Ford F-150 Lightning

La marca cancela la Ford F-150 Lightning y prácticamente todos sus eléctricos planificados para poder sobrevivir.

Tras dominar en Pikes Peak, la Ford F-150 Lightning SuperTruck se corona en Goodwood como la estrella del Festival de la Velocidad.

Ford debe replantearse cómo debe ser un coche eléctrico. Y sobre todo a qué precio pretenden venderlo.

Se avecina un reto importante para Ford: vender coches pequeños en Estados Unidos.

La demanda de coches eléctricos crece, pero no al ritmo que esperaba Ford, así que toca cambiar a estrategia de electrificación.

Los datos de marzo muestran un triunfo aplastante de la pick-up de Ford en EEUU: 2.893 unidades vendidas: casi el triple que en el mismo mes de 2023.

Las marcas se han enfrascado en una huida hacia adelante, olvidándose de una parte enorme del mercado.

Un incendio de un Ford F-150 Lightning en la campa de la fábrica de Ford ha puesto en jaque a la marca.

Disfruta de un par instantáneo y una aceleración de 0 a 100 km/h en cuatro segundos, siendo más rápida que una F-150 Raptor.

El CEO de Ford, Jim Farley, ha asegurado que, de una forma o de otra, podrán obtener los microchips que necesitan, pero que el problema real está en las baterías.

La versión eléctrica del la Ford F-150 de gasolina será sin duda un buen rival para la Tesla Cybertruck cuando entre en producción.

El CEO de la marca acelera sus planes: el Ford Mustang Match-E, la pick-up F-150 Lightning y la Transit eléctrica no dejan de cosechar éxito y acumular pedidos en EEUU.