El uso de baterías de iones de sodio antes de llegar a los coches eléctricos sería útil en las estaciones de carga rápida.
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La financiación apoyará subvenciones destinadas a construir, renovar o ampliar la fabricación de baterías y componentes de baterías, así como establecer instalaciones de reciclaje de baterías.
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La conducción autónoma se topa con la dificultad de desarrollar una tecnología capaz de superar situaciones imprevisibles y que arroja una importante pregunta: ¿cuál es el margen de error tolerable?
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La división de General Motors tiene un pormenorizado procedimiento de cara a la policía y servicios de emergencia, donde se les explica cómo interactuar con estos vehículos.
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Aunque ya es posible acceder a ella mediante algunos 'trucos'.
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La comunidad de usuarios apunta a que es la versión más eficiente y estable hasta la fecha desde la llegada de Android 12.
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Este sistema presentado por la sueca Einride pretende que transportistas muten a operadores de control remoto de sus camiones autónomos.
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Se abren las puertas a una nueva forma de desarrollar sistemas de electrólisis de agua, células solares y productos petroquímicos.
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Ahora que Google permite que puedan usarse otros navegadores en Android Auto más allá de Maps y Google, alternativas como esta empezarán a ser cada vez más sólidas para los usuarios.
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De momento, sólo está disponible en EEUU.
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Un total de 12,85 millones de toneladas de baterías de coches eléctricos llegarán al final de su vida útil entre 2021 y 2030, de acuerdo a Greenpeace.
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España no se quiere quedar fuera del ambicioso plan de la UE de 43.000 millones de euros para fabricar sus propios microchips.
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TSMC es la sexta compañía más valiosa del mundo con una capitalización de mercado de más de 600.000 millones de dólares y suministra chips a empresas como Apple, Intel y Nvidia.
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Nuevos estudios sobre semiconductores como los TMD arrojan algo de luz para lograr placas solares finas, ligeras y eficientes que puedan implementarse en coches eléctricos.
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Conocer con exactitud el grado de degradación de la batería de tracción de un coche eléctrico es fundamental para determinar su valor residual, y de paso, evitar sorpresas desagradables.
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La versión 7.3 ya ha empezado a llegar de forma escalonada a los primeros usuarios y promete ser más fiable e intuitiva.
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Se trata de una boya a la que se amarran las embarcaciones y que suministra energía a las baterías. Esta energía procede de un parque eólico marino.
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Se trata de una tecnología escalable y accesible que ya se está probando en Europa y que podría ser la alternativa a las baterías más usadas hasta ahora.
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Música, podcast, navegación... estas apps mejoran la experiencia del usuario en el día a día.
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Si no se pone remedio, los crackers pueden acceder a información personal de otros usuarios, duplicar sus tarjetas de crédito, manipular la carga e incluso detenerla.
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