La FIA acaba de aprobar la entrada de Cadillac en la Fórmula 1, y ahora negociará su pago a partir de 200 millones de dólares.
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Camino de los 20 días de huelga, las negociaciones siguen estancadas y con las protestas doblando efectivos: ya son 25.000 trabajadores los que se han unido a los paros.
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Biden se convierte en el primer presidente de EE.UU en participar en un piquete y Trump también apoya la protesta, aunque postulándose como salvador de la industria del automóvil si gana las elecciones.
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La huelga ha causado más de 1,6 millones de dólares en pérdidas a la industria, incluidos más de 500 millones de dólares en pérdidas para los tres fabricantes de automóviles.
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De momento, tanto Ford como Stellantis y General Motoros continúan negociando con el sindicato, pero no parecen estar cerca de las reivindicaciones de los trabajadores.
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Es la primera vez que el sindicato United Auto Workers se declara en huelga simultánea contra los tres principales fabricantes de coches.
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Los trabajadores de Ford, General Motors y Stellantis en Detroit se han movilizado. Exigen mejoras laborales.
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Incluye un techo elevable en fibra de carbono (añadir peso a sus más de 4 toneladas es jugar con fuego), placas solares y un interior totalmente equipado.
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A partir de 2025, todos los coches eléctricos de General Motors y Ford llevarán de fábrica el conector NACS de Tesla.
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Cadillac tendría sus propios motores a partir de 2027, aunque antes tendría que usar los de algún suministrador.
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La carrera por poseer el codiciado ‘oro blanco’ y otros materiales críticos para las baterías también está llevando a desarrollar métodos más eficientes para extraerlos y procesarlos.
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Limpiar continuamente las pantallas del coche para que no tengan marcas de dedos y polvo pronto podría ser cosa del pasado.
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Alpine y la FIA son los únicos apoyos que tiene el proyecto de General Motors, que de momento cuenta con el rechazo de Liberty Media y los equipos.
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La FIA ya ha dado su bienvenida a que General Motors cree junto a Andretti Autosport el undécimo equipo de la Fórmula 1.
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El gigante de Detroit tendrá que pagar 102,6 millones de dólares a los 38.000 demandantes que acusan al fabricante de haber ocultado un defecto en un bloque V8 de la compañía.
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General Motors lleva el modelo de suscripción al extremo y obliga a sus clientes a pagar por software 'opcional'.
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General Motors ha respondido que es "una práctica común cuando se trata de programas como este".
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Grandes fabricantes como GM o Ford empiezan a mover ficha para tratar de poner fin a fenómenos como el de los "car flippers".
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Ambas marcas necesitan permiso para 'incumplir' las actuales normativas del país sobre seguridad vial.
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Este SUV eléctrico mediano contará con cuatro versiones diferentes para el mercado norteamericano e incluso una versión específica para para la policía.
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