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Ríete del FoS de Goodwod, esta es la carrera de aceleración más absurdamente cara que verás este año

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Ríete del FoS de Goodwod, esta es la carrera de aceleración más absurdamente cara que verás este año

Ya hemos algunas reuniones de superdeportivos bastante grandes con modelos muy especiales, pero la del Supercar Owners Circle que se celebró en un antiguo aeródromo militar suizo (desde que usan las autopistas como aeródromo y esconden los aviones en las montañas, pasan del aeródromo) debe ser sencillamente la más alucinante de todas.

A pie de pista, listos para lanzarse hacia el horizonte te encontramos, por ejemplo, con un Ferrari FXX K, un Mercedes CLK GTR, un Porsche 911 GT1, un Ruf CTR3, un Ferrari 250 GTC Lusso, un SCG 003 Stradale, un Ferrari F12 TRS, un Ferrari FZ93 de Zagato (está en la multitud, pero se ve claramente en el minuto 0:58) o incluso un Mercedes SLS AMG eléctrico.

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Con este vídeo, el SCG003 le mete mucho miedo al McLaren P1 LM por el mejor tiempo en Nürburgring

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Con este vídeo, el SCG003 le mete mucho miedo al McLaren P1 LM por el mejor tiempo en Nürburgring

Echando la vista unos meses atrás Cameron Glickenhaus prometió que su SCG003S (con S de Stradale, de calle) será el coche de producción más rápido que jamás haya rodado en Nürburgring. Bueno, pues paso a paso, parece que el SCG003C (con C de Competizione) ya se ha acercado a la barrera de 6:30 que están buscando antes de aplicar todas las soluciones a su versión de calle.

Durante unos recientes entrenamietnos para las 24 Horas de Nürburgring, el SCG (por Scuderia Cameron Glickenhaus) ha logrado parar el cronómetro en un fantástico tiempo de 6 minutos y 33 segundos. Vale, sí, no está mal pero es un coche de carreras, lo bueno es que el pequeño fabricante asegura que la versión de calle será capaz de igualar los méritos del coche de carreras al que podemos ver gas a fondo en el siguiente vídeo.

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Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S, esta es la historia del supercoche que bajará el récord de Nürburgring a 6:30

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Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S, esta es la historia del supercoche que bajará el récord de Nürburgring a 6:30

Ha habido un supercoche en el Salón de Ginebra por el que muy poca gente preguntó y del que la prensa apenas habló (nosotros incluídos), y eso que promete posicionarse como el vehículo de calle más rápido de Nürburgring Nordschleife rebajando notablemente el tiempo del Lamborghini Huracán Performante que conocimos esta misma semana.

Se llama Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S y esta es la historia del sueño de Jim Glickenhaus, el director y productor de cine afincado en Nueva York a quien recordaréis por maravillas como el Ferrari P4/5 by Pininfarina. Le acompaña en esta aventura Paolo Garella, el alma de Manifattura Automobili Torino (MAT), la empresa que se encarga del desarrollo de este superdeportivo de calle y de su versión de competición.

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6:30, el estratosférico tiempo que Jim Glickenhaus quiere sacar a su SCG 003S de calle en Nürburgring

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6:30, el estratosférico tiempo que Jim Glickenhaus quiere sacar a su SCG 003S de calle en Nürburgring

Aunque puede no sonarte de nada, Jim Glickenhaus no es un cualquiera en esto de los supercoches rápidos y exclusivos. En él se juntan dos factores: la pasión por las máquinas fascinantes y un amor especial por Nürburgring. Entre sus hazañas está haber creado el Ferrari P4/5 Competizione que ha disputado las 24 Horas de Nürburgring y toda una historia de película.

Pero además, el estadounidense lleva años desarrollando un supercoche propio, el SCG 003 en versiones de carreras (003C), de circuito homologado para carretera (003CS) y de calle (003S) cuyo precio asciende en teoría a 1,3 millones de euros. Bien, pues por lo que parece la versión de circuito ya habría estado rodando en el Infierno Verde en busca de una marca bestial, los 6:30 minutos.

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El SCG003 Stradale costará 1,3 millones de dólares y tendrás que ensamblarlo tú mismo

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El SCG003 Stradale costará 1,3 millones de dólares y tendrás que ensamblarlo tú mismo

A James Glickenhaus, como a muchos otros coleccionistas, le gusta competir en circuito, como en las 24 horas de Nürburgring. Una cosa lleva a la otra y termina creando su propio coche de competición, con una versión de calle. El SCG0003 -por Scuderia Cameron Glickenhaus- fue presentado en el Salón de Ginebra de 2015.

El coche fue diseñado desde el principio de forma modular para que fuese un modelo capaz de participar en las 24 horas de Le Mans al mismo tiempo que pudiese circular por carretera abierta, como lo hacían los sport prototipos en los años 50 y 60. Pero para que eso sea posible legalmente, el coche tiene que ser un kit car.

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SCG 003 Stradale y Competizione

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SCG 003 Stradale y Competizione

Dos años atrás hablamos del SCG 003, el nuevo modelo de la Scuderia Cameron Glickenhaus, y ahora sabemos que estará finalmente en Ginebra y en la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring. Recordemos que se trata del mismo equipo que desarrolló los espectaculares P4/5 y P4/5 Competizione.

Glickenhaus ha creado dos variantes diferentes, una para la calle, SCG 003S o Stradale, y otro para circuito, SCG 003C o Competizione. Ambos comparten un chasis de fibra de carbono, aunque mientras al de calle da vida un V6 biturbo aún en desarrollo, el de competición monta un 3.5 litros V6 biturbo de Honda, con una potencia de 530 CV y un par máximo de 700 Nm, junto a una caja de cambios secuencial.

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SCG 003, el último proyecto de James Glickenhaus

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SCG 003, el último proyecto de James Glickenhaus

Hace unos días la Scuderia Cameron Glickenhaus, fundada por James Glickenhaus, el creador del Ferrari P4/5 Competizione que hemos visto en Las 24 Horas de Nürburgring en varias ocasiones, presentaba un teaser de su próxima creación, el llamado SCG003.

Este nuevo proyecto de competición, SCG003, se presentará oficialmente en el Salón de Ginebra de 2015 y participará en Las 24 Horas de Nürburgring de dicho año, en la categoría SPX, que promete ser una de las más interesantes de la clásica prueba alemana.

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