Cataluña es tierra de peajes, y por eso quiere ser, además, conejillo de Indias para cambiar el modelo de financiación de las vías de alta capacidad, con un sistema que tiene hasta el precio marcado ya.
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De Madrid a Barcelona, por autovía: 18,45 euros.
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El tramo entre la AP-68 y la AP-1 entre Bilbao y Burgos ocupa un puesto en el raking de los 10 peajes más caros de España, con un precio de 0,14 euros por kilómetro y un precio de trayecto máximo de 21,75 euros.
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Según el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, "lo que no es sostenible es bajar impuestos y aumentar la inversión".
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Por increíble que pueda parecer, hay personas que están a favor de mantener los peajes en las autopistas. Hemos hablado con ellos.
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Aún sin detalles acerca del precio de este sistema de tarificación variable, se espera que entre en vigor en enero de 2021 y con él se recauden 1.000 millones de dólares al año.
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La denominada 'tarifa de congestión' del centro de Londres funciona desde 2003. Entrar en esta zona cuesta 11,50 libras al día** (unos 13 euros).
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Coches autónomos, electromovilidad, peajes, liberalización del tren... Sin fechas a la vista.
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El ministerio de Fomento tendrá seis meses más para calcular y pagar el rescate de las arcas públicas, aunque se estima que la cifra ascenderá como mínimo a 2.000 millones de euros.
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Las nueve autopistas de peaje quebradas pasarán a ser gratuitas a partir del 15 de enero en horario nocturno: de 00.00 a 06.00 horas. En el resto de horarios, se aplicará el descuento del 30 %.
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Las cuatro radiales rescatadas de Madrid serán un 30 % más baratas a partir del 15 de enero. Las otras son la AP-36 (Ocaña-La Roda), la AP-41 (Madrid-Toledo), la AP-7 (Cartagena-Vera) y la Circunvalación de Alicante.
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El pasado 30 de noviembre se liberó el primer tramo de autovía de peaje, pero ¿cuáles son las que podrían volverse gratuitas próximamente? Las repasamos.
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La Fiscalía de Pontenvedra ha presentado una demanda contra la concesionaria de la AP-9, Audasa, por una práctica abusiva en el cobro del peaje del puente de Rande durante las obras de ampliación.
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El Gobierno ya tiene esbozado el plan para que algunas de las autovías estatales pasen a ser de pago: habrá diferentes tarifas y los que más pagarán serán los vehículos sin etiqueta medioambiental.
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El Gobierno ha planteado que las autovías estatales pasen a ser de pago. En caso de que así fuera, y tomando como referencia los 3 céntimos por kilómetro propuestos por la patronal de concesionarias, calculamos cuánto nos costaría.
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El Ministerio de Fomento está viendo bastante complicado el escenario de financiación de las carreteras españolas y espera que antes de 2020 haya un modelo de pago por uso.
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Recordemos que el caos que dejó atrapados en enero a miles de conductores en enero en la AP-6 se saldó con una multa inicial para la concesionaria de 1.200 euros.
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Las tornas han cambiado y el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, no ha dejado claro que la AP-7 vaya a ser gratuita. Quizás no en 2020.
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Las grandes constructoras proponen introducir carriles de tarificación inteligente en las ciudades cuyos accesos están más saturados para mejorar el flujo del tráfico.
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Ya sea por el precio del tiquet o por el precio por kilómetro, estas son las autopistas de peaje más caras de España.
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