Victoria Fuentes
2023 fue el año de gloria para el vehículo definitivo de Elon Musk: la Tesla Cybertruck iba a ser una pick-up indestructible que además iba a costar menos de 40.000 dólares. Pero como todo lo que ha rodeado al modelo, fue otra promesa no cumplida: la versión de acceso salió por encima de los 60.000 dólares, y no fueron pocos los que llegaron a pagar 100.00 dólares por el 'todoterreno' eléctrico.
Pero el globo se pinchó y Tesla empezó a modificar sus versiones 'Foundation Series', para venderlas como modelos básicos y dar salida a un stock que no ha encontrado el número de compradores que la marca esperaba.
Las ventas de la Cybetruck se hundieron casi un 50% en 2025
Lo que empezó como una burbuja, con millones de prerreservas, se ha desinflado como un globo. Durante los años de retraso y de expectación en torno a la Cybertruck se acumularon casi dos millones de reservas anticipadas y una lista de espera que solo famosos como Kim Kardashian se podían saltar.
Claro que de esos dos millones solo el 5% llegó a formalizar la compra, convirtiendo a la pick-up en el coche de 100.000 dólares más vendido de EEUU durante un tiempo. Pronto las llamadas a revisión y los problemas que presentaba un modelo que se había vendido como indestructible empezaron a frenar la locura. Desde 2023 ha tenido 10 llamadas a revisión.
Para hacernos una idea, el año pasado se vendieron 20.237 unidades, un 48% menos que en 2024, y eso que Elon Musk las ha estado vendiendo a sus propias empresas para subir esa cifra. Tesla se ha escudado en la incertidumbre derivada de los cambios en las políticas comerciales, arancelarias y fiscales como algunos de los obstáculos a los que se enfrenta para vender. Pero también es un modelo muy asociado a la imagen de Elon Musk, y eso no gusta demasiado.
Pero nada ha impedido que Tesla deje de venderla. En cambio la pick-up eléctrica de Ford, la F-150 Lightning, superó con creces en ventas a la Cybertruck el año pasado, y aun así fue descontinuada por no vender lo suficiente. La razón de Ford: una baja demanda, los altos costes de producción y un giro estratégico hacia los vehículos híbridos. La empresa planea reemplazarlo con un nuevo Vehículo Eléctrico de Autonomía Extendida (EREV) que incorpora un generador a gasolina para una mayor autonomía.
De momento, Tesla asegura que la demanda de la Cybertruck para este año está cubierta. Veremos.
Imágenes | Tesla
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