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Uno de los 16 Jaguar XKSS fabricados en 1957 se subasta, y podría alcanzar los 15 millones de euros

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Uno de los 16 Jaguar XKSS fabricados en 1957 se subasta, y podría alcanzar los 15 millones de euros

Pocas veces se celebra un evento tan exclusivo como el que tendrá lugar el próximo 12 de marzo en la Isla de Amelia, en Florida. Se trata del Concurso de Elegancia de Amelia Island, donde se concentrarán los más impresionantes clásicos de todos los tiempos junto a los más exclusivos deportivos. Y no podía faltar uno de los 16 Jaguar XKSS que se fabricaron en 1957 y que la casa de subastas Gooding & Company pondrá a la venta.

El ganador de tres victorias en las 24 Horas de Le Mans entre 1955 y 1957, como podrás imaginar, no se va a subastar por nada que se aleje del adjetivo excéntrico; el precio oscila entre los 16 y los 18 millones de dólares, lo que vienen siendo 15 millones de euros para arriba. ¿Un paseo por Florida?

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¿Prepara Jaguar un XE SVR de más de 500 CV? Eso parece... ¡y nos encanta la idea!

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¿Prepara Jaguar un XE SVR de más de 500 CV? Eso parece... ¡y nos encanta la idea!

Siguiendo el éxito de sus últimas creaciones -Range Rover Sport SVR o Jaguar F-Type SVR-, la división de vehículos especiales o Special Vehicle Operations (SVO) de Jaguar Land Rover está trabajando, según la publicación británica Autoexpress. en un nuevo modelo basado en el Jaguar XE y llamado a enfrentarse a los BMW M3, Mercedes-AMG C 63, Alfa Romeo Giulia QV o Audi RS 4.

Esta super berlina en forma de Jaguar XE SVR, que supone el primer intento serio de Jaguar por meterse en esta agitada y tradicional lucha del segmento, debería utilizar el conocido y probado 5.0 litros V8 sobrealimentado por compresor -el mismo que montan los otros dos SVR-, con una potencia cercana a los 500 CV y junto a un cambio automático ZF de ocho velocidades.

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¿Recuerdas al Jaguar XJR-15? Así era el superdeportivo británico con el corazón en Le Mans

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¿Recuerdas al Jaguar XJR-15? Así era el superdeportivo británico con el corazón en Le Mans

Los años '90 fueron una época apasionante para el mundo del motor. Sí, ahora tenemos ultradeportivos irreales, pero en la última década del siglo XX los supercoches tenían un halo más puro que los hacía, incluso, más deseables. Uno de aquellos fantásticos coches derivados directamente del mundo de la competición fue el Jaguar XJR-15.

Seguro que le recuerdas e incluso lo llegaste a conducir en videojuegos como el Gran Turismo 2, Ridge Racer o Need For Speed. El británico tenía todas las papeletas para convertirse en uno de los vehículos más icónicos de la historia pero, en general, acabó por ser un coche bastante poco nombrado.

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Lo menos novedoso del actualizado del Jaguar F-Type es su app para GoPro

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Lo menos novedoso del actualizado del Jaguar F-Type es su app para GoPro

El Jaguar F-Type es una de las mejores creaciones del equipo de Ian Callum, jefe del diseño de Jaguar. Aún así, este año la gama F-Type experimenta una completa actualización, e incluso gana nuevas versiones.

Entre las novedades de la gama F-Type 2018: un nuevo frontal, más tecnología, un interior actualizado y una exclusiva versión bautizada 400 Sport que estará a la venta un único año.

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Este Jaguar XKSS fabricado en 2016 podríamos decir que resurge de entre las llamas

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Este Jaguar XKSS fabricado en 2016 podríamos decir que resurge de entre las llamas

Hace ocho meses anunciamos que Jaguar tenía intención de volver a fabricar nueve unidades de su Jaguar XKSS, un modelo de 1957 que volvería a la vida de manos de la propia casa británica. Ayer, Jaguar presentó en el Petersen Museum de Los Ángeles el prototipo en el que han trabajado los especialistas de Jaguar Land Rover Classic durante los últimos 18 meses, base sobre el cual fabricarán las otras 9 unidades.

Acabado en color Sherwood Green, este precioso Jaguar XKSS es el primero que se fabrica de forma original en los últimos 60 años, ya que réplicas ha habido muchas. Para acreditar su pedigree, los nueve tendrán los números de chasis de la época recuperados de los chasis de los XKSS originales. ¿Por qué? Porque nueve XKSS ardieron antes de ser enviados a norteamérica, de ahí que se fabriquen ahora estos. Te lo contamos.

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Jaguar I-PACE Concept, el primer eléctrico de Jaguar promete subir la tensión con sus 400 caballos de potencia

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Jaguar I-PACE Concept, el primer eléctrico de Jaguar promete subir la tensión con sus 400 caballos de potencia

Jaguar ha elegido el Salón de Los Ángeles como lugar para presentar, de forma espectacular, un coche que sorprenderá a muchos. Se trata del Jaguar I-PACE Concept, el prototipo que adelanta las líneas maestras del primer Jaguar completamente eléctrico cuya versión de producción se dará a concer a finales de 2017 y el modelo definitivo llegará a las carreteras en 2018.

Con unos rasgos que mezclan en formato SUV las líneas del C-X75 y del resto de modelos que componen la gama actual de Jaguar, el I-PACE Concept promete mucho: hablamos de autonomía de más de 500 km según el ciclo NEDC (más de 354 km según la EPA), 400 CV de potencia gracias a los dos motores eléctricos (uno en cada eje) y 700 Nm de par instantáneo. Aquí todos los detalles que no deberías dejar escapar.

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¿Te gusta el Jaguar F-Type pero es demasiado caro? No pasa nada, hay un F-Type 2.0 diésel en camino

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¿Te gusta el Jaguar F-Type pero es demasiado caro? No pasa nada, hay un F-Type 2.0 diésel en camino

Era un rumor que venía escuchándose desde hace tiempo, pero parecía ser una idea muy lejos de convertirse en realidad. Ahora parece que todos aquellos que buscaban un Jaguar F-Type asequible están de enhorabuena, porque una versión diésel de cuatro cilindros podría estar muy cerca de llegar a la producción.

El número de matrícula que aparece en las fotos espía conseguidas por Autocar, aseguran que se corresponde con un motor de 2.0 litros diésel turboalimentado y que lleva en circulación desde el mes de abril. La unidad en cuestión fue cazada en Royal Leamington Spa, cerca de los cuarteles generales de Jaguar en Coventry, y quien está tras el volante no es un cualquiera, sino Mike Cross, ingeniero jefe de Jaguar Land Rover.

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Joyas a subasta: Jaguar E-Type Roadster de 1967

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Joyas a subasta: Jaguar E-Type Roadster de 1967

Para muchos es el diseño más bonito de la historia del automóvil y, si tienes los bolsillos bien llenos, te puedes hacer con uno este mes con ocasión de las subastas previas al Pebble Beach Concours d'Elegance (Mecum Auctions, en este caso). El modelo en cuestión es un precioso Jaguar E-Type Series 1 Roadster Triple Black de 1967, con carrocería, interior y capota de color negro.

Uno de los datos más curiosos de este E-Type es que perteneció al cantante Bobby Darin, miembro del Rock and Roll Hall of Fame y conocido por temas como Dream Lover. No obstante, el coche se ha restaurado completamente este año, aunque conserva el motor 4.2 litros de seis cilindros en línea original junto a una caja de cambios manual de cuatro marchas sincronizadas.

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¡Atiende! Jaguar ha registrado la denominación Jaguar XJ13 y podría fabricar 25 unidades

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¡Atiende! Jaguar ha registrado la denominación Jaguar XJ13 y podría fabricar 25 unidades

Si hay nombres únicos y que llamen la atención, el del Jaguar XJ13 debería situarse en lo más alto de la tabla. El XJ13 fue un coche único, ya que sólo se fabricó una unidad en 1966 de este deportivo experimental con motor central. A lo largo de estos 50 años se han hecho réplicas, pero nunca un coche de producción ha utilizado este nombre, quizá hasta ahora.

Esta misma semana, la denominación Jaguar XJ13 ha sido registrada oficialmente. Un movimiento que podría no decirnos nada, pero que ocurre en el año que el prototipo de carreras cumple medio siglo. Aunque la marca ha querido desestimar cualquier afirmación al respecto, lo cierto es que los rumores tienen muchas papeletas para materializarse.

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Jaguar abandonará a término sus V8 para usar un nuevo V8 de origen BMW

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Jaguar abandonará a término sus V8 para usar un nuevo V8 de origen BMW

Los Jaguar y Range Rover actuales equipados con un V8 son algunas de las máquinas que mejor suenan del mercado, especialmente los Jaguar F-Type con esos escapes tan sonoros que a veces piensas que tanto placer no puede ser legal. El problema es que los tiempos cambian. Ahora, solo se habla de downsizing e hibridación.

Fabricantes como BMW se han visto forzados a optar por arquitecturas inusuales en sus gamas: los 4 cilindros turbo de hoy son los 6 en línea de ayer. Y así sucesivamente. ¿Entonces, qué pasa cuando el diseño básico de tu V8 se remonta a los años 90, como en Jaguar? Pues miras de comprar uno más actual. En este caso, Jaguar podría usar dentro de pocos años propulsores V8 de origen BMW.

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