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Así de alucinante es el Porsche 911 de Singer con motor Williams de 500 CV y 990 kilos

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Así de alucinante es el Porsche 911 de Singer con motor Williams de 500 CV y 990 kilos

Scott Blattner tenía un Porsche 911 964 de 1990 y quería hacerle algunas mejoras, así que llamó a la puerta de Singer y los especialistas norteamericanos le han propuesto un cambio radical utilizando la base de su coche.

Sabíamos que llevaban tiempo trabajando en este proyecto en el que lo más llamativo era el motor bóxer de cuatro litros atmosférico capaz de desarrollar 500 caballos de potencia, pero ahora ya han descubierto al fin todo el conjunto y nos han dejado con la boca abierta.

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El cóctel definitivo: Singer, Williams y Mezger desarrollan un motor bóxer atmosférico de 500 CV

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El cóctel definitivo: Singer, Williams y Mezger desarrollan un motor bóxer atmosférico de 500 CV

Para muchos los Porsche 911 restomod de Singer Vehicle Design son el máximo objeto de deseo dentro del mundo de los automóviles actuales, aunque es cierto que el precio se escapa a casi cualquier bolsillo. La compañía, que goza de un gran éxito entre los más adinerados, está desarrollando un nuevo motor bóxer de seis cilindros, y ha recurrido a dos grandes.

Según Singer, para alcanzar el nivel de altas prestaciones y ligereza que se espera de sus productos, sus Porsche 911 refrigerados por aire necesitaban ir un paso más allá. Así pues, han recurrido a Williams Advanced Engineering para el desarrollo de una nueva motorización para sus bestias, con ayuda también del afamado ingeniero y diseñador Hans Mezger.

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Singer muestra este mes en dos eventos de clásicos en Florida sus dos últimos Porsche 911

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Singer muestra este mes en dos eventos de clásicos en Florida sus dos últimos Porsche 911

La compañía californiana Singer Vehicle Design, que nos tiene acostumbrados a auténticas maravillas de Porsche 911 clásicos "modernizados" -a precio de oro, eso sí-, mostrará dos de sus últimas creaciones en sendos eventos de clásicos estadounidenses: el próximo Concurso de Elegancia de Amelia Island (11-13 de marzo) y The Palm Event (18-20 de marzo), en Florida.

Los coches, llamados North Carolina y Florida, por los estados a los que irán a parar finalmente, son dos nueveonce de 1991 y 1990, respectivamente, y ambos incorporan paneles de carrocería de fibra de carbono, un trabajado interior de cuero, suspensión Öhlins, cambio manual de seis marchas, frenos Brembo y un motor 4.0 litros bóxer y de seis cilindros, como no podía ser de otra manera.

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Singer se asocia con Cosworth y Aria Group

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Singer se asocia con Cosworth y Aria Group

Si sois amantes de la saga nueveonce sin duda os debería sonar el nombre de Singer, una empresa americana dedicada a crear y comercializar sus Singer 911 con aspecto clásico, aunque con tecnología de última hornada bajo su piel. La compañía acaba de dar un nuevo paso adelante al hacer pública su asociación con Cosworth y Aria Group.

En principio, y en colaboración con las dos compañías nombradas anteriormente, Singer va a desarrollar una gama más amplia de sus tan particulares Porsche 911. Cosworth se encargará de suministrar las motorizaciones (tres diferentes y todas ellas refrigeradas por aire). Las opciones son un 3.6 litros de 304 CV, un 3.9 litros de 385 CV y un tercero con una potencia de 431 CV que puede ser o bien un 3.9 o bien un 4.0 litros.

Por su parte, el otro compañero de hazaña, Aria Group, será el encargado de desarrollar y fabricar las carrocerías de fibra de carbono para estos 911 tan retro que evocan el espíritu de los modelos de Stuttgart de las décadas de los sesenta y lo setenta. El precio a pagar por estas joyas parte de unos 134.150 euros, aunque si empezamos a sumar extras podemos aumentar bastante la factura. El 911 blanco de la fotografía es la tercera unidad creada por Singer, que se acaba de entregar a su dueño, así que podéis haceros una idea de lo limitada que es su producción. Más imágenes a continuación.

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