El Gobierno proyecta un Real Decreto, que quiere aprobar este 2022, que traspondrá la directiva europea de telepeajes a la normativa española para viajar con un único dispositivo y facilitar las sanciones por impagos.
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La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha pospuesto la presentación del proyecto "incluso hasta la próxima legislatura", según fuentes de la Administración recogidas por El País.
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La empresa pública Seitt ya lleva gestionando el rescate desde 2018 y para conseguir una prórroga necesitará, entre otras cosas, un cambio normativo.
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Cuando el Gobierno implante el sistema definitivo, podría haber algunas excepciones. O al menos, eso cree el director de Tráfico, Pere Navarro.
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El objetivo es evitar que los conductores usen en masa la red secundaria y se queden las autovías vacías.
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¿Cuánto paga ya cada conductor de media al año en impuestos en España? Repasamos algunos datos.
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El Gobierno se reafirma en el pago por usar autovías y carreteras ahora gratuitas: ¿qué modelos de cobro se barajan? ¿Y qué precios? Lo analizamos.
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El Ejecutivo se reafirma en seguir el modelo de Portugal del pago por uso con el objetivo de costear el mantenimiento de las carreteras de alta capacidad y no basarlo en impuestos.
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El sistema de pago mediante viñeta parece cada vez más cerca de ser una realidad.
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Podría ser solo un paso previo hasta llegar a un sistema de pago por uso.
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Trànsit desplegará un total de 1.283 de agentes de Mossos d'Esquadra y se establecerán 253 controles de alcoholemia y drogas y 186 controles de seguridad pasiva entre otros.
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"Estamos trabajando en una propuesta de tarificación de la red de carreteras de alta capacidad del Estado, basada en el principio de equidad territorial, seguridad vial y sostenibilidad ambiental".
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El primer domingo tras el fin de los peajes en los nuevos tramos de la AP-7 se ha saldado con 54,5 km de atasco. Ya se están planteando medidas, aunque de momento puntuales.
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Más de 50 líneas de cobro dejan de estar operativas y por ellas habrá que circular a 30 km/h hasta que se desmantelen. Las obras se extenderán hasta el primer semestre del año que viene.
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Cuatro autopistas de peaje levantan hoy 1 de septiembre sus barreras. ¿Cuáles son¿ ¿Cuánto ahorrarán los conductores? ¿Se bajaran otras formas de pago? Lo repasamos.
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Él mismo ha grabado en vídeo la prueba de su infracción.
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Ya en mayo el Gobierno central estimó en casi 1.300 millones de euros la compensación a este gigante por ganancias que no ha recibido tras realizar una inversión en la que se prometía beneficios.
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Comienza la cuenta atrás para levantar los peajes en hasta cuatro autopistas o tramos de pago que terminan el 31 de agosto concesión.
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En España hay 100 tramos de autopistas de pago que superan hasta en cuatro veces el Índice de Peligrosidad Medio (IPM) nacional. A la cabeza, dos de la AP-41 (Madrid - Toledo) y uno de la AP-7 (Autopista del Mediterráneo).
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Automovilistas Europeos Asociados (AEA) analiza los precios de las 36 autopistas de pago en España: diferencias de precio superiores al 660 %.
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