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Adiós al Nissan Pulsar, un compacto infravalorado nacido en una familia dominada por el fenómeno SUV

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Adiós al Nissan Pulsar, un compacto infravalorado nacido en una familia dominada por el fenómeno SUV

Nissan Zona Franca dejará de fabricar el Pulsar en julio de 2018. Se termina la corta vida de un buen compacto, el Nissan Pulsar, que fue a nacer en una familia dominada por los SUV. Es un final triste pero previsible. Tanto, que algunos esperábamos este momento desde hace ahora casi un año, que se dice pronto.

Fue entonces cuando llegó a mis oídos el rumor. El Nissan Pulsar no tendría continuidad, más allá del último restyling de motores, que se presentó en 2016. Y quien me lo contaba sabía de qué hablaba. Las razones para anticipar la muerte del Nissan Pulsar eran bastante evidentes.

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Nissan Pulsar 2016: así son sus novedades para adaptarse a la Euro6

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Nissan Pulsar 2016: así son sus novedades para adaptarse a la Euro6

Tras demostrarnos con los Qashqai, Juke y X-Trail que nadie como ellos sabe poner en el mercado SUV de éxito que se convierten en superventas nada más llegar al mercado, en Nissan han querido aplicar la misma jugada maestra al Nissan Pulsar, su primer compacto desde el viejo Almera que comenzó a venderse hace exactamente un año.

Este tiempo le ha servido para hacerse con una cuota de mercado discreta en el competido segmento compacto. Ahora el Nissan Pulsar recibe modificaciones en los motores para adpatarse a la normativa Euro6 y una serie de novedades para tratar de relanzarlo en busca del éxito comercial que todavía no ha afianzado. Hemos acudido a su presentación y te contamos qué novedades incorpora.

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El Nissan Pulsar estrena el 1.6 DIG-T de 190 CV

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El Nissan Pulsar estrena el 1.6 DIG-T de 190 CV

Cuando probamos el nuevo compacto de Nissan, el Nissan Pulsar, allá por el mes de septiembre, la marca nos adelantó que la oferta se completaría en 2015 con una motorización tope de gama. Ahora sabemos que la versión 1.6 DIG-T de 190 CV, la más rápida y también la más deportiva gracias a cambios a nivel de chasis, estará a la venta a partir de este mismo mes, aunque aún no sabemos el precio para el mercado español.

El nuevo 1.6 litros de gasolina y 190 CV, Euro 6, es el motor más potente de la gama Pulsar y tiene un par máximo de 240 Nm entre 2.000 y 4.000 RPM, permitiendo al modelo japonés una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y un consumo homologado de 5,8 litros a los cien kilómetros (con las llantas de 17 pulgadas), equivalente a 134 g/km de CO2.

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Mejor compacto: Lo mejor de 2014 en Motorpasión

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Mejor compacto: Lo mejor de 2014 en Motorpasión

Avanzamos en la compleja senda de elegir Lo Mejor de 2014 en Motorpasión, y es el turno ahora de plantear el mejor coche compacto del año, a partir de los modelos presentados durante todos estos meses dentro del segmento C. Como este es un segmento que por su naturaleza tiende a recoger propuestas de aquí y de allá, no debe sorprendernos alguna de estas candidaturas.

Este ha sido un año de transición para la mayoría de los compactos en nuestro mercado. Ha habido sobre todo restylings y motorizaciones nuevas, aunque también ha irrumpido en el panorama algún que otro compacto completamente nuevo, que nos ha variado el escenario. Sin más preámbulos, veamos de qué estamos hablando. Las candidaturas, por orden alfabético, son las siguientes:

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Nissan Pulsar NISMO Concept

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Nissan Pulsar NISMO Concept

La familia de versiones deportivas de Nissan con apellido NISMO, de Nissan Motorsport, crece con el nuevo compacto de la marca nipona, el Nissan Pulsar 2014. El Salón de París ha servido como escenario para presentar el Pulsar más deportivo de la gama, aún en fase de prototipo, el Nissan Pulsar NISMO Concept.

Con un diseño inspirado en el mundo de la competición y una aerodinámica trabajada, el Pulsar NISMO cuenta con una pintura satinada de color gris y elementos en contraste de color rojo, típicos de estas versiones, como las taloneras, las pinzas de freno, detalles en los retrovisores y zonas inferiores del paragolpes frontal y del difusor trasero.

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Nissan Pulsar 2014, toma de contacto

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Nissan Pulsar 2014, toma de contacto

El fabricante nipón que fuera pionero en la comercialización en España de compactos de origen japonés, Nissan, vuelve al segmento C con una apuesta firme y atractiva. Se trata del Nissan Pulsar 2014, un cinco puertas que destaca por su comodidad y suavidad, así como por su amplitud en las plazas traseras y por un generoso maletero. Se ofrece en campaña de lanzamiento desde 13.900 euros.

Según la propia marca, el Pulsar es "el Nissan más español de la historia", ya que se fabrica en la factoría de Zona Franca, en Barcelona, y ha sido desarrollado aquí. Si bien las primeras unidades de este nuevo compacto comenzarán a entregarse a clientes el mes próximo, nosotros ya nos hemos puesto al volante del nuevo Nissan Pulsar para contártelo con todo lujo de detalles.

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Nissan lanza un farol: ¿récord de Nürburgring de tracción delantera?

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Nissan lanza un farol: ¿récord de Nürburgring de tracción delantera?

En los últimos meses hemos visto una pelea entre Renault y SEAT por el tracción delantera más rápido en Nürburgring, a base de mejorar y aligerar sus topes de gama en Mégane y León. Pues la división deportiva de Nissan, Nismo, también se quiere meter en el ajo. Y eso nos recuerda al próximo Nissan Pulsar.

Si leemos entre líneas una entrevista al vicepresidente de planificación de producto de Nissan --Keno Kato-- a un medio australiano, lo dejan caer. Puede que el diseño del Pulsar no evoque mucha deportividad, pero con tripas compartidas con el Mégane y la magia de los ingenieros de Nismo, ya no sería lo mismo.

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Nissan Pulsar 2014 al natural: ¿es nuevo o es viejo?

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Nissan Pulsar 2014 al natural: ¿es nuevo o es viejo?

Durante los últimos tiempos Nissan nos ha estado sirviendo noticias varias sobre el Nissan Pulsar: primeras imágenes en forma de teaser, segundas imágenes y ciertos datos, precios y equipamiento... En su momento trazamos una retrospectiva sobre la saga Pulsar para ir a las raíces del nuevo compacto nipón, y hablando de raíces, de clásicos y demás, el runrún que ha ido acompañando al Pulsar 2014 desde que se empezó a dar a conocer está en que su diseño no es demasiado actual.

¿Engañan las imágenes de ordenador o realmente el Nissan Pulsar nace con unos años de más? Para satisfacer en parte esa duda, la foto que nos ha hecho llegar José Manuel (¡gracias!). Capturó el momento la semana pasada, creyendo que el Pulsar ya estaba a la venta, y luego se dio cuenta de que todavía no era así. En cualquier caso, la imagen que nos envía nos sirve para contemplar la trasera del Pulsar sin ningún tipo de artificio, tal y como se ve en la calle, al natural.

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El Nissan Pulsar 2014 ya tiene precios

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El Nissan Pulsar 2014 ya tiene precios

Desde hoy mismo, Nissan ha abierto ya los pedidos en toda su red de concesionarios para su nuevo compacto, el Nissan Pulsar. Estará disponible desde 13.900 euros (incluyendo PIVE 6 y pack de lanzamiento) en versión de acceso, Visia, con motor 1.2 turbo de gasolina y 115 CV. Este acabado ya incluye llantas de aleación, aire acondicionado o el sistema de Control Activo de Trazada, entre otras cosas.

Los clientes que quieran acceder a una variante diésel, tienen la posibilidad de optar por el 1.5 dCi turbodiésel de 110 CV, con el mismo acabado Visia, por 15.450 euros. Nissan asegura que el descuento puede ser de hasta 5.000 euros (sobre el PVP, no sobre estos precios ya rebajados), incluyendo PIVE 6, lanzamiento y financiación. Veamos la relación de precios completa.

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Nissan Pulsar 2014

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Nissan Pulsar 2014

Nissan lo anunció hace solo unos días, llevaría al Salón del automóvil de Madrid el nuevo Nissan Pulsar, el regreso en Europa de la marca japonesa al segmento de las berlinas compactas (segmento C), donde el anterior modelo, el Nissan Tiida 2007, que sustituyó al Almera, no tuvo mucho éxito por estos lares. El nuevo Pulsar que se ha visto hoy en Madrid es en esencia el Nissan Pulsar/Tiida C12 de 2013 (presentado en 2011), que se vende en Tailandia, Australia y Nueva Zelanda.

Eso sí, para Europa se personaliza mucho, como si fuera un restyling profundo, para que nos entendamos. Así que cambia el frontal, y la parte trasera, pero también ser retocan algo los paneles de carrocería laterales. Recoge la identidad de marca que se puede ver en otros modelos como los nuevos Nissan Qashqai 2014 y Nissan X-Trail 2014, con la parrilla en V, las luces de circulación diurna LED en punta de flecha, el capó, los paragolpes, tanto delantero como trasero, los pilotos posteriores y otros rasgos.

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