Decadencia del diésel

Investigadores del Instituto CMT-Motores Térmicos de la UPV ha participado en el desarrollo de un propulsor diésel de alta eficiencia que, aseguran, consigue reducir las emisiones fijadas por la normativa Euro6 en condiciones reales.

Para que el coche eléctrico comience a ganar terreno en el mercado, principalmente en los países con menor PIB, los gobiernos deben invertir en ayudas a la compra e infraestructura. Lo solicitan los fabricantes de coches europeos.

Aumentar la fiscalidad de los gasóleos consiste en una subida de 38 euros por cada 1.000 litros. Esto es, 3,8 céntimos por litro de diésel. Como ya se anunció desde un principio, esta subida no afectará al gasóleo de uso profesional.

BMW se suma a la lista de marcas que dejan de lado las mecánicas diésel, aunque en el caso del fábricante bávaro, se limitará por ahora al mercado estadounidense. El primero en decir adiós al gasóleo será el BMW X5.

La preocupación medioambiental ha propiciado un escenario restrictivo con el acento puesto en los coches de gasóleo. ¿A qué se enfrentan hoy, y a qué se van a enfrentar mañana, los propietarios de un coche diésel en España?

Suma y sigue. Frankfurt se convierte en la cuarta ciudad alemana en vetar la circulación a los coches diésel más antiguos: lo hará a partir de febrero y la restricción afecta a todos los vehículos que no sean Euro 5.

La patronal de concesionarios crítica la indiscriminada persecución a los coches diésel que estamos viviendo en los últimos años y la tacha de chivo expiatorio: el problema son los coches antiguos, no los de gasóleo.

La huelga de camioneros en Brasil ante la subida del precio del gasóleo mantiene paralizadas las carreteras brasileñas desde hace nueve días. El Gobierno ha aplicado descuentos, pero no ha sido suficiente para aplacar las protestas.

Cada vez son más marcas que se apuntan a lo decir adiós al diésel. A la cabeza Toyota, que ya ha hecho desaparecer el gasóleo en los modelos estrenados este año, como es el caso de la tercera generación del Auris, o Volvo, que también ha...

Tras el último tirón de orejas de Bruselas a España ante la baja fiscalidad de la que disfrutan los combustibles fósiles en nuestro país, era cuestión de tiempo que el Gobierno moviera ficha. Si ya conocíamos su intención de gravar aún más...

Que el diésel es, hoy por hoy, considerado enemigo público número uno de la atmósfera es un hecho. La persecución de las administraciones se une a las propias marcas de coches, que comienzan a prescindir de motores diésel en sus gamas. El...