Roberto Montijo
La primera pretemporada de Honda con Aston Martin en la Fórmula 1 está siendo un drama. El equipo de Fernando Alonso tuvo que retirarse de los test de Baréin porque Honda se quedó sin repuestos después de un sinfín de problemas de fiabilidad y un déficit de potencia alarmante. Podría parecer normal en un año de cambio de reglamento, pero hay algo que no encaja.
Mientras que Honda, que ya tenía experiencia reciente en la Fórmula 1, está naufragando sin parangón, dos motoristas que entraban nuevo en el mundial han hecho bien su trabajo. Tanto Audi como Red Bull han rodado con normalidad con motores relativamente competitivos, y la situación solo pone más presión sobre Honda.
Honda ni siquiera planea competir en Australia y China
Aston Martin ya sabe cuál va a ser su resultado en la primera carrera de la temporada de Fórmula 1: tanto Fernando Alonso como Lance Stroll se retirarán en Australia. Es la decisión de Honda, y el plan más optimista, ya que cuenta con que lleguen a empezar la carrera. Y es que Honda ni siquiera tiene repuestos para afrontar un Gran Premio.
Puede sonar exagerado, pero a estas alturas de la película ya podemos decir que Honda ha metido la pata en 2026 al mismo nivel que en 2015, la última vez que tuvo que afrontar un cambio de reglamento, por entonces de la mano de McLaren. Y aunque desde Honda apuntan a que Adrian Newey también tiene su parte de culpa, hay algo que no cuadra.
Mientras que Honda es un fabricante que lleva en la Fórmula 1 desde aquel 2015, y que ha ganado cuatro mundiales de pilotos y dos de constructores en el último lustro, había dos motoristas completamente nuevos que entraban a la Fórmula 1 en este cambio de reglamento: Audi y Red Bull, en el caso de estos últimos amparados bajo el patrocinio de Ford.
Cabría esperar que fuese estos dos fabricantes los que hubiese tenido problemas. Al fin y al cabo, los nuevos motores no varían demasiado respecto a los antiguos, más allá de sacar la complicada MGU-H y alterar la distribución de potencia en favor de lo eléctrico. Sin embargo, Audi y Red Bull lo han clavado. Honda ha fracaso.
De hecho, durante la pretemporada el entorno de Mercedes llegó a afirmar que Red Bull tenía el mejor motor de la Fórmula 1. Probablemente no sea cierto, pero sí tienen una unidad de potencia competitiva. En cuanto a Audi, han tenido lógicos problemas de juventud, pero han rodado con infinita más regularidad que Honda. Y con mejor rendimiento. Su motor es digno de la F1.
La gran duda es qué ha estado haciendo Honda en sus bancos de potencia para haber llegado tan en pañales a la pretemporada de 2026 y si el trabajo es lo suficientemente pobre como para que Lawrence Stroll tire de billetera, rompa con Honda y saque a Aston Martin del profundo embrollo japonés en el que parece que se ha metido.
Imágenes | Honda, Red Bull
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