en afirmar que es un coche impresionante, y también dice que la entrega de potencia desde que apoyas el pie en el acelerador es fantástica.

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