Todos los coches nuevos que consuman gasolina o diésel se tienen que someter a las nuevas mediciones RDE que a partir del 1 de septiembre también medirán los óxidos de nitrógeno.
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Estos coches demuestran que se puede circular con un coche con motor de combustión interna y emitir poco CO₂.
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El aumento de partículas en suspensión en 650 ciudades de todo el mundo está directamente relacionado con el incremento de muertes derivadas de enfermedades respiratorias y cardiovasculares: así lo postula este macroestudio.
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Se habla de una posible multa de 450 millones de euros, el 17 % del beneficio de Renault.
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El candidato a la presidencia, Pedro Sánchez, presentó ayer una batería de medidas que llevará a acabo si se hace efectivo su gobierno. Recopilamos las que afectan al automóvil y la movilidad.
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España y sus grandes ciudades están bajo la lupa de la Comisión Europea: deben implementar medidas para reducir la contaminación de sus ciudades.
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Un análisis firmado por tres estudiosos de universidad, basado en estimaciones que tienen en cuenta variables como la metereología o la estacionalidad, pone de manifiesto que no existe el llamado efecto frontera de Madrid Central.
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Aunque de momento no habrá multas para los coches, este sistema de teledetección ha servido a la Guardia Civil para destapar a una empresa que había manipulado una flota entera de camiones.
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Coches cercanos a 300 CV y de elevado peso, tipificados como Eco por la DGT. No es ningún secreto: algunos mild-hybrid consumen, y por tanto emiten más CO₂, que coches clasificados como C o B. ¿Hasta cuándo les va a durar el chollo?
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Madrid Central sigue siendo objeto debate y parte de la ciudadanía se ha pronunciado: padres y madres del centro exigen que se mantenga e incluso la Plataforma de Afectados de Madrid Central baja el tono de sus críticas.
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Según informe publicado por Ecologistas en Acción, 14 de las 24 estaciones que miden la contaminación en Madrid han registrado el pasado mes de mayo mínimos históricos, destacando la ubicada en Madrid Central.
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¿Acabar con Madrid Central es tan fácil? ¿Cómo afectará al ciudadano su desaparición? ¿Se puede dar marcha atrás tras el lavado de cara en la infraestructura de Gran Vía? Veamos los problemas de revertir este plan.
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PP, Ciudadanos y Vox ha utilizado el cese de Madrid Central como arma política: ahora que pueden forma gobierno, ¿podrán cumplir su promesa de revertir la zona de bajas emisiones? No será tan sencillo...
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Como ocurre ya a la hora de circular en el centro de ciudades como Madrid o Barcelona, los vehículos más antiguos y contaminantes serán los que se vean más afectados por este paquete de medidas.
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Porsche ha confirmado la sanción económica y ha dicho que con esta multa se finalizan de manera integral los procedimientos de delitos administrativos abiertos por la Fiscalía de Stuttgart contra la compañía.
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Como todo en la vida, nada es blanco o negro. La respuesta a una pregunta tan fácil de hacer merece una explicación compleja si se trata de ser veraces.
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Ford reveló en febrero que había estado adoptando un "enfoque erróneo" en la parte de la carga para simular cómo la resistencia aerodinámica y la fricción de los neumáticos pueden afectar al consumo fuera de los laboratorios de pruebas.
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Mañana sábado 16 de marzo el Ayuntamiento de Madrid empezará a multar a todos los vehículos que entren en Madrid Central y que no tengan permitido el acceso o estén contemplados entre las excepciones. Esto es lo que necesitas saber.
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Las primeras pruebas han encumbrado al Hyundai Ioniq y BMW i3, que se han llevado cinco estrellas, mientras que el Volkswagen Golf 1.6 TDI, el Fiat Panda y el Ford Fiesta 1.0 EcoBoost se han 'estrellado' con cero estrellas.
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Las sanciones económicas estaban previstas para marzo de 2019, pero desde el Ayuntamiento nos confirman que de momento, no hay fecha determinada, aunque el periodo de información debería concluir este 28 de febrero.
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