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Objetivo: más de 215 km/h. El Honda Mean Mower y sus 190 CV van a por el récord del cortacésped más rápido

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Objetivo: más de 215 km/h. El Honda Mean Mower y sus 190 CV van a por el récord del cortacésped más rápido

Por si te pasó desapercibido, hace unos días hablábamos sobre una extraña fiebre contagiosa que lleva a algunas personas a crear auténticos hot-rod sobre la base de un cortacésped cualquiera, desde manuales hasta impulsados por motores de gasolina. Entre ellos, Honda se involucró oficialmente con el Mean Mower, un bicharraco a medio camino entre máquina de jardinería y kart de competición.

El fabricante japonés vuelve a la carga y si la versión anterior estaba impulsada por un motor de VTR1000F de 996 cc y 110 CV, la cosa se va a poner muy seria y lo adelantan con este teaser que hace pensar en una máquina totalmente demencial.

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Ni Honda va tan mal, ni los problemas de McLaren se han esfumado

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Ni Honda va tan mal, ni los problemas de McLaren se han esfumado

¡Por fin coches rodando! ¡Por fin acción en la pista y no fuera de ella! ¡Por fin información deportiva y no del corazón! No os vamos a ocultar nuestra emoción por que la temporada 2018 Fórmula 1 esté de nuevo en marcha. Las semanas de sequía de este año se han hecho demasiado largas y ya estábamos cansados de aguantar solo las menudeces que rodean al gran circo. Queríamos el ruido de los motores, y lo queríamos ¡ya!

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¡Quédate con las ganas! El Honda Sport Vision Gran Turismo, alias "ZSX", es solo para Gran Turismo Sport

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¡Quédate con las ganas! El Honda Sport Vision Gran Turismo, alias "ZSX", es solo para Gran Turismo Sport

Honda y Polyphony Digital, el estudio creador del juego Gran Turismo, han desvelado el Honda Sport Vision Gran Turismo. Se trata de un modelo diseñado expresamente para el juego. ¿El coche te suena? Normal, su diseño bebe del resto de modelos deportivos de Honda.

El frontal tiene un aire al genial y pequeño roadster Honda S660, mientras que las tomas de aire laterales recuerdan indudablemente al Honda NSX. Sin embargo, el coche también resulta familiar porque la simple razón que ya lo hemos visto en unas patentes y con el nombre de ZSX.

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Toro Rosso ya es oficialmente el nuevo conejillo de indias de Honda

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Toro Rosso ya es oficialmente el nuevo conejillo de indias de Honda

La ruptura anticipada entre McLaren y Honda ha copado toda la atención del mundo de la Fórmula 1 en las últimas semanas. Que el fabricante japonés haya tenido que dejar el equipo de Woking por la fuerza ha sido un duro varapalo para una compañía y no han dudado en manifestarlo de tal forma.

Sin embargo, por suerte para ellos, la organización de la Fórmula 1 intervino en el conflicto para tratar de buscar una solución para Honda que se veía en casa la próxima temporada sin haber llegado a amortizar su inversión. Para ello, entró a formar parte de la ecuación Toro Rosso. La próxima temporada montarán sus propulsores pero, de momento, pocos parecen haberse sentado a pensar en ello.

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¡Ya es oficial! Firmado el divorcio entre McLaren y Honda con Renault como tercero en discordia

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¡Ya es oficial! Firmado el divorcio entre McLaren y Honda con Renault como tercero en discordia

McLaren ha cumplido sus amenazas de los últimos meses y ha roto su contrato con Honda. Los de Woking han anunciado que montarán motores Renault la próxima temporada 2018 de Fórmula 1 al igual que ya lo hace el equipo oficial del fabricante francés, Red Bull y hasta finales de año, Toro Rosso.

El equipo dirigido por Zak Brown ha puesto fin de esta forma a la relación multimillonaria con el motorista nipón tras tres años de problemas en los que la imagen del equipo se ha visto seriamente afectada. Fernando Alonso, que finaliza contrato este mismo año anunciará su futuro en las próximas semanas.

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Se rumorea que McLaren ya ha firmado con Renault y Alonso se queda

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Se rumorea que McLaren ya ha firmado con Renault y Alonso se queda

Es la comidilla del paddock en las últimas semanas. La mala relación entre McLaren y Honda ha ido aumentando en los últimos Grandes Premios de la temporada hasta que la situación ha llegado a un punto de no retorno. La separación entre estas dos marcas que tantos éxitos cosecharon en el pasado, podría ser ya un hecho a punto de anunciarse.

La presión ejercida por Fernando Alonso, quien se negó a negociar su renovación con el equipo de Woking antes de que estos tuviesen un proyecto de futuro establecido, obligó,en parte, a acelerar el proceso de ruptura.

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¿Por qué le ha ido tan mal a Honda en la Fórmula 1?

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¿Por qué le ha ido tan mal a Honda en la Fórmula 1?

El fracaso de Honda en la Fórmula 1 es ya un hecho probado. La marca nipona no ha conseguido triunfar en su vuelta a la F1 a pesar de haber contado en su aventura con un equipo con la trayectoria de McLaren. Pero, ¿qué ha fallado para que un fabricante como Honda haya naufragado de esta forma?

Si bien en algunas ocasiones es complicado determinar en qué momento exacto comenzaron las cosas a ir mal, en este caso no hay duda: fue desde el minuto uno. Honda anunció en el año 2013 que su regreso a la Fórmula 1 tendría lugar al año siguiente, en 2014. Un año más tarde de que Ferrari, Mercedes y Renault pusiesen en pista sus nuevos V6 Turbo híbridos.

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Honda desvelará su primer eléctrico desarrollado para Europa en el Salón de Frankfurt

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Honda desvelará su primer eléctrico desarrollado para Europa en el Salón de Frankfurt

Honda no piensa quedarse atrás en cuestiones de movilidad eléctrica. En Estados Unidos, la marca ya tiene dos modelos 100 % eléctricos en el mercado (únicamente vía leasing) derivados de modelos ya existentes con otra motorización. Uno es un Honda Fit (Honda Jazz en Europa) con un frontal más aerodinámico y el otro es el Clarity EV, que abandona la tecnología Fuel Cell del Honda Clarity original (que sigue estando disponible) por la de las baterías recargadas de forma externa.

En Europa, sin embargo, Honda no dispone de vehículos eléctricos. Pero es algo que va a cambiar a partir del próximo Salón de Frankfurt. En la muestra alemana, la firma nipona desvelará el Honda Urban EV Concept, un eléctrico desarrollado expresamente para Europa, y el prototipo del CR-V Hybrid.

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¿Está tratrando Red Bull de vender Toro Rosso? Y, ¿Honda habría intentado comprarlo?

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¿Está tratrando Red Bull de vender Toro Rosso? Y, ¿Honda habría intentado comprarlo?

¡Es lo que nos faltaba por oír este verano! Entre el drama de McLaren en el Gran Premio de Bélgica en el que Fernando Alonso tuvo que volver a retirarse sin potencia, y la decisión que el asturiano debe tomar de cara a su renovación, no nos había quedado tiempo para analizar lo que pasa en los despachos.

Los rumores acerca de la posibilidad de que Honda estuviese buscando un segundo equipo que le permitiese rentabilizar su proyecto en Fórmula 1 al mismo tiempo que tendría la posibilidad de probar sus novedades en cuatro monoplazas en vez de dos, existía. Sin embargo, parecía que tras la ruptura con Sauber, iba a tenerlo más complicado.

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Alonso se retiró porque quiso, a su motor Honda no le pasaba nada

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Alonso se retiró porque quiso, a su motor Honda no le pasaba nada

La situación entre Honda y McLaren es cada vez más tensa. A pesar de los intentos de los japoneses por seguir mejorando su propulsor, la situación con los de Woking lejos de mejorar, sigue empeorando cada carrera a medida que los resultados siguen sin llegar. Para colmo los de Zak Brown tienen que encontrar la forma de que Fernando Alonso no deje el equipo al final de la temporada cuando termine su contrato y parece que con Honda de por medio no lo hará.

En el Gran Premio de Bélgica Fernando Alonso se retiró a poco menos de veinte vueltas del final después de una gran salida que se había visto ensombrecida por la falta de rendimiento de su monoplaza. En más de una ocasiones pudimos oir al español quejarse por la radio por una situación que no dudó en calificar como "vergonzosa".

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