Autopistas de peaje

El pasado 30 de noviembre se liberó el primer tramo de autovía de peaje, pero ¿cuáles son las que podrían volverse gratuitas próximamente? Las repasamos.

La Fiscalía de Pontenvedra ha presentado una demanda contra la concesionaria de la AP-9, Audasa, por una práctica abusiva en el cobro del peaje del puente de Rande durante las obras de ampliación.

El Gobierno ya tiene esbozado el plan para que algunas de las autovías estatales pasen a ser de pago: habrá diferentes tarifas y los que más pagarán serán los vehículos sin etiqueta medioambiental.

El Ministerio de Fomento está viendo bastante complicado el escenario de financiación de las carreteras españolas y espera que antes de 2020 haya un modelo de pago por uso.

Recordemos que el caos que dejó atrapados en enero a miles de conductores en enero en la AP-6 se saldó con una multa inicial para la concesionaria de 1.200 euros.

Las tornas han cambiado y el ministro de Fomento, José Luis Ábalos, no ha dejado claro que la AP-7 vaya a ser gratuita. Quizás no en 2020.

Las grandes constructoras proponen introducir carriles de tarificación inteligente en las ciudades cuyos accesos están más saturados para mejorar el flujo del tráfico.

El nuevo ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha confirmado lo que muchas voces del partido socialista reclamaban: la desaparición de los peajes en 1.000 kilómetros de autopistas con las concesiones vencidas.

El nuevo Ministro de Fomento José Luis Ábalos tendrá el 30 de noviembre que decidir si las autopistas de peaje que comienzan a vencer sus concesiones pasan a manos públicas o se reprivatizan.

El futuro de la polémica concesionaria Abertis se disputaba desde hacía tiempo y a contrarreloj entre ACS (presidida por Florentino Pérez)...