Polestar

Aún es poco conocido Android Automotive OS, que se convierte en software del propio coche y que da un paso más allá al ya popularizado Android Auto. Así es este sistema operativo y éstos son los coches que lo integran.

Volvo y Waymo han firmado un acuerdo para desarrollar de forma conjunta un servicio de transporte basado en coches eléctricos con tecnología de conducción autónoma de nivel 4 (L4), según la escala de la SAE International.

Koenigsegg y Polestar han publicado en sus respectivas cuentas oficiales de Instagram sendas imágenes enigmáticas a modo de anuncio de colaboración inminente.

La batería de 78 kWh se integra bajo el suelo del Polestar 2. Protegida por una caja de aluminio de alta rigidez, se ha diseñado para cancelar ciertas frecuencias vibratorias, actuando como un amortiguador para reducir los llamados ruidos.

La submarca de coches eléctricos de Volvo, Polestar, ha anunciado la apertura de su primera fábrica de vehículos eléctricos en la ciudad de Chengdu, al suroeste de China además del inicio de producción del Polestar 1.

Con la incorporación de este pack, es cada vez más evidente que Polestar va a por Tesla. Esto se pone interesante.

"Con el acuerdo de hoy, aseguramos efectivamente nuestro suministro de baterías para la próxima década", ha dicho Volvo.

El primer coche eléctrico en utilizar Android Automotive OS será el Polestar 2 para mejorar la experiencia a bordo a través de un interfaz integrado.

Polestar acaba de desvelar su primer modelo 100% eléctrico, el Polestar 2, que goza de 408 CV de potencia y anuncia una autonomía de 500 kilómetros gracias a su batería de 78 kWh. Se presenta en el Salón de Ginebra.

El objetivo de Google es que su Android Auto nativo sea el estándar de la industria.

Polestar acaba de publicar la primera imagen del Polestar 2, su futuro compacto 100% eléctrico dado a competir con el Tesla Model 3. Anuncia una potencia de 400 CV y una autonomía cercana a los 500 kilómetros.

El Polestar 1 será el primer coche del grupo Volvo con una carrocería fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) que disipa la energía cinética por fractura, totalmente diferente a la deformación del metal.

Polestar ya está fabricando los primeros prototipos del Polestar 1, el futuro híbrido enchufable sueco, que estará a la venta a mediados de 2019 con una enorme autonomía eléctrica.

Polestar venderá sus coches por Internet, así que sus concesionarios no serán concesionario al uso: la marca los define como laboratorios de venta y pretende abrir 60 establecimientos para 2020.

Volvo lanzará una nueva gama de híbridos enchufables de altas prestaciones -de más de 400 CV- bajo el nombre de Polestar Engineered.

El híbrido enchufable Polestar 1 hará su debut dinámico en el Goodwood Festival of Speed, del 12 al 15 de julio.