El primer Audi de Fórmula 1 se llamará 'R26', como el Renault campeón de Fernando Alonso. Y ya conocemos sus formas y colores.
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Luchar contra las marcas chinas en materia de movilidad eléctrica es tan complicado para los fabricantes tradicionales que muchos están optando por comprar directamente la tecnología a China.
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La mayoría de los fabricantes y la FIA quieren volver a los motores V8, pero queda convencer a Honda y Audi.
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Sauber lleva más puntos que Red Bull en las últimas cuatro carreras, y son la gran revelación de la Fórmula 1.
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La firma de los cuatro aros se cuela en tu oficina con tres sillas que combinan diseño automovilístico, comodidad premium y espíritu gamer.
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Los cinco motoristas, Ferrari, Mercedes, Audi, Ford y Honda, la FIA y Liberty Media se sentarán en la mesa en Baréin para decidir el futuro de la Fórmula 1.
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Audi se empieza a quedar sola como gran enemiga de la vuelta de los V10 a la Fórmula 1, y ha lanzado un comunicado contundente.
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La FIA quiere recuperar los motores V10 y desechar lo eléctrico, pero hay un problema: tres marcas están a favor y las otras tres en contra.
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Carlos Sainz admite que "mi sueño era Mercedes o Red Bull", pero escogió Williams sobre Audi tras visitar su fábrica.
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Ya hemos conducido la primera berlina eléctrica de Audi, que mantiene el ADN de los gasolina y diésel, pero en clave eléctrica. Está diseñada para devorar kilómetros.
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Audi le va a vender parte de las acciones de su equipo de Fórmula 1 a Catar para poder financiarse y crear la estructura.
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En Volvo han tomado nota de los errores de la competencia y piensan que los fabricantes de automóviles “no pueden depender de las opciones de suscripción” para obtener ingresos.
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Audi es incapaz de fichar a ningún piloto, Liam Lawson también les ha dado calabazas y ya solo les queda Sebastian Vettel.
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El Audi Quattro RS001 no pasó de prototipo y fue destruido por un enfadadísimo Ferdinand Piëch que no quería que tuviera motor central. 40 años después va a ser realidad.
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Gabriel Bortoleto tiene opciones de subir de la Fórmula 2 a Audi, y sería el primer representado de Fernando Alonso en la Fórmula 1.
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Álex Palou estaría en la pole de Audi para la Fórmula 1, pero el piloto español niega contactos de momento.
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Jonathan Wheatley, director deportivo de Red Bull durante casi dos décadas, se va a Audi. Es la décima deserción en medio año.
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Carlos Sainz y Esteban Ocon han preferido irse a equipos de muy poco nivel antes que fichar por Audi, y es una mala señal.
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Audi acaba de fichar a Mattia Binotto, el hombre que llevó a Carlos Sainz a Ferrari, pero no parece que eso sea suficiente.
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Aunque son tres ejemplos muy claros, estas no son las únicas que están tratando de ajustar sus planes de producción y baterías para adaptarse a las fluctuaciones del mercado.
Leer más »Audi:El primer Audi de F1 de la historia viene con sorpresa: Le han copiado el nombre al Renault campeón de Fernando Alonso.Los fabricantes de toda la...
