Toma de contacto

Hemos probado el nuevo Ford Explorer y sólo hemos echado en falta una cosa: llevar puesto un sombrero de ranger.

Nos ponemos al volante del Mercedes-Benz C 300 e: la berlina media de la marca se atreve con esta versión híbrida enchufable a las puertas de la nueva generación. 320 CV y hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica, sus credenciales.

Ya hemos conducido el renovado SEAT Ateca: el SUV compacto mantiene su esencia, pero estrena tecnología al servicio de la seguridad y la conectividad. Su variante tope de gama, con 190 CV y 4x4, le hacen un todocamino muy interesante.

Nos ponemos al volante de la recién llegada al mercado cuarta generación del Toyota Yaris: disponible con una única mecánica híbrida de 116 CV y tecnologías de asistencia Toyota Safety Sense de serie desde cualquier acabado.

La gama smart se actualiza y pasa a ser exclusivamente eléctrica: ya nos hemos puesto a los mandos de los nuevos urbanos alemanes, que mantienen mecánica y medidas, pero incluyen novedades estética y más tecnología de conectividad.

El Ford Puma ya no es un 'coupé de bolsillo' como el que Steve McQueen conducía en el spot de finales de los años 90. Lo hemos probado en sus versiones gasolina con sistema de microhibridación y estas son nuestras sensaciones.

Nos ponemos al volante de la segunda generación del Renault Captur, que llegará a nuestro mercado en diciembre. Arsenal tecnológico, mejorada habitabilidad y dinámica y más personalización (sí, más) son su carta de presentación.

El Mitsubishi ASX recibe una nueva actualización, que desembarca ahora en el mercado español partiendo de los 19.100 euros. En esta nueva entrega el SUV estrena estética y mejora en tecnología y ergonomía, sin perder su esencia.

Nadie puede negar el continuismo estético de su exterior, pero el nuevo Volkswagen Golf guarda lo más interesante en su interior. Lo hemos probado y estas son nuestras primeras impresiones.

Nos ponemos al volante de la sexta generación del Opel Corsa, que tiene a su rival más directo, el Peugeot 208 en casa. Tecnología de asistencia de serie, utilidad y su precio son sus argumentos para seguir siendo el superventas del rayo.

Nos ponemos al volante del Mercedes-Benz GLB: casi tan grande como un GLC, el nuevo SUV está pensando para acomodar hasta a siete personas y aspira a ser un pequeño Clase G fuera del pavimento.

Nos ponemos al volante del nuevo Toyota C-HR: sin apenas cambios en el diseño pero con un motor más potente materializado en dos sistemas híbridos diferentes, de 122 y el nuevo de 184 CV.

El Citroën C3 Aircross PureTech 130 EAT6 marca el tope de gama de los C3 Aircross con una dotación realmente interesante en un SUV del segmento B. Además, el motor PureTech y la caja EAT6 le ponen el broche de oro.

Por fin nos ponemos a los mandos de la nueva generación del Peugeot 208, en concreto en su versión gasolina de 130 CV (la más prestacional) y brevemente en su opción eléctrica e-208. ¿Tiene argumentos para seguir siendo un león superventas?

Probamos el primer coche eléctrico de Porsche, el Porsche Taycan, capaz de marearte con su aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, gracias a sus hasta 761 CV y 1.050 Nm de par máximo. Te lo contamos.

Nos ponemos al volante, en una primera toma de contacto, del nuevo Kia XCeed, un crossover urbano que combina la funcionalidad de un SUV pequeño con el toque deportivo del ProCeed y la conducción de un buen compacto.