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El 7 de marzo de 1916 nacía Bayerische Motoren Wenke AG, o lo que hoy conocemos como BMW. Una empresa que se dedicaba a fabricar motores de aviones, tras la Primera Guerra Mundial motocicletas y no fue hasta unos años más tarde cuando llegó el 315 DIXI, su primer coche, fabricado bajo licencia Austin.

Con motivo de la celebración de una historia tan prolífica, hace un año se celebró el centenario de la firma bávara y no podíamos dejar pasar un proyecto único en el mundo que el equipo de BMW Rumanía llevó a cabo, y que se expondrá en Carolina del Sur. Se trata de 100 pinturas de fotos icónicas de la historia del automovilismo de BMW hechas con lo que bebes cada mañana para despertarte (si te gusta): café.

Ayer se cumplieron 100 años desde que un 7 de marzo de 1916 nació Bayerische Motoren Wenke AG, o lo que hoy conocemos como BMW. Para comenzar a celebrar ese centenario de la marca, ayer BMW presentó el Vision Next 100, una declaración de intenciones de lo que pretenden hacer de aquí a los próximos 100 años.

La historia de BMW es muy larga y extensa. Al principio la empresa se dedicaba a fabricar motores de aviones, un negocio que llegó a su fin tras la Primera Guerra Mundial cuando el Tratado de Versalles prohibió la fabricación de este tipo de motores en Alemania. Comenzaron entonces a fabricar motocicletas, y no fue hasta unos años más tarde cuando llegó el 315 DIXI, su primer coche, fabricado bajo licencia Austin. Pero mejor que lo veamos condensado en cuatro minutos.

Se lleva meses especulando sobre qué presentará Lamborghini en el Salón de Ginebra. Sabemos que será un modelo especial en serie limitada, incluso se dice que ya estarían todos vendidos. El modelo en cuestión podría ser este, el Lamborghini Centenario LP770-4.

Aparte de estas imágenes de la oficina de patentes, todavía no tenemos información oficial acerca del coche que rinde homenaje al centenario de su fundador, Ferruccio Lamborghini. Un modelo que sería además el último de la era Winkelmann, es decir, la de mayor crecimiento de la historia de la marca.

Lo hemos comentado en varias ocasiones, Maserati está celebrando este año su centenario. Este fin de semana es el momento álgido de esas celebraciones, ya que en la localidad italiana de Módena se está celebrando la Concentración Internacional del Centenario Maserati. Más de 200 Maserati de todas las épocas estaban ya ayer reunidos en Módena, y se espera que lleguen muchos más a lo largo del día de hoy.

Entre las actividades previstas, la visita a la planta de via de´Pepoli n.1 en Bolonia, allí donde el 1 de diciembre de 1914 se inició la producción de Maserati fue uno de los momentos más emotivos, ya que allí la actual directiva de la marca del tridente se reunió con Carlo y Alfieri Maserati, respectivos hijos de Ettore y Ernesto Maserati.

Cuando conocimos al exclusivo Aston Martin CC100 el fabricante británico dijo que se fabricarían tan solo dos unidades, un coche pues de lo más exclusivo en el mercado. Al principio Aston Martin pretendía dejar una de las unidades fabricadas para guardarla en su colección particular y vender la otra a un privilegiado cliente de la marca.

Sin embargo según cuenta Autocar uno de los clientes llegó a Aston Martin y ofreció una jugosa cantidad de dinero por quedarse el Concept que vimos en Nürburgring, ni más ni menos que 500.000 libras, unos 580.000 euros al cambio. Y Aston Martin ha decidido dar el Aston Martin CC100 Concept a ese cliente.

Hace solo unas horas os contábamos que Aston Martin presentará mañana, coincidiendo con las 24 Horas de Nürburgring un coche conmemorativo de su centeneario, basado el el clásico DBR1. Nuestro compañero Javier Álvarez estaba dando una vuelta por el Nordschleife cuando se ha encontrado con el coche en cuestión unas horas antes de su debut.

Como ya adelantamos, su aspecto está claramente basado en el del DBR1, y aunque las únicas fotos que tenemos solo muestran la trasera, claramente vemos que tiene dos plazas divididas por la carrocería, que carece de cristal de protección y que su aspecto es realmente bonito.

A comienzos de año os contamos que Aston Martin celebra en 2013 su centenario. La marca británica cumple 100 años y lo quiere celebrar por todo lo alto. En el Salón de Ginebra tenían en el stand un DBR1 que no estaba allí por casualidad.

Ese DBR1 servirá de inspiración para un coche muy especial que presentarán mañana en las 24 Horas de Nürburgring, dónde la marca además participa con un Rapide S de hidrógeno. Será el coche que conmemore su centenario, un coche que todos los amantes de Aston Martin querrán tener en su garaje.

La semana pasada tuve la suerte de estar en Dubai por trabajo. No es un destino turístico que recomiende a nadie. Edificios impresionantes surgidos de la nada y nada más. No hay historia en esa ciudad. Eso si, las vistas desde el Hotel Jumeirah hacia el hotel Burj Al Arab son espectaculares cuando amanece.

Y más impresionantes hubiesen sido si sobre el helipuerto situado en la azotea del hotel hubiese estado este Aston Martin Vanquish. Por desgracia, yo estuve allí un par de días antes de la llegada del helicóptero con su pasajero colgado en una plataforma.

Un día como hoy, hace 100 años, Lionel Martin y Robert Bambford fundaron Aston Martin, aunque con el nombre de Bamford & Martin Ltd., adoptando el nombre que conocemos el año siguiente. La marca ha aguantado dos guerras mundiales (en las que paró la producción) y varias posibilidades de bancarrota.

A partir de hoy comienzan las celebraciones de la marca, que comienzan por una serie limitada de toda su gama (V8 Vantage, DB9, Rapide y Vanquish) de 100 unidades por cada una. Además de este Aston Martin Vanquish Centenary Edition os traemos un vídeo conmemorativo del centenario.