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En el mismo lugar que el British Motor Show, el recinto Excel de Londres, se celebra durante este mes el London International Boat Show 2010. El barco más grande que allí se presenta es el Sunseeker Predator 108 Special Edition, un mastodonte marino que cuesta unos 8 millones de euros.

Además de ser estéticamente precioso, guarda en sus entrañas una interesante sorpresa: un Caterham Seven que cabe perfectamente en su bodega trasera. Seguro que es un argumento a favor de los adinerados dueños de uno de estos barcos, poder pasearse en su propio coche de lujo en cada puerto.

Es la primera vez que veo un yate con capacidad de transportar un coche, pero no es en absoluto mala idea. Con 8 millones de euros seguro que el garaje no estará formado por coches modestos, y seguro que se echan de menos en los viajes.

Además, ahora que ya es posible circular por las calles europeas con un Caterham, se convierte en una solución de movilidad algo incómoda (sobre todo si llueve) pero que mantiene el glamour de un yate.

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Vía | Carscoop En Motorpasión | Caterham Seven – Análisis y novedades

Caterham Seven Harrods Edition, el Seven más lujoso de la historia

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Caterham Seven Harrods Edition, el Seven más lujoso de la historia

Cuando pensamos en vehículos de lujo lo más probable es que el Caterham Seven no se nos ocurra jamás, precisamente porque es más bien un deportivo enfocado a la diversión que un coche que destaque por sus lujos, que no existen. El fabricante británico, en colaboración con los almacenes Harrods, acaba de lanzar el Seven más lujoso hasta la fecha, en el típico color verde de Harrods.

¿Y qué tiene de especial? Pues básicamente, además de la carrocería verde con franja de color blanco y líneas de color dorado, un interior específico protagonizado por una tapicería en cuero butterscotch de color caramelo, volante forrado en éste mismo material, detalles con la H de Harrods en el pomo del cambio o la llave (también en color oro) o salpicadero completo de madera.

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Caterham 620R... ahora de LEGO

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Caterham 620R... ahora de LEGO

Muchas veces se definen los modelos Caterham como auténticos juguetes de fin de semana, y en este caso la frase es literal gracias a LEGO, que ofrece un set Caterham Seven 620R para que lo puedas montar en casa (como los de verdad). Consta de 770 piezas, por lo que es bastante más sencillo de montar, aparentemente, que el Porsche 911 GT3 RS y sus 2.704 piezas.

La idea original de este Caterham de LEGO nació de Carl Greatrix, un fanático que envió la idea a la plataforma de LEGO dedicada a recopilar ideas para sus juguetes. Tras conseguir los 10.000 votos necesarios para hacerse realidad, el 620R entró en producción. Mide 28 centímetros de largo y 10 centímetros de alto y cuenta con réplicas del motor o la palanca de cambios del 620R, cubierta del motor extraíble, volante o maletero practicable, entre otras cosas.

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Caterham Seven Sprint, una versión muy retro para celebrar los 60 años del modelo

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Caterham Seven Sprint, una versión muy retro para celebrar los 60 años del modelo

El mítico Caterham Seven ideado originalmente por Colin Chapman cumple 60 años, nada menos. Para celebrarlo, el fabricante inglés lanza una variante con un sabor muy retro, denominada Caterham Seven Sprint, cuya producción estará limitada a únicamente 60 unidades. Se ofrecerá sólo en Reino Unido y algunos mercados europeos, desde 27.995 libras (unos 33.000 euros).

Inspirado en un modelo de Seven que debió ser lanzado en los años sesenta pero nunca vio la luz, el coche está disponible en seis colores de carrocería (los mismos que se habrían ofrecido en la época) y luce detalles específicos como los pasos de rueda delanteros acampanados, las llantas vintage en color crema y cromado, el escape pulido o los pilotos traseros independientes.

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Caterham Seven 310: otro ligero juguete, éste de 154 CV

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Caterham Seven 310: otro ligero juguete, éste de 154 CV

La familia Seven de Caterham sigue creciendo y la última de sus creaciones se llama Caterham Seven 310, basado en el existente Seven 270 aunque con más potencia y diversas modificaciones. Básicamente incorpora un motor 1.6 litros Ford Sigma mejorado, cuya potencia alcanza los 154 CV (19 CV más que su predecesor) para mejorar también en el 0 a 100 km/h (ahora 4,8 segundos).

Lo mejor de estos deportivos británicos es sin duda su peso, que en este caso asciende a únicamente 540 kilogramos. Vamos, que es un auténtico juguete hecho para divertirse al volante y disfrutar, pero un juguete serio, ya que puede alcanzar 204 km/h. Los dueños de un 270 también podrán actualizar su modelo para ganar esa potencia extra por unas 1.495 libras (1.759 euros).

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Caterham se pone a dieta con tecnología del mundo de la bicicleta

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Caterham se pone a dieta con tecnología del mundo de la bicicleta

Caterham anda rovoloteando con la compañía especializada en tubería para cuadros de bicicleta Reynolds. El motivo es aligerar todavía más el chasis de sus vehículos y de eso la compañía británica que fundó John Reynolds en 1889 sabe un poquito... Y si no, que se lo pregunten a los ciclistas de más de medio mundo.

Reynolds patentó un proceso de elaboración de tubos de espesor variable. Así se consigue tubos con paredes más gruesas en los extremos para obtener más fuerza en las uniones que en la parte central, con lo que se aligera peso. Seguro que alguna vez has visto un adhesivo en una bici que ponía "double butted" (o triple). No sería una mala bici.

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Ahora tú también podrás montar un Caterham Seven en tu salón, pero en Lego

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Ahora tú también podrás montar un Caterham Seven en tu salón, pero en Lego

¿Cómo hace una marca cuyo signo de identidad y razón de ser es la creativa para lanzar nuevos productos al mercado? Le pide ayuda a sus clientes más fieles y creativos. Así es el programa Lego Ideas. Sometes tu creación a votación popular en la web de Lego y si consigues 10.000 votos, el equipo técnico de Lego lo valora para una posible salida comercial.

La propuesta de Carl Greatix, un Caterham Seven, ha superado los 10.000 votos y ha sido aporbada por el equipo de Lego para su comercialización. En realidad propuso dos versiones, una con parabrisas y puertas y otra sin esos elementos, pero con una combinación de colores mítica y una multitud de detalles alucinantes.

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Caterham Seven 620S: un juguete de 314 CV

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Caterham Seven 620S: un juguete de 314 CV

Hace tres años el fabricante británico Caterham Cars nos mostraba uno de sus modelos estrella, el Caterham Seven 620R, y ahora la marca que produce este interesante deportivo inglés ha decidido lanzar una versión "medianamente más cuerda" y "más orientada a un uso en carretera". Se llama Caterham Seven 620S y cuesta 5.000 libras menos que la versión R: £44.995 (unos 60.000 euros). Sólo se ofrece ya montado (otros se ofrecen por piezas -kit car-, para montarse en casa).

Este 620S, que se puede pedir con el chasis SV ensanchado, equipa el mismo motor 2 litros Ford Duratec sobrealimentado por compresor de 314 CV (a 7.700 RPM) y 219 Nm. Combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades. y gracias a un peso total de 610 kilogramos, este propulsor permite un 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y una velocidad máxima de 233 km/h.

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Caterham Seven Superlight Twenty, celebrando 20 años de Superlight

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Caterham Seven Superlight Twenty, celebrando 20 años de Superlight

Para celebrar el aniversario del modelo original de 1996, Caterham presenta en el Goodwood Revival, en Inglaterra, el Caterham Superlight Twenty, una edición especial limitada a 20 exclusivas unidades, que equipa un motor 1.6 litros y revive la esencia del Superlight. La marca ya acepta pedidos, a un precio de 29.995 libras la unidad, es decir, unos 41.000 euros, aproximadamente.

Tal y como hacía el modelo original, que dejó de fabricarse en 2004 habiendo vendido unas 200 unidades, este renacido Superlight busca ligereza, prestaciones y aptitudes en circuito. De hecho, apenas se ofrecen opciones, más allá de la pintura o la calefacción, ya que se quiere contener el peso, que ronda los 498 kilogramos. Está fabricado en aluminio y luce elementos de carbono.

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Un nuevo capricho llega de la mano de Caterham

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Un nuevo capricho llega de la mano de Caterham

Uno de los pocos coches que transmite sensaciones puras, sin concesiones de ningún tipo, sin dirección asistida ni kilos y kilos de equipamiento. El Caterham Seven es el coche que todo apasionado del automóvil debería tener en su garaje a pesar de no ser un superdeportivo ni tener un megagigachupi motor de 10 o 12 cilindros bajo el capó. Divertido a rabiar a pesar de su gran sencillez.

Hace poco la marca británica presentó los Seven 270, 360 y 420, ahora se amplía la gama en sustitución del 120 Roadsport con el Caterham Seven 275. Su precio de 29.995 euros junto con un concepto de vehículo poco o nada práctico lo convierten en un capricho, pero no es precisamente caro comparado con otros coches. Sí, en éste vas dando botes, pero te lo pasas como un enano.

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La nueva gama Caterham Seven te va a gustar por 270, 360 o 420 razones

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La nueva gama Caterham Seven te va a gustar por 270, 360 o 420 razones

La gama de los Caterham Seven incorpora tres novedades que, junto a los ya existentes Caterham Seven 165 (81 CV) y Caterham Seven 620R (314 CV) ayudan a estratificar el modelo que, junto al Caterham CSR, compone el catálogo de la firma de Surrey. Se trata de los Caterham Seven 270, Caterham Seven 360 y Caterham Seven 420, tres deportivos que cuentan con carrocerías de aluminio de serie y, por el momento, con denominaciones para el mercado británico.

Los tres modelos cuentan con la posibilidad de montar un paquete S, que incluye parabrisas completo y lunas laterales, guarnecidos en todo el habitáculo y asientos de cuero, y un paquete R que incluye diferencial de deslizamiento limitado, suspensión deportiva, cinturón por arnés de cuatro puntos. También en todos ellos está disponible el chasis SV, que incrementa el espacio interior y el maletero, con un aumento de 25 kg en la reducida masa de estos deportivos.

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