Audi

Álex Palou estaría en la pole de Audi para la Fórmula 1, pero el piloto español niega contactos de momento.

Jonathan Wheatley, director deportivo de Red Bull durante casi dos décadas, se va a Audi. Es la décima deserción en medio año.

Carlos Sainz y Esteban Ocon han preferido irse a equipos de muy poco nivel antes que fichar por Audi, y es una mala señal.

Audi acaba de fichar a Mattia Binotto, el hombre que llevó a Carlos Sainz a Ferrari, pero no parece que eso sea suficiente.

Aunque son tres ejemplos muy claros, estas no son las únicas que están tratando de ajustar sus planes de producción y baterías para adaptarse a las fluctuaciones del mercado.

Williams se ha enfadado con Carlos Sainz por su demora, y si quiere evitar a Audi a toda costa ya solo le queda Alpine... o irse de la Fórmula 1.

Audi ha detenido la producción en dos turnos en dos de sus líneas, que afectan a la salida de dos coches: el Audi A3 y el Audi Q2.

Esquivar Audi, los motores Mercedes y ¿opciones con Adrian Newey? Los motivos de Carlos Sainz para considerar a Williams.

Las opciones de Red Bull y Mercedes han perdido fuerza para el futuro de Carlos Sainz, y Williams solo parece un señuelo.

Valtteri Bottas está a punto de volver a Williams, y es un movimiento que indirectamente es crucial para el futuro de Carlos Sainz.

Audi ya ha fichado a Nico Hülkenberg, pero ha paralizado el resto de negociaciones a la espera de que Carlos Sainz se decida.

Según Helmut Marko, hay conversaciones entre Red Bull y Carlos Sainz, pero el español tendrá que elegir entre rendimiento y dinero.