Baterías

La marca coreana también confía en esta tecnología para que sus coches eléctricos se carguen más rápido y ofrezcan más autonomía.

Con una inyección de 3.000 millones de euros, y más margen para los fabricantes, la Comisión Europea quiere una industria de baterías más fuerte frente a China.

Otra empresa que desarrolla una batería que promete 1.000 km de autonomía.

La carrera por conseguir las baterías FLP más baratas y eficientes para coches eléctricos se intensifica. Y eso es una buena noticia para la industria europea.

Poco a poco, se perfila la llegada de coches eléctricos más baratos sin recurrir a una fabricación en China.

Esta pequeña furgoneta de reparto eléctrica no tiene una batería convencional, sino varios módulos de baterías intercambiables.

El contenido de ese recipiente contiene el material que hará realidad el sueño húmedo de todo amante de los vehículos eléctricos: desterrar para siempre la ‘ansiedad por autonomía’.

Le cobran más de 20.000 euros por arreglar la batería de su Tesla.

Es uno de los más vendidos de Amazon y ahora lo tienes por 60 euros. También puede hacer de powerbank para cargar hasta dos dispositivos móviles a la vez.

BMW podría recurrir a la última generación de baterías de la china CATL para fabricar el futuro i3 Neue Klasse.

Ahora es turno de que los habitantes de estos pueblos decidan. En los próximos días, unos 2.700 electores recibirán sus documentos para votar por correo. El recuento de votos tendrá lugar el 24 de septiembre.