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El mundo del automóvil y el mundo de la tecnología electrónica están condenados a entenderse por el bien de ambos. Aunque los tiempos, las inversiones y las expectativas que se manejan en uno y en otro sector difieran entre sí de forma tan acusada. Porque si bien el mundo techie está por la labor de transmitir inmediatez al mundo del automóvil, comprar y mantener un coche sigue teniendo su propio ritmo. Al menos, hoy.

Quizá por esa razón cuesta tanto centrar el tiro cuando hablamos del sector de la Automoción en el Mobile World Congress 2018.

¿Qué fabricante de automóviles dejaría pasar la oportunidad de mostrar sus avances en el mejor escaparate del momento? El Mobile World Congress (MWC) se ha convertido en una cita cada vez más ineludible para las automovilísticas, y es ahí donde encontramos un inicio de tendencia que, quizá, marcará los próximos años en el sector.

Visitando el MWC hemos encontrado fabricantes de coches que no enseñan coches, en la misma medida que hemos encontrado fabricantes que quizá nunca han pertenecido al mundo de la Automoción pero que entran con fuerza en él. Bienvenidos al mundo al revés. Y lo fascinante es pensar que el futuro será así.

Tras las filtraciones ocurridas durante el fin de semana, por fin se ha presentado de forma oficial en el Mobile World Congress de Barcelona el nuevo Ford Focus 2014, que también estará en el Salón de Ginebra la semana próxima. El exitoso compacto trae ahora consigo un renovado diseño, más tecnología, motores más eficientes y acabados de mayor calidad.

Este restyling del Ford Focus, modelo del que se han vendido más de doce millones de unidades, estará a la venta en la segunda mitad de 2014 y con él debutará en Europa el nuevo sistema de conectividad integrado de Ford, llamado Sync2. Además, se ofrecerá con nuevas motorizaciones gasolina y diésel.

El próximo 24 de febrero, durante el Mobile World Congress de Barcelona, Ford presentará un nuevo modelo global. Aunque el comunicado no lo especifica, todo apunta al Ford Ka de cinco puertas, tras haberse desvelado sus variantes sedán: en la India el Ford Figo, en Brasil el Ka Sedan.

Este modelo traerá, según Ford, "tecnologías avanzadas de conectividad, seguridad y ayuda al conductor" (sic). Podemos pensar por ejemplo en frenado automático en ciudad o asistentes al aparcamiento, elementos no muy extendidos en el segmento A, donde militaría el Ka.