Audi

La firma de los cuatro aros se cuela en tu oficina con tres sillas que combinan diseño automovilístico, comodidad premium y espíritu gamer.

Los cinco motoristas, Ferrari, Mercedes, Audi, Ford y Honda, la FIA y Liberty Media se sentarán en la mesa en Baréin para decidir el futuro de la Fórmula 1.

Audi se empieza a quedar sola como gran enemiga de la vuelta de los V10 a la Fórmula 1, y ha lanzado un comunicado contundente.

La FIA quiere recuperar los motores V10 y desechar lo eléctrico, pero hay un problema: tres marcas están a favor y las otras tres en contra.

Audi es incapaz de fichar a ningún piloto, Liam Lawson también les ha dado calabazas y ya solo les queda Sebastian Vettel.

El Audi Quattro RS001 no pasó de prototipo y fue destruido por un enfadadísimo Ferdinand Piëch que no quería que tuviera motor central. 40 años después va a ser realidad.

Gabriel Bortoleto tiene opciones de subir de la Fórmula 2 a Audi, y sería el primer representado de Fernando Alonso en la Fórmula 1.

Álex Palou estaría en la pole de Audi para la Fórmula 1, pero el piloto español niega contactos de momento.

Jonathan Wheatley, director deportivo de Red Bull durante casi dos décadas, se va a Audi. Es la décima deserción en medio año.

Carlos Sainz y Esteban Ocon han preferido irse a equipos de muy poco nivel antes que fichar por Audi, y es una mala señal.

Audi acaba de fichar a Mattia Binotto, el hombre que llevó a Carlos Sainz a Ferrari, pero no parece que eso sea suficiente.

Aunque son tres ejemplos muy claros, estas no son las únicas que están tratando de ajustar sus planes de producción y baterías para adaptarse a las fluctuaciones del mercado.

Williams se ha enfadado con Carlos Sainz por su demora, y si quiere evitar a Audi a toda costa ya solo le queda Alpine... o irse de la Fórmula 1.

Audi ha detenido la producción en dos turnos en dos de sus líneas, que afectan a la salida de dos coches: el Audi A3 y el Audi Q2.

Esquivar Audi, los motores Mercedes y ¿opciones con Adrian Newey? Los motivos de Carlos Sainz para considerar a Williams.

Las opciones de Red Bull y Mercedes han perdido fuerza para el futuro de Carlos Sainz, y Williams solo parece un señuelo.