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Nissan e-NV200: probamos la furgoneta eléctrica, para carga o de 7 plazas, con más autonomía

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Nissan e-NV200: probamos la furgoneta eléctrica, para carga o de 7 plazas, con más autonomía

Ya hemos probado el nuevo Nissan LEAF de segunda generación, y te hemos contado todos los cambios, novedades y detalles de este coche 100 % eléctrico. Nissan, aprovechando la nueva batería de 40 kWh que equipa el nuevo LEAF, ha incorporado también esta batería a la Nissan e-NV200, la furgoneta eléctrica más vendida en España en 2017, disponible tanto en versiones furgón para carga, como para pasajeros con 7 plazas (Evalia).

La Nissan e-NV200 se presentó en marzo de 2014. Básicamente consistía en una furgoneta NV200 adaptada para ser eléctrica, utilizando el motor de 80 kW y la batería de iones de litio de 24 kWh del Nissan LEAF de primera generación. Entonces tenía una autonomía homologada en ciclo combinado NEDC de 170 km. Con la nueva batería de 40 kWh homologa 280 km en ciclo NEDC. La hemos probado, y te contamos cuánto se nota la mejora.

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Nissan presenta la nueva e-NV200, con hasta 280 kilómetros de autonomía y la casa a cuestas

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Nissan presenta la nueva e-NV200, con hasta 280 kilómetros de autonomía y la casa a cuestas

Desde que comenzara la producción en Barcelona de la furgoneta 100 % eléctrica Nissan e-NV200, se han ido mejorando aspectos que hace tres años resultaban revolucionarios, pero que hoy en día se han quedado cortos. Por ello la nueva batería de 40 kWh ofrece un 60 % de rango extendido: ha pasado de 170 km de autonomía hasta los 280 km según el ciclo NEDC.

Y para presentar el nuevo vehículo, Nissan ha demostrado la capacidad de remolque de la e-NV200, de 430 kg, arrastrando una casa y aprovechando para presentar su futuro ecosistema eléctrico en Europa. Nuevos vehículos eléctricos, inversión adicional en infraestructura, avances en la tecnología de recarga de baterías y almacenamiento doméstico son algunas de las piezas del puzzle de electrificación de la marca de Yokohama.

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¿Es el plan de Nissan lo que necesita una marca de coches para no perder el futuro?

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¿Es el plan de Nissan lo que necesita una marca de coches para no perder el futuro?

Desde que existe la conciencia del ser humano, una inquietud básica ha sido, de forma reiterada, la preocupación por averiguar quiénes somos, recordar de dónde venimos y pronosticar hacia dónde vamos. Esa triple preocupación, debidamente conjugada, ha servido para modelar la evolución y el desarrollo de cada sociedad.

Hace unos años que Nissan se viene planteando hacia dónde vamos, a la vez que intenta pronosticar cómo será el futuro de la movilidad. Ahora, Nissan Futures abre una vía de debate mientras ofrece una amplia perspectiva sobre algunos elementos que podrían conformar las ciudades del futuro: desde coches que no contaminan en la ciudad hasta una curiosa gestión de la energía.

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Resultados EuroNCAP septiembre de 2014: cinco coches evaluados, solo uno con 5 estrellas

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Resultados EuroNCAP septiembre de 2014: cinco coches evaluados, solo uno con 5 estrellas

Cinco nuevos modelos han pasado por las pruebas de seguridad de EuroNCAP, han sido evaluados, estrellados y calificados. Estamos hablando del Mercedes-Benz Clase GLA, el Renault Twingo, el Toyota Aygo, la Nissan e-NV200 y la Citroën Berlingo, hay un poco de todo, incluso un vehículo eléctrico como es la furgoneta Nissan e-NV200, fabricada en Barcelona, por cierto.

Las puntuaciones han sido dispares. No debemos olvidar que desde este año, lo que se conoce como Test 2014, se han endurecido un poco los criterios de puntuación y es algo más difícil alcanzar las cinco estrellas. Las estrellas de 2014 no son directamente comparables con las de antes.

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Nissan e-NV200, toma de contacto

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Nissan e-NV200, toma de contacto

Nissan ya ha empezado a vender en España su segundo vehículo 100% eléctrico, podéis conocer los precios de las diferentes versiones, tanto con batería en propiedad como con batería en alquiler, en Motorpasión Futuro. Se trata de la Nissan e-NV200, una furgoneta eléctrica disponible en tres modalidades, una solo para carga (dos plazas), otra mixta (cinco plazas) y una última para pasajeros (cinco plazas).

La Nissan e-NV200 se fabrica en Barcelona, en la factoría de Zona Franca, y ha sido en Barcelona donde la marca japonesa la ha presentado a nivel internacional. Tengo que reconocer que para una urbe tan densa como la ciudad condal, no se me ocurre mejor manera de moverse por sus calles que con un vehículo eléctrico: muy cómodo, silencioso y con cero emisiones locales.

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Arranca la producción del Nissan e-NV200, el segundo eléctrico de Nissan

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Arranca la producción del Nissan e-NV200, el segundo eléctrico de Nissan

Ha arrancado la producción del segundo eléctrico de Nissan, el Nissan e-NV200. Se trata de un comercial ligero que saldrá de la planta de Barcelona hacia el mundo, tanto en versiones de carga como de pasajeros y taxi. Como sabemos, el e-NV200 comparte transmisión con el Nissan LEAF, que hoy por hoy es el eléctrico más vendido del mundo, con más de 110.000 unidades comercializadas.

Para la furgoneta eléctrica, la marca ha invertido en la factoría de Barcelona 100 millones de euros, que quedan englobados en una inversión de 431 millones de euros que han recibido las fábricas de la Nissan en España. El plan inicial contempla que el e-NV200 se exporte a 20 mercados de todo el mundo.

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Nissan e-NV200 y e-NV200 Evalia

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Nissan e-NV200 y e-NV200 Evalia

De los creadores del coche eléctrico más vendido del mundo, llega la Nissan e-NV200, totalmente eléctrica. Se va a ofrecer tanto en versión comercial de carga como de pasajeros. Es el resultado del cruce del Leaf con la furgoneta NV200. Se fabricará en Barcelona, aunque las baterías vienen de Reino Unido ya montadas.

Con una autonomía homologada de 170 km, Nissan cree que es más que suficiente para la mayoría de sus potenciales usuarios. Tiene las mismas baterías del Leaf, solo cambia la forma de distribuir las celdas para no alterar ni la habitabilidad ni la capacidad de carga respecto a las NV200 convencionales.

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