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El Dakar 2018 ya está en marcha. Así han sido los primeros kilómetros con Al-Attiyah a la cabeza

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El Dakar 2018 ya está en marcha. Así han sido los primeros kilómetros con Al-Attiyah a la cabeza

Este año se ha hecho un poco más de rogar, pero el Dakar 2018 por fin ha dado su pistoletazo de salida. Los pilotos han cumplido con la ceremonia de la rampa de salida antes de la primera etapa de esta edición en la que en coches, nadie quería ser el primero a excepción de uno, Nasser Al-Attiyah, que mañana abrirá pista.

A pesar de que a penas a habido kilómetros de especial -como es habitual en estas primeras jornadas- muchos pilotos han tenido problemas de navegación en las dunas y han perdido más tiempo del que les hubiese gustado.

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Nasser Al-Attiyah lidera el inicio del Dakar 2017 en Paraguay

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Nasser Al-Attiyah lidera el inicio del Dakar 2017 en Paraguay

¡Por fin ha arrancado el Dakar 2017! Los pilotos han dado inicio a esta aventura en Asunción, Paraguay, con un breve prólogo en el que había más que perder que ganar. Nasser Al-Attiyah se ha impuesto con el Toyota Hilux en la especial y ya es líder de la clasificación.

Toyota prometía dar guerra a los Peugeot y ha empezado con buen pie. Al-Attiyah ha marcado el mejor tiempo de la primera etapa por delante de un Xevi Pons que se colaba con el Ford en la segunda posición a tan solo 24 segundos.

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Dakar 2015: El MINI All4 Racing vuelve a ganar el Dakar

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Dakar 2015: El MINI All4 Racing vuelve a ganar el Dakar

MINI escribió ayer un nuevo capítulo en su leyenda particular en el Dakar. No en vano, es ya el cuarto año consecutivo que uno de sus pilotos levanta el clásico trofeo que identifica al ganador de tan mítica prueba. En esta ocasión, ha sido el príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah quien ha podido disfrutar por segunda vez en su trayectoria de la inigualable sensación de ser el piloto más rápido en superar la cada vez más dura prueba que prepara el ACO a sus participantes.

Lo cierto es que esta edición del Dakar no será recordada por su emoción. Al-Attiyah ha dominado la prueba de principio a fin. Y por si no le hubiera bastado pilotar el mejor coche de todos los que tomaron salida en Buenos Aires hace dos semanas, todo se le puso de cara desde la primera etapa, a pesar de su sanción, al abandonar el piloto que seguramente le hubiera puesto las cosas más difíciles: Nani Roma en otro MINI All4 Racing. Después de eso, y viendo muy pronto que Peugeot no iba a ser rival para la victoria, a este Dakar no le quedaba demasiada historia (aunque un Dakar siempre es un Dakar, y hay que acabarlo).

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Stéphane Peterhansel y Cyril Despres se coronan en el Dakar

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Stéphane Peterhansel y Cyril Despres se coronan en el Dakar

Las dos primeras semanas del año sirven para que la competición automovilística viva su pistoletazo de salida. El Dakar es sin lugar a dudas la prueba más dura del planeta y sus 10.000 kilómetros de dunas, fesh-fesh, caminos rotos y enlaces agotadores son una prueba de pura supervivencia.

En esta situación hay un piloto que está por encima de casi todos. Stéphane Peterhansel ha logrado en 2012 su décima victoria en el Dakar. Monsieur Dakar ha ganado por fin un Dakar en sudamérica y lo ha hecho sin cometer errores. El francés ha visto como sus rivales iban cayendo uno a uno, muchos de ellos compañeros suyos dentro de la estructura X-Raid, consiguiendo la primera victoria del MINI en el Dakar.

En motocicletas, Cyril Despres (KTM) ha logrado su cuarto touareg de bronce mientras que en quads, Alejandro Patronelli (Yamaha) ha repetido victoria. En camiones, la batalla entre los Kamaz ruso y los IVECO del Team De Rooy fue ganada por el equipo holandés. 25 años después de la victoria de su padre Jan, Gerard de Rooy se corona en el Dakar.

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Volkswagen muy interesada en el Mundial de Rallyes

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Volkswagen muy interesada en el Mundial de Rallyes

A pesar de que sí hemos podido disfrutar de Volkswagen en los rallyes, en los últimos años la presencia de la marca de Wolfsburgo en los tramos no ha sido muy abundante. Si no recuerdo mal, el Volkswagen Polo S1600 (en España en manos de los hermanos Ponce o Alberto Hevia) ha sido el último modelo alemán en esta disciplina y seguro que muchos aficionados recuerdan el Volkswagen Golf Kit Car (Golf IV). Un modelo más difícil de ver por los tramos españoles.

Pero eso podría finalizar pronto. Volkswagen quiere volver al Mundial de Rallyes y quiere hacerlo con garantías. El modelo elegido sería el Volkwagen Scirocco y 2012 el año elegido. Al igual que hará Mini en 2011, el desembarco sería gradual. En su primer año un programa reducido de pruebas a modo de toma de contacto. El reto está en fabricar un coche que pueda estar a la altura de los dos grandes del campeonato Ford y Citroën.

Otro de los puntos en los que Volkswagen quiere hacer hincapié es en la elección de los pilotos. Se buscan tres pilotos experimentados para trabajar en el desarrollo. Y ya tenemos nombres. El Campeón del Mundo en 2003, Petter Solberg, sería la punta de lanza. Al noruego se le sumarían un piloto muy relacionado con Volkswagen, el Campeón del Dakar 2011, Nasser Al Attiyah y Juho Hänninen, campeón del IRC en 2010 con Skoda.

Más información en Motorpasión F1

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Nasser Al-Attiyah y Marc Coma vencen el Dakar 2011

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Nasser Al-Attiyah y Marc Coma vencen el Dakar 2011

Bonita edición del Dakar la que finalizó en la jornada de ayer. Durante dos semanas, el rally-raid más duro del mundo hizo honor a su fama y nos ha regalado una edición muy bonita y sobre todo muy competida. En las dos principales categorías, coches y motos, los ganadores han sido el qatarí Nasser Al-Attiyah sobre cuatro ruedas con un Volkswagen Race Touareg 3 y Marc Coma con la nueva KTM 450.

En las otras dos categorías, Vladimir Chagin ha conseguido su séptimo entorchado en la categoría de camiones dobre uno de los espectaculares Kamaz, mientras que el argentino Alejandro Patronelli se estrena en el palmarés de quads, curiosamente sucediendo a su hermano Marcos.

Comenzando por los coches coches, el Dakar 2011 ha sido principalmente una lucha entre Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz. Durante la primera semana, a la dupla de Volkswagen había que sumarle al pluricampeón Stéphane Peterhansel, pero el francés poco a poco fue perdiendo gas hasta decir adiós a sus opciones.

Para ese momento el duelo entre Al-Attiyah y Sainz nos recordaba mucho a lo sucedido en 2010. En esta ocasión Carlos Sainz no pudo mantener el liderato en la semana definitiva. Una etapa en la que sufrió problemas de navegación y la siguiente, en la que dañó la suspensión perdiendo hasta 1 hora, acabaron con sus opciones de repetir victoria. Eso sí, a pesar de su tercer puesto en la general, el español se marcha del Dakar con un record, el de victorias parciales.

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Nasser Al-Attiyah tiene mal perder

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Nasser Al-Attiyah tiene mal perder

Era de esperar. En las últimas etapas del Dakar, la tensión entre Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah tuvo sus consecuencias y sobre todo acusaciones cruzadas entre ambos pilotos. Que si no me dejaste pasar, que si tu me hiciste lo mismo el día anterior, que te golpeo… Acciones que en una prueba de caballeros como el rally-raid más duro del mundo no deberían tener cabida.

Pero cuando hay un trofeo tan preciado como el de vencedor del Dakar, todo vale. Al final fue Carlos Sainz quien levantó la copa y quien agitó el champagne. Nasser Al-Attiyah tendrá que esperar otro año. Seguro que su victoria le llegará. Calidad y tenacidad no le falta. Por eso no se entienden sus declaraciones en contra del piloto español. Vamos una “rajada” en toda regla.

Ya no es para mí un modelo, Carlos me ha decepcionado mucho. El deporte debe ser deporte. Él debería haber recibido una penalización de 20 minutos por un exceso de velocidad cruzando un pueblo, pero misteriosamente fue anulada. No es justo. El vencedor del Dakar soy yo.
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Carlos Sainz gana el Dakar 2010

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Carlos Sainz gana el Dakar 2010

Si en 2009 Marc Gené rompía uno de los maleficios del automovilismo español al vencer en las 24 horas de Le Mans, unos meses después se ha roto otro. Carlos Sainz ha logrado la victoria en el Dakar 2010. Una prueba que hasta ahora se nos había resistido en cuatro ruedas.

El madrileño partía en la última etapa con casi tres minutos de ventaja sobre su compañero-rival Nasser Al-Attiyah. A pesar de que el qatarí trató de eliminar la distancia, la etapa no era muy propicia para grandes perdidas de tiempo. Y así fue. Al-Attiyah logró la victoria en la etapa, pero la distancia con respecto a Sainz fue insuficiente para arrebatarle la victoria. No es el lago Rosa, pero el español podía llegar Buenos Aires como brillante vencedor.

El español logra la victoria en su tercera participación mientras que Volkswagen repite y aumenta el exito conseguido en la pasada edición. Si en 2009 conseguían un doblete de la mano de Giniel de Villiers y Mark Miller, un año después Sainz, Al-Attiyah y Miller han conseguido un magnífico triplete para la marca de Wolfsburgo.

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A falta de una etapa, todo está por decidir en el Dakar

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A falta de una etapa, todo está por decidir en el Dakar

La edición del Dakar 2010 está a punto de terminar. Con tan sólo una etapa por disputar, la de hoy, las espadas están por todo lo alto y Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah se lo juegan todo en los últimos 206 kilómetros de especial.

Pero antes de que todo esto ocurra vamos con lo que pasó ayer, que no fue poco. La victoria de la etapa correspondió a Stephane Peterhansel, aunque la lucha estaba un poco por detrás. El qatarí lanzaba un ataque "desesperado" para tratar de recortar su diferencia con Carlos Sainz y al final lo conseguía.

Al-Attiyah entraba en meta en segunda posición a 1:21 del francés de BMW. Sainz se dejaba en meta 2:32 con respecto a su compañero. Tras la etapa de ayer, la ventaja en la general a favor del español está por debajo de los tres minutos, 2:48 exactamente. Hablando del Dakar, un suspiro.

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Carlos Sainz está a dos pasos de lograr la victoria en el Dakar

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Carlos Sainz está a dos pasos de lograr la victoria en el Dakar

Continuamos con la lucha entre Carlos Sainz y Nasser Al-Attiyah. Si el qatarí vence en una etapa, el español le responde en la siguiente. Aunque con un pequeño matiz. Al-Attiyah recupera más tiempo que él que Carlos Sainz le devuelve al día siguiente. La consecuencia es que la ventaja merma poco a poco.

En la etapa de ayer fue Carlos Sainz quien tuvo la última palabra. El español ha marcado un ritmo muy alto y a mitad de la especial la ventaja sobre su compañero superaba los tres minutos. Pero Nasser Al-Attiyah no ha desfallecido y en una última parte ha podido recuperar parte de ese tiempo hasta finalizar con tan sólo 52 segundos de retraso. El español logra la segunda victoria de esta edición.

Por detrás de los dos "capos" ha finalizado Mark Miller. El norteamericano ya tiene asegurada su tercera posición en la general y hasta ahora en cada etapa se ha mantenido por detrás de Sainz y Al-Attiyah. Más o menos el mismo papel que está teniendo Giniel de Villiers, mochilero de lujo.

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