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Alguien ha pagado 85.500 por el único Fisker Latigo, un unicornio que fue un BMW M6 en otra vida

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Alguien ha pagado 85.500 por el único Fisker Latigo, un unicornio que fue un BMW M6 en otra vida

Si eres de esos que buscan distinguirse del resto de humanos a través de su coche y necesitas algo único, sentimos decirte que has perdido una gran oportunidad. El único Fisker Latigo producido ha sido vendido recientemente, y si no te suena es por la sencilla razón de que se trata de un coche unicornio: sólo se fabricó una unidad.

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El Fisker Emotion no va a por el Tesla Model S: quiere su propio hueco de mercado

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El Fisker Emotion no va a por el Tesla Model S: quiere su propio hueco de mercado

Fisker presentó el Emotion en el CES (Consumer Electronic Show) de Las Vegas, el cual se parece cada día más a un salón del auto, y viendo su -escasa- ficha técnica no pudimos evitar pensar en que Fisker va a por el Tesla Model S P100D. Ambos modelos proponen una enorme autonomía, prestaciones dignas de superdeportivos y un precio que supera con creces los 100.000 dólares.

Sin embargo, el Fisker Emotion no es realmente un rival del Tesla Model S. Y no lo digo porque de momento es sólo un prototipo o modelo preserie de salón y Fisker no tiene fábrica, sino porque no busca el mismo público que el del Tesla Model S.

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Fisker EMotion: el archienemigo del Tesla Model S tiene 650 km de autonomía, 780 CV y nivel 4 de conducción autónoma

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Fisker EMotion: el archienemigo del Tesla Model S tiene 650 km de autonomía, 780 CV y nivel 4 de conducción autónoma

Y ya está aquí. Por fin la versión definitiva del Fisker EMotion ha hecho su estreno mundial en el Consumer Electronics Show de Las Vegas y no ha defraudado. Se trata de la versión que ya vimos hace unos días lucir palmito antes de su puesta de largo y sus aptitudes tampoco han quedado por debajo de las expectativas.

Al Tesla Model S le ha salido un rival muy a tener en cuenta. El EMotion es obra de Henrik Fisker, diseñador de entre otros coches el BMW Z8 o el Aston Martin DB9. Pero más que un diseño se trata de rivalidad en su más sana acepción puesto que esta berlina deportiva eléctrica alcanzará los 650 km de autonomía con una potencia de 780 CV y una tecnología que aceptará nivel 4 de conducción autónoma.

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El Fisker EMotion definitivo se muestra antes del CES 2018, y anuncia que tendrá un hermanito

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El Fisker EMotion definitivo se muestra antes del CES 2018, y anuncia que tendrá un hermanito

A sólo unos días que el Consumer Electronics Show 2018 de Las Vegas abra sus puertas, Fisker ha liberado otra imagen de su EMotion, y en este caso no se trata de ningún render. La reconvertida marca de Henrik Fisker tiene lista su nueva creación y este es el aspecto definitivo de un coche que, si los datos que anuncia son ciertos, promete mucho.

El fabricante americano promete una autonomía con la que el EMotion puede recorrer hasta 644 km con una sola carga y que es capaz de soportar cargas ultra-rápidas para acumular en sólo 9 minutos la energía equivalente a 200 km.

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Fisker se apunta a la revolución de las baterías en estado sólido: tiene cinco años para conquistar el sector

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Fisker se apunta a la revolución de las baterías en estado sólido: tiene cinco años para conquistar el sector

"Ayudar a salvar el planeta puede ser emocionante y bonito". Este es el eslogan que ha utilizado el fabricante del Karma para describir la esencia de su promesa eléctrica: el Fikser EMotion. 644 kilómetros de autonomía y carga en nueve minutos, será presentado en sociedad en el CES de Las Vegas en 2018.

Y en una revolución paralela a la de los eléctricos, nos encontramos con las baterías en estado sólido, en cuyo potencial ya creen Porsche y Toyota, que puede estar trabajando ya en baterías con electrolitos sólidos en lugar de líquidos para 2022. Y un año después, Fisker pretende hacer lo mismo.

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Henrik Fisker se apunta a equipar el Karma con el V8 del Corvette ZR1

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Henrik Fisker se apunta a equipar el Karma con el V8 del Corvette ZR1

Todos pensábamos que Fisker había dejado atrás definitivamente el Karma. Al fin y al cabo la marca ya no es suya y no participa en la actual Karma Automotive. Sin embargo, vuelve a estar vinculado al coche híbrido que creó.

A finales de 2013, el mediático Bob Lutz (ex GM, BMW, Chrysler) y Gilbert Villareal crearon VL Automotive para equipar los Fisker Karma con motores V8, siendo el VL Destino el modelo resultante. Ahora, el propio Fisker se une al equipo como jefe de diseño y estrategia de producto, mientras la empresa pasa a llamarse VLF. De momento y en teoría sólo tienen el Destino como único modelo.

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BMW venderá a Karma componentes de los BMW i3 e i8

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BMW venderá a Karma componentes de los BMW i3 e i8

La buena y prometedora idea que parecía ser el Fisker Karma estuvo a punto de desaparecer por completo. Ahora, la compañía se llama Karma Automotive y ha sobrevivido gracias a la inversión del grupo chino Wanxiang Group). Karma sigue trabajando en la actualización de lo que fue el Fisker Karma y prepara su nueva factoría, situada esta vez en suelo estadounidense.

Para poder renacer de sus cenizas, el Karma contará con baterías A123 System (propiedad del grupo Wanxiang) y una serie de componentes de origen BMW. La marca llegó a un acuerdo la semana pasada con BMW para poder utilizar parte de la tecnología de los BMW i y de los BMW híbridos.

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Y este es el teaser del renovado Fisker Karma

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Y este es el teaser del renovado Fisker Karma

Si me preguntan por los diez coches más espectaculares que he probado en mi vida, seguro que uno de los integrantes de esa lista sería el Fisker Karma (prueba - parte 1 y parte 2). Por desgracia la trayectoria de la marca no fue todo lo acertada que debería, ya que tuvo que ser rescatada por un proveedor chino llamado Wanxiang.

Ayer esta empresa ha mostrado un teaser de un coche que parece ser una puesta al día del propio Fisker Karma, ya que la marca china prometió que lo relanzaría con mínimos cambios. Lo que no se sabe es si la marca mantendrá el nombre y si finalmente se fabricarán en Finlandia como inicialmente estaba previsto.

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Se va despejando el futuro inmediato de Fisker

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Se va despejando el futuro inmediato de Fisker

Ahora mismo Fisker es un fabricante rescatado gracias a una empresa china, concretamente el proveedor Wanxiang. Por abril os contábamos sus intenciones de restablecer la producción del Karma y hasta un segundo modelo en la gama. Pero antes de eso habrá que esperar un poco mas

Los nuevos dueños de Fisker se han percatado de una lista de 250 errores de diseño que hay que solventar antes para evitar problemas de fiabilidad. Tan pronto como sea razonable volver a fabricar el "Karma 2.0", se pondrán a ello. En cuanto al segundo modelo, para 2017. Tal vez...

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Fisker volverá a la carga en 2015 con el Karma renovado

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Fisker volverá a la carga en 2015 con el Karma renovado

Después de tocar fondo, la empresa auxiliar china Wanxiang Corporation "salvó a Fisker del desastre":https://www.motorpasion.com/industria/fisker-tambien-cae-en-manos-chinas. La inyección de capital no ha venido de endeudamiento, sino de dinero contante y sonante, por lo que hablamos de un inversor sólido. A partir del año que viene veremos los primeros resultados.

La nueva Fisker está reenganchando trabajadores y buscan un CEO para dirigir la empresa. No saben si podrán volver a usar el nombre comercial Fisker, pero el Karma volverá el año que viene. Le seguirá una versión familiar en 2016 (recordemos el Surf Concept) y probablemente en 2017 lancen el Atlantic por la mitad de precio que el Karma.

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