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Turquía prepara su primera marca de automóviles medio siglo después del fracaso del Devrim

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Turquía prepara su primera marca de automóviles medio siglo después del fracaso del Devrim

El mercado de la automoción turco, uno de los mayores exportadores de Europa, va a dar la bienvenida muy pronto a una nueva marca 100 % turca. Bajo el amparo de un proyecto del presidente del país, Recep Tayyip Erdogan, una empresa conjunta de cinco gigantes locales hará realidad el primer vehículo turco.

El primer prototipo será revelado en 2019 y será totalmente eléctrico, esperando que llegue a producción para 2021, tal y como informa la cabecera turca Hurriyet Daily News. Erdogan se ha subido sin pestañear al carro y ha afirmado que quiere ser el primero en hacerse con uno de los modelos, mejor si es híbrido o eléctrico.

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El Toyota C-HR se fabricará en Turquía para Europa

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El Toyota C-HR se fabricará en Turquía para Europa

En unas semanas el Salón de Ginebra abrirá sus puertas y podremos ver la versión de serie del concept car C-HR. El nuevo crossover de Toyota, según ha anunciado Toyota Motor Europe (TME) se fabricará finalmente en Turquía.

Será la primera vez que se vaya a fabricar un modelo híbrido en Turquía y la tercera planta dependiente de TME en fabricar vehículos híbridos. La fábrica de Burnaston (Reino Unido) produce actualmente los Auris hybrid y Auris hybrid Touring Sports, mientras que la Valencienne (Francia) fabrica el Yaris hybrid.

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El nuevo BMW 730i comparte motor con el MINI JCW, en Turquía y en China

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El nuevo BMW 730i comparte motor con el MINI JCW, en Turquía y en China

Desde hace unas semanas se venía hablando del BMW 730i de acceso a gama y equipado con un motor de 4 cilindros en línea. De manera muy discreta, casi sin avisar, la marca bávara lanzó al mercado ese modelo. De momento, sólo lo ha hecho en China y en Turquía. Es más, en Turquía es el único Serie 7 con motor de gasolina disponible.

El nuevo BMW 730i equipa un 4 cilindros de inyección directa. De una cilindrada de 1.998 cc (con un diámetro y recorrido de 82 x 94,6 mm) y sobrealimentado por turbo no es otro que el mismo motor que equipa el MINI John Cooper Works y el nuevo BMW 330i.

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Vendes tu pick-up a un concesionario y termina como batería antiaérea en Siria

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Vendes tu pick-up a un concesionario y termina como batería antiaérea en Siria

¿Te has preguntado alguna vez qué pasa luego con el coche que vendiste? ¿Lo vuelves a ver por tu ciudad? ¿Lo cuidan o está hecho polvo? Personalmente, volví a ver mi ex Alfa Romeo 156 unos años después y daba pena como lo habían dejado. Pero eso no es nada en comparación con lo que ocurrió a Mark Oberholtzer, un fontanero texano.

En 2012, Mark vendió su Ford F-250 a un concesionario Ford de Houston. Un año después volvió a ver su pick-up en la CNN. ¡En Siria! ¡En manos de Daesh y disparando un cañón antiaéreo! No se podía equivocar, en la puerta todavía estaban los vinilos con el nombre de su empresa y su número de teléfono. ¿Cómo terminó su coche en manos de estos señores de la guerra? ¿Y cómo es posible que Daesh siempre use pick-ups más o menos recientes?

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Un conductor perdido acaba circulando por la pista del aeropuerto de Ankara. ¿Quieres saber cómo?

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Un conductor perdido acaba circulando por la pista del aeropuerto de Ankara. ¿Quieres saber cómo?

Rocambolesca historia la que nos llega desde el aeropuerto de Ankara, en Turquía. Un hombre acabó, por una serie de errores, conduciendo su coche por la pista del aeropuerto el pasado lunes.

El hombre, de 63 años, acababa de llegar en un vuelo a dicho aeropuerto. Se dirigió al aparcamiento, cogió su coche y salió en dirección a Afyon, al oeste del país. Por despiste hizo un giro que le llevó a una de las puertas de acceso al recinto aeroporturario, y el resto es digno de ciencia ficción.

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Conducir en Turquía, una curiosa experiencia

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Conducir en Turquía, una curiosa experiencia

Como ya habréis visto, la semana pasada estuve en Turquía en la "presentación del Renault Fluence":https://www.motorpasion.com/renault/renault-fluence-presentacion-y-prueba-en-turquia-i. Además del hecho de probar el coche, conducir por las carreteras de Turquía es una pequeña experiencia en sí misma que merece la pena contar.

Antes de empezar el partido, presentemos a los jugadores. Turquía es un país con un nivel económico bajo, como podría ser España hace dos o tres décadas. De hecho los coches nos recuerdan mucho a los españoles e italianos de los 70, con la particularidad de que la carrocería sedán arrasa en esos países.

Un vistazo a su parte automovilístico nos hace ver que Fiat fue la reina en el pasado, ya que se ven muchos modelos de la misma. Sin embargo, en el presente parecen triunfar más Renaut y sobre todo Opel: en poco tiempo pude ver un buen puñado del Astra saliente e incluso varios Insignia.

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Renault Fluence, presentación y prueba en Turquía (parte 2)

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Renault Fluence, presentación y prueba en Turquía (parte 2)

Continuamos con la segunda parte de la presentación del Renault Fluence, para la que nos desplazamos la pasada semana a Izmir (Turquía). Se realizó allí ya que es una ciudad cercana a la fábrica de Bursa, pero también resulta un país adecuado ya que es uno de los clientes perfectos para los sedán de tres volúmenes.

Adicionalmente, he podido tener la experiencia de conducir en Turquía, algo que requiere una entrada aparte debido a las peculiaridades de sus carreteras. Un pequeño adelanto: el Fluence parece allí un coche premium por el nivel y edad media de los coches.

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Renault Fluence, presentación y prueba en Turquía (parte 1)

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Renault Fluence, presentación y prueba en Turquía (parte 1)

Renault Fluence es el nombre de la nueva berlina de Renault, que sustituye al Renault Mégane sedán y se posiciona por debajo del Renault Laguna. Respecto a su predecesor, destaca por tener una identidad diferenciada: a pesar de que comparte elementos con el Mégane son coches distintos.

Es un coche ideado para familias con niños que necesitan espacio, pero añade el plus de su tamaño y su diseño de berlina con un estatus superior al de un compacto. En España se venderá con una gama sencilla de tres motores y dos equipamientos.

El Renault Fluence fabrica en la factoría e Bursa (Turquía), y se venderá en 80 países de todo el mundo. Se pondrá a la venta a mediados de enero del próximo año, y hemos tenido la ocasión de probarlo durante su presentación internacional en Izmir (Turquía).

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Inspectores honorarios de tráfico en Turquía: tan macabro como efectivo

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Inspectores honorarios de tráfico en Turquía: tan macabro como efectivo

Hace algún tiempo lanzaba al aire una idea que podría mejorar nuestro comportamiento al volante: facilitar las denuncias a otros conductores, haciendo hincapié en que debería ser la inteligencia colectiva la que consiguiese discriminar los buenos y malos conductores, para evitar así dejar las multas a criterio de cualquiera.

Aun así, la idea no cuajó por ser demasiado radical. En Turquía seguro que tampoco que sería muy popular, pero quieran o no, su gobierno ha implantado una medida bastante más radical: crear inspectores honorarios de tráfico, con un criterio bastante relajado: más de diez años de carné y ninguna multa.

No es difícil imaginarse la cantidad de gente que no utilice el coche, pero tenga el carné y las ganas de venganza guardados en el cajón de su mesilla de noche esperando una ocasión como esta.

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Pudracar: el taxi ideal para "ellas" (cómo no, rosa)

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Pudracar: el taxi ideal para "ellas" (cómo no, rosa)

Antes de que me caigan las merecidas piedras, remarco el “ellas” entre comillas. Porque vamos, a más de una no le iba a hacer mucha gracia ir en un BMW Serie 3 taxi rosa.

Además del rosa dominante, el techo y los espejos son blancos, va conducido por una mujer y tiene un set de maquillaje en el maletero, conector para iPod, pantallas integradas y todo muy preparado para dejar la Visa con olor a plástico quemado en una tarde de tienda en tienda.

Está en funcionamiento en Turquía, pero si queréis algo así no os tenéis que ir tan lejos, yo en ocasiones veo limusinas rosas.

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