Tesla ha optado directamente por no entregársela: le asignará una nueva unidad. Otros propietarios sí están sufriendo unidades defectuosas.
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Este barato gadget para trolear a los conductores de eléctricos "es el regalo de broma definitivo para entusiastas del automóvil y bromistas por igual", dicen sus creadores. Se vende en Amazon.
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El reciclado de las baterías de los coches eléctricos es un reto tan importante y costoso como su fabricación. Este nuevo proceso quiere hacerlo más fácil y barato.
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Dar el salto al coche eléctrico se está complicado cada vez para la industria europea.
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Se recuperaron muchas piezas de los Porsche Taycan, incluyendo los módulos de sus baterías. Parece que están tardando en encontrar compradores, lo que no extraña.
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El número uno mundial de las baterías, que tiene a Tesla como cliente, no cree en las promesas de Elon Musk.
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La Fórmula 1 cree haber encontrado la forma de que los coches eléctricos ganen autonomía sin perder rendimiento.
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Un circuito de carreras de Queensland ha prohibido totalmente la entrada a los coches 100% eléctricos de batería, pero seguirá dejando que compitan los híbridos.
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Con su nueva batería, CATL promete que los PHEV tendrán más de 400 kilómetros de autonomía eléctrica.
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Las baterías de estado sólido para vehículos eléctricos representan un hito fundamental para toda la industria: alargan la autonomía, reducen los tiempos de carga y el precio. Stellantis ya tiene en marcha las suyas.
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Tesla ahora fija la autonomía del Range Extender de la Cybertruck en casi 60 km menos que antes y retrasa medio año su entrega. Es un extra que cuesta 15.000 euros.
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Entre las más valiosas, le siguen Mercedes, BMW y Tesla.
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El Director General del Instituto de Investigación de Toyota, Gill Pratt, afirma que el objetivo debe ser reducir las emisiones globales de carbono y que para lograrlo “será necesaria una combinación de sistemas de propulsión”.
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Unas baterías más baratas implica, en teoría, coches eléctricos más baratos.
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Las prioridades de las marcas están cambiando.
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El gigante chino de baterías CATL junto a SAIC-GM han desarrollado esta batería que empezará a equiparse en coches eléctricos en 2025.
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Con una producción inferior 37 veces inferior a lo que puede producir Tesla, por ejemplo, el sueño se tambalea.
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La batería de los coches eléctricos también se descarga cuando no se usan: es lo que se conoce como autodescarga y determinar por qué se produce es vital para neutralizarla. Es precisamente lo que ha hecho este estudio.
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Un nuevo estudio revela que las baterías de los coches eléctricos se degradan menos de lo que pensábamos hace años.
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Prometen que el coche eléctrico será tan fácil de usar como uno térmico: con autonomía de un diésel y cortos tiempos de carga. La gran pregunta es qué marca la estrenará por fin.
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