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RSS Mercedes Clase S

Cuatro años han pasado ya desde que Brabus presentara su anterior preparación para el Mercedes Clase S, de la anterior generación.

Ahora vuelve con las pilas recargadas pero manteniendo la misma línea, de hecho podríamos tachar a Mercedes y a Brabus de haber hecho un mero restyle o, lo que es peor, de no tener ideas demasiado innovadoras.

Pero lo cierto es que la falta de elementos innovadores es lo único que se le puede achacar al Brabus SV12 R, todo un maquinón con mayúsculas, el “caballo grande, ande o no ande” en versión europea. Motor de doce cilindros en V con cilindrada aumentada de 5.5 a 6.3 litros gracias a los cuales genera una potencia de 750 CV. Aplastante.

Hace el 0 a 100 en 4 segundos, el 0 a 200 en 11,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 340 km/h…. ¡autolimitada! (Prefiero no imaginarme qué velocidad podría alcanzar con una relación de cambio adecuada).

Como es habitual en esta firma de tuning, el Brabus SV12 R ofrece también una preparación interior y una amplia y elegante gama de llantas que van desde las 17 pulgadas (ridículas en este coche) hasta las 21, con nemáticos Pirelli o Yokohama.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | Brabus maquilla el Mercedes-Benz Clase E Coupé, Mercedes Clase S Brabus

Probamos el Mercedes-Benz Clase S y no sabemos si es mejor conducirlo o que te lleve como a un marqués

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Probamos el Mercedes-Benz Clase S y no sabemos si es mejor conducirlo o que te lleve como a un marqués

Magia, brujería, digievolución... Hay coches que alcanzan tal nivel que sólo pueden evocarte sentimientos místicos inexplicables en comparación con el resto de coches normales del mundo. Lejos de meterse en absurdas guerras de prestaciones, el Mercedes-Benz Clase S pertenece a ese selecto grupo de supercoches en el sentido más lujoso de la palabra.

Nuevos motores de seis cilindros, la última tecnología aplicada en seguridad y conducción autónoma, algunos cambios estéticos y un interior aún más sublime convierten al Clase S en un vehículo en el que no sabrás elegir entre conducir o dejar que te lleven. Comodidad total.

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Hasta 620 CV de eficiencia y tecnología, así es el renovado Mercedes-Benz Clase S

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Hasta 620 CV de eficiencia y tecnología, así es el renovado Mercedes-Benz Clase S

Y ya está aquí el Mercedes-Benz Clase S. Por fin se ha desvelado el buque insignia de la casa de la estrella en el Salón del Automóvil de Shanghai, un lavado de cara a su berlina de representación que se adapta a los nuevos tiempos izando la bandera de la la eficiencia con una interesante propuesta de motores.

Por fuera no hay demasiados cambios, ya que han querido centrar más los recursos en la renovación a nivel interno. Por un lado los ingenieros alemanes han trabajado muy duro para convertir a esta cuasi-limusina en un coche lo más eficiente posible con unos consumos homologados que bajan hasta los 5,5 litros a los 100 km (NEDC). De otra parte hace su aparición en el Clase S el sistema Intelligent Drive en un nuevo paso que nos aproxima a la conducción autónoma.

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El renovado Mercedes-Benz Clase S está al caer... y ya podemos ver su interior

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El renovado Mercedes-Benz Clase S está al caer... y ya podemos ver su interior

En el Salón del Automóvil de Shanghái (China), la próxima semana, Mercedes-Benz mostrará por primera vez el renovado Mercedes-Benz Clase S. Al buque insignia de la casa le tocaba ya un importante facelift para mantenerse al día, y de momento sabemos que estrenará motorizaciones, como un bloque de seis cilindros con compresor eléctrico auxiliar y sistema eléctrico de 48 voltios.

También es un secreto a voces que el máximo representante de la familia Benz contará con todos los sistemas de asistencia a la conducción, tanto los que ya equipa el Clase E como algunos más novedosos que aún están por conocerse. Parece que el Drive Pilot tendrá más e interesantes funciones. En cualquier caso, lo que ya podemos ver es el retocado interior, filtrado "por descuido" por la propia marca en una galería de imágenes sobre estos futuros sistemas de asistencia.

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Digital Light, o cuando los faros del Mercedes-Benz Clase S aprenden a proyectar señales

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Digital Light, o cuando los faros del Mercedes-Benz Clase S aprenden a proyectar señales

La evolución tecnológica de los automóviles es imparable. No sólo los vehículos son mejores estructuralmente, con motores más potentes y eficientes al mismo tiempo sino que cada elemento se incrementa su funcionalidad y lo que antes eran simples elementos de alumbrado se han convertido en equipamiento de seguridad.

Los faros de los coches con una sola bombilla son una cosa del pasado. Cambiamos los halógenos por los gases nobles, LED y hasta láser, pero nunca es suficiente. Las marcas siguen innovando y en este punto es Mercedes-Benz la que vuelve a dar un golpe sobre la mesa y convertir a las ópticas delanteras en proyectores, llevando el concepto HUD (Head Up Display) hasta el mismo asfalto.

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Carlsson convierte el Mercedes-Benz Clase S Cabrio en un helado de menta

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Carlsson convierte el Mercedes-Benz Clase S Cabrio en un helado de menta

Cuando a mediados de año probamos el nuevo Mercedes-Benz Clase S Cabrio, Héctor Ares lo definió como 'el descapotable más moderno y confortable del mundo', pero como es ya habitual, siempre hay quien decide meterle mano a cualquier modelo de serie, aunque sea para convertirlo en un auténtico helado sobre ruedas, en este caso de menta. Un color muy curioso, ¿verdad?

Esta creación del preparador alemán Carlsson se llama 'Diospyros' y dicho color de carrocería la firma lo denomina Carlsson Heritage Green, combinándolo con detalles acabados en negro brillante. Las llantas también son específicas, de 20 pulgadas, y nos recuerdan por diseño a las del Mercedes-Maybach Clase S, aunque sea únicamente por lo corto de los radios.

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Vilner hace de las suyas con el interior de este Mercedes-AMG S 63, atiborrado de cuero y alcántara

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Vilner hace de las suyas con el interior de este Mercedes-AMG S 63, atiborrado de cuero y alcántara

La firma búlgara Art Studio Vilner nos tiene acostumbrados a sus conversiones de interiores, y es cierto que en algunas ocasiones el resultado es bastante hortera (es cuestión de gustos, claro), pero lo que es innegable es la atención por el detalle y el nivel de calidad y acabados de su trabajo. En esta ocasión la 'víctima' de Vilner es un Mercedes-AMG S 63 sedán, aún más lujoso y opulento.

El resultado, que busca elevar el interior casi por encima de los de Mercedes-Maybach, es petición de un cliente descontento con el interior de su S 63. Ahora el cuero negro y la alcántara son los absolutos protagonistas del habitáculo del llamado proyecto 'The King', tal y como quería el dueño. Quizá resulta demasiado oscuro y tétrico para el común de los mortales, pero el cliente manda.

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Mercedes-Benz vuelve a los seis cilindros en línea... y lo hace con hibridación de 48V

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Mercedes-Benz vuelve a los seis cilindros en línea... y lo hace con hibridación de 48V

Mientras que BMW seguía apostando por sus motores de seis cilindros en línea, Mercedes-Benz lanzaba a finales de los noventa su primer bloque V6 y poco a poco abandonaba los primeros. Casi dos décadas después, la marca de Stuttgart ha anunciado su vuelta a este tipo de propulsores. El primero de la familia se denomina M 256 y lo estrenará en 2017 el futuro Mercedes-Benz Clase S.

Como parte de una familiar modular que irá creciendo, con opciones de cuatro y seis cilindros en línea (pero todos con cilindros de 500 cc), el M 256 biturbo tiene 3 litros de cilindrada y servirá como reemplazo para algunos V6 e incluso V8 de la casa, debido a sus generosas cifras: 408 CV y 500 Nm. Además, este nuevo bloque trae una sorpresa; se trata de un híbrido de 48V o Mild Hybrid, y es probable que sustituya a los propulsores V6 de gasolina de toda la gama.

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El resurgir de Uber podría llegar con 100.000 unidades de Mercedes-Benz Clase S bajo el brazo

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El resurgir de Uber podría llegar con 100.000 unidades de Mercedes-Benz Clase S bajo el brazo

Uber podría estar preparándose para llevar a cabo un desembarco histórico. Hace meses que la firma del transporte de viajeros anunció que pronto volvería a España, reconvertida en UberX y echando mano de conductores con licencia VTC. Y ahora los rumores apuntan a que su regreso podría materializarse en cuestión de unas semanas: en cuanto llegue el mes de abril.

También es de abril el número de la revista alemana Manager Magazin que ha salido a la venta hoy, y que muestra un aspecto del ambicioso plan de negocio de Uber. Según la publicación, "el fabricante de automóviles Daimler de Stuttgart tiene el que probablemente sea el mayor pedido de su Historia". Y sí, el cliente que habría hecho el encargo sería Uber.

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Mansory Clase S Coupé Platinum Edition: un one-off de 840 CV

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Mansory Clase S Coupé Platinum Edition: un one-off de 840 CV

Se llama Platinum Edition y es la última interpretación de Mansory, que toma como base el Mercedes-AMG S 63 Coupé, ya de por sí toda una bestia. No obstante, el preparador ha querido aumentar sus cifras de potencia y par y, de paso, darle un repaso estético de cuestionable gusto. Eso sí, se trata de un one-off, ya que sólo fabricará una unidad, imaginamos que a petición de un cliente.

A nivel exterior este Clase S Coupé recibe un agresivo kit aerodinámico que ensancha la carrocería en 5 centímetros, nuevo capó con tomas de aire integradas, spoiler de techo de fibra de carbono, paragolpes trasero con difusor integrado, enormes llantas de 22 pulgadas o como generosas entradas de aire para alimentar el motor V8 biturbo y también por razones de refrigeración.

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Mercedes-Maybach S 600 Guard: el último tanque de Daimler

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Mercedes-Maybach S 600 Guard: el último tanque de Daimler

Recordaréis que el año pasado probamos en exclusiva en California el Mercedes-Maybach S 600, uno de los coches más exclusivos de Daimler, pero ahora la marca alemana propone la variante blindada de esta bestia V12. Se llama Mercedes-Maybach S 600 Guard y es el primer vehículo blindado de pasajeros que cuenta con protección balística de nivel VR10.

Aunque estéticamente no se diferencia de un S 600 normal, este Guard es el turismo más seguro del mundo, ya que tanto su carrocería como los cristales ofrecen protección frente a explosiones y pueden soportar disparos de un rifle de asalto con munición reforzada de acero. ¿Y cómo se consigue? Pues mediante compuestos como la aramida o el policarbonato que integran las lunas.

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