A revisión
-
Guía para poner una bola de remolque a tu coche: dónde hacerlo, cuánto cuesta y cómo homologarlo en la ITV
-
Así puedes eliminar el vaho y la humedad del interior de tus faros
-
Qué es el número VIN de un coche, dónde encontrarlo y por qué es tan importante si estás pensando en comprarte un coche de segunda mano
-
Si te has preguntado alguna vez para qué sirven las ranuras de las cajas de las pick-up, esta es la respuesta. Y sí, hay una razón más allá de la estética
-
Si te has preguntado si tu coche con arranque sin llave se puede encender si el mando se queda sin batería, la respuesta es sí, con un truco
Noticias de Citroën C3 Picasso en Motorpasión
Este año se empieza a comercializar el nuevo monovolumen de Citroën, y acaban de anunciarse los detalles de cómo va a hacerse. Tendrá dos motores de gasolina atmosféricos VTi (1.4 95 CV y 1.6 120 CV) y los conocidos turbodiesel 1.6 HDi (90 y 110 CV, el segundo con FAP).
Todos los modelos incluyen ABS con AFU y repartidor electrónico de frenada, airbags frontales, tapacubos de 15’’ y volante regulable en altura y profundidad, entre otros. El modelo más económico es el C3 Picasso VTi 95 LX, desde 12.590 euros.
El acabado SX añade el climatizador con filtro antipólen, aire acondicionado, radio-CD MP3 con mandos en volante, toma 3,5’’ auxiliar, airbags laterales y de cortina, regulador/limitador de velocidad… El ESP viene de serie en el HDi de 110 CV, sólo se puede instalar opcionalmente en SX y Exclusive.
El tope de gama tiene todos los elevalunas eléctricos, llantas de aleación, ayuda al estacionamiento trasero, ambientador, cierre eléctrico infantil (en vez de los clásicos seguros manuales), tapicerías de más calidad, retrovisores eléctricos calefactables abatibles, etc.
Los elementos de seguridad dependen del equipamiento, y eso es un error. No es de recibo que un modelo salido en 2009 aún tenga opcionales cuatro airbags, el quinto reposacabezas o el ESP. Eso sí, el más equipado, aunque va muy completo, ya no se queda lejos de un modelo de segmento superior con una dotación similar.
Como mínimo cabe plantearse la compra del SX, el básico va muy “pelado”. En cuanto a gasolina/diesel, viendo la diferencia de precios, los motores VTi me parecen más recomendables en la mayoría de los casos.
Los precios quedan de la siguiente forma (con promoción incluída):
C3 Picasso VTi 95 LX – 12.590 € C3 Picasso VTi 95 SX – 14.600 € C3 Picasso VTi 95 Exclusive – 16.000 € C3 Picasso VTi 120 SX – 15.350 € C3 Picasso VTi 120 Exclusive – 16.750 € C3 Picasso HDi 90 Airdream LX – 14.040 € C3 Picasso HDi 90 Airdream SX – 16.050 € C3 Picasso HDi 90 Airdream Exclusive – 17.450 € C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream SX – 17.250 € C3 Picasso HDi 110 FAP Airdream Exclusive – 18.650 €
Fuente | Citroën En Motorpasión | Citroën C3 Picasso