Audi

Stéphane Peterhansel y Mattias Ekström completarán la alineación del revolucionario proyecto de Audi, que va a cambiar el reglamento técnico del Dakar.

El Dakar iniciará una hoja de ruta ya en 2022 con la creación de una categoría de energías renovables para coches y camiones, y con la entrada de Audi, que debería concluir en 2030 con la generalización del hidrógeno en el rally.

Toyota, Alpine, Peugeot, Porsche y Audi ya han confirmado que estarán en la categoría reina del WEC en los próximos años, y el aluvión de marcas no ha terminado: Ferrari, McLaren y Acura también se lo están pensando.

Audi, del grupo VAG, está desarrollando este tipo de combustible sintético y podría entrar en la Fórmula 1 a partir de 2023, según dijo el CEO de Volkswagen, Herbert Diess.

El preparador alemán se regala por su 125º cumpleaños esta visión propia del Audi RS Q8: el SUV deportivo recibe una inyección de 140 CV y se convierte en una bestia de más de 700 CV.

Daniel Abt, piloto de Audi, fue descalificado y tendrá que donar una multa de 10.000 euros a UNICEF, mientras que Lorenz Hoerzing, el que se hizo pasar por él, estará un tiempo sin correr.

Audi comunica que a partir de ahora se centrarán exclusivamente en la Fórmula E, dejando a BMW como única marca del DTM.

Las Fórmula E servirá como indicativo de hacia dónde se dirigirá el mundo del automóvil tras la pandemia, tras comprobar si las marcas están allí solo por marketing o de verdad apuestan por los coches eléctricos de competición.

Tanto Audi como Ferrari reconocen abiertamente que les gusta la categoría LMDh y que se plantean fabricar un coche para ella, mientras que el WEC le sigue tirando los tejos a McLaren.

La firma de la estrella ha matriculado este año 48.062 unidades, lo que supone un incremento interanual del 0,32% y le permite posicionarse a falta de un mes para que concluya el presente ejercicio por encima de Audi.

El artífice del éxito del Grupo Volkswagen, Ferdinand Piëch, ha fallecido a los 82 años. Así fue la trayectoria de este ingeniero de vocación, nieto de Ferdinand Porsche.

Un lenguaje para entenderlos a todos: Audi participa en la creación de un estándar de comunicación abierto para que los coches eléctricos sean capaces de gestionar su carga en un hogar inteligente.

Los coches eléctricos no necesitan cajas de cambios con varias marchas, pero el Audi e-tron sí necesita dos cajas de cambios.

El Campeonato Alemán de Turismos (DTM) se encuentra en una situación muy complicada por la salida de Mercedes del certamen a finales de este año. Solo quedarán dos marcas en parrilla, Audi y BMW, y eso no es lo que ni ellos ni el público...