Honda

En 2007 Honda decidió pintar su coche de Fórmula 1 con una bola del mundo gigante y echar a los sponsor. No sabían que había una crisis económica a la vuelta de la esquina.

Nissan admite que explora fabricar para Honda en EEUU para capear el impacto millonario de los aranceles de Trump.

Después de comprar el Atlético de Madrid, Jesús Gil quiso quedarse con el equipo de Fórmula 1 de Bernie Ecclestone, pero todo salió muy mal.

Yuki Tsunoda va camino de convertirse en el piloto de pruebas de Aston Martin en Fórmula 1 por deseo de Honda.

La mayoría de los fabricantes y la FIA quieren volver a los motores V8, pero queda convencer a Honda y Audi.

Honda se desmarca del “todo a lo eléctrico” y cambia de rumbo: ahora apuesta por híbridos, hidrógeno y combustibles sintéticos para llegar a la neutralidad en carbono.

Yuki Tsunoda está en conversaciones para unirse a Haas, y eso ha hecho que casi le dé un patatus a los dirigentes de HRC.

Honda rechaza las ideas del presidente de la FIA de descartar todo lo eléctrico y volver a unos V8 de combustión simples en 2029.

Como Marc Márquez, Max Verstappen es un solucionador de problemas que hace la vida fácil a los ingenieros. Pero eso no siempre es lo mejor.

Estos coches se quedarán sin internet a partir de julio. Algunos se fabricaron en 2022, por lo que no son precisamente viejos.

Se estima que supongan un agujero de 19.000 millones de dólares para las firmas japonesas.

En Aston Martin quieren aparentar tranquilidad con el cambio a Honda, pero el ejemplo de McLaren les quita la razón.